Aprilia Tuareg 2024 - Κόκκινο πλαίσιο και νέα χρώματα

Atreides Black, Canyon Sand και Dakar Podium
Aprilia Tuareg 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/10/2023

Για το 2024 το Tuareg της Aprilia θα διατίθεται σε τρία, νέα χρώματα, τα Atreides Black, Canyon Sand και Dakar Podium, και με νέο κόκκινο πλαίσιο που τονίζει τον σπορ χαρακτήρα του.

Ο χρωματικός συνδυασμός Dakar Podium αποτίει φόρο τιμής στη μοτοσικλέτα που κατέκτησε την τρίτη θέση στη γενική κατάταξη του Rally Dakar 2010, με τρεις νίκες σε ισάριθμα σκέλη, την Aprilia RXV 4.5 με οδηγό τον Francisco "Chaleco" Lopez.

Όλα τα νέα χρώματα συνδυάζονται με ένα νέο, κόκκινο πλαίσιο, το οποίο υπογραμμίζει ακόμη περισσότερο τον σπορ χαρακτήρα του Aprilia Tuareg, που φέτος ξεκίνησε να συμμετέχει σε διεθνείς αγώνες ράλι, στο πλαίσιο του προγράμματος “Back to Africa”, ήτοι “Επιστροφή στην Αφρική”.

Aprilia TUareg 2024

Παράλληλα, στην έκδοση που αναπτύχθηκε από την Aprilia Racing σε συνεργασία με την GCorse, των αδελφών Guareschi, η Aprilia Tuareg βρίσκεται στα πρόθυρα της κατάκτηση του Ιταλικού Πρωταθλήματος Ράλι, ενώ στην προαναφερθείσα πρώτη συμμετοχή της σε διεθνή ράλι, κέρδισε την τρίτη θέση στο Ράλι Transanatolia. Το επόμενο βήμα στο εγχείρημα είναι φυσικά η αφρικανική έρημος -προορισμός που υποδηλώνεται από το όνομα Tuareg.

Στο μπροστινό φτερό αναγράφεται η διαδρομή της ανάρτησης, στην κορυφή της κατηγορίας της -240 mm- δίνοντας έμφαση στις off-road δυνατότητες του Aprilia Tuareg.

Τέλος, η γκάμα των αξεσουάρ που προορίζονται για το Tuareg διευρύνεται και περιλαμβάνει ένα φίλτρο αέρα ειδικά σχεδιασμένο για χρήση εκτός δρόμου, αλλά και σε σκονισμένους δρόμους.

Το Aprilia Tuareg είναι ήδη διαθέσιμο στους αντιπροσώπους του δικτύου Aprilia στα νέα χρώματα Atreides Black και Canyon Sand, ενώ θα είναι έτοιμο από τον Οκτώβριο στο χρώμα Dakar Podium. Για περισσότερες πληροφορίες, επικοινωνήστε με το δίκτυο της Aprilia.

Ετικέτες

Intermot 2024: Kawasaki Ninja H2 SX Hydrogen - Πρώτη εμφάνιση σε έκθεση μοτοσυκλέτας

Με κολοσσιαίες δεξαμενές που θυμίζουν το... διαστημόπλοιο Enterprise από το Star Trek
Kawasaki Ninja H2 SX Intermot 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/12/2024

Στα τέλη Ιουλίου του 2024, στο περιθώριο της διοργάνωσης του 8ωρου αγώνα αντοχής της Suzuka, η Kawasaki πραγματοποίησε τους πρώτους γύρους δοκιμών μπροστά σε κοινό, της μοτοσυκλέτας υδρογόνου που εξελίσσει. Τώρα, στην Intermot, η Ninja H2 SX Hydrogen έκανε ντεμπούτο σε έκθεση μοτοσυκλέτας εντυπωσιάζοντας και από κοντά με το τεράστιο πλάτος των δεξαμενών καυσίμου της.

Αυτή είναι η πρώτη -πρωτότυπη μέχρι στιγμής- μοτοσυκλέτα με κινητήρα εσωτερικής καύσης υδρογόνου από μεγάλο κατασκευαστή, με το Akashi να την εξελίσσει και στη Γερμανία, όπου υπάρχει ένα κομβικό R&D κέντρο των Ιαπώνων. Μεγάλο ρόλο στην ύπαρξη του συγκεκριμένου κέντρου έρευνας και εξέλιξης στη Γερμανία παίζει η ύπαρξη των αυτοκινητοδρόμων χωρίς όρια ταχύτητας (Autobahn), όπου η Kawasaki μπορεί να δοκιμάσει τα πρωτότυπα μοντέλα της νόμιμα σε δημόσιους δρόμους, χωρίς να φοβάται την επέμβαση της αστυνομίας. Κι όπως βλέπετε στις φωτογραφίες το συγκεκριμένο πρωτότυπο μοντέλο είχε αριθμό κυκλοφορίας, καθώς δοκιμάζεται στον δρόμο.

Η έρευνα για τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα έχει ξεκινήσει από τον Μάρτιο του 2023, με το Ninja H2 SX να φέρει τον γνωστό τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα 998 κ.εκ. του Ninja H2, με τροποποιήσεις ώστε να μπορεί τροφοδοτείται με υδρογόνο, μέσω άμεσου ψεκασμού.

Ninja H2 SX Hydrogen

Φυσικά τα μάτια των παρατηρητών “καρφώνονται” άμεσα στις κολοσσιαίες δεξαμενές υδρογόνου στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας, δεξαμενές που κάνουν τη μοτοσυκλέτα εξαιρετικά δύσχρηστη για αστικές συνθήκες. Νωρίς είναι ακόμα βέβαια, και αυτή είναι η πρώτη εμφάνιση της πρωτότυπης μοτοσυκλέτας, που έχει πολύ δρόμο μπροστά της.

Οι μοτοσυκλέτες Hydrogen ICE λειτουργούν με καύση υδρογόνου, παράγοντας παραπλήσιο ήχο με τις βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες, και έχοντας τους “σωστούς” κραδασμούς, ενώ τα κατάλοιπά τους είναι κυρίως... νερό. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας τους, ένα πολύ μικρό ποσό λιπαντικού κινητήρα καίγεται, εκπέμποντας ένα επίσης πολύ μικρό ποσό CO2.

Ninja H2 SX Hydrogen

Στο ΜΟΤΟ έχουμε γράψει εδώ και χρόνια για τα οφέλη του υδρογόνου, που πέρα από την "πράσινη" λειτουργία του, έχει τη δυνατότητα να βοηθήσει στην επιβίωση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, διασώζοντας και την πολύτιμη αίσθηση του, που αποτελείται από τον ήχο, τον παλμό από τις πιστονιές και τους κραδασμούς, που κάνουν τόσο ξεχωριστή την οδήγηση μιας μοτοσυκλέτας.

Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας της για ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, η Kawasaki Motors διεξάγει επί του παρόντος έρευνα και εξέλιξη με στόχο την υλοποίηση μιας λειτουργικής μοτοσυκλέτας υδρογόνου ICE ως μια από τις ανθρακικά ουδέτερες επιλογές για τους αναβάτες στις αρχές της δεκαετίας του 2030.

Ninja H2 SX Hydrogen

Τέλος να επισημάνουμε πως η Kawasaki Motors είναι πλήρες μέλος της HySE (Hydrogen Small mobility & Engine technology), μιας ερευνητικής ένωσης που αποτελείται από τις Kawasaki, Suzuki, Toyota, Honda και Yamaha, που επικεντρώνεται στην τεχνολογία υδρογόνου και διεξάγει ενεργά βασική έρευνα σε κινητήρες υδρογόνου, συστήματα πλήρωσης υδρογόνου και συστήματα παροχής καυσίμου, προκειμένου να παράγει μικρά οχήματα κινητικότητας με κινητήρα υδρογόνου, συμπεριλαμβανομένων και των μοτοσυκλετών.

HySE-X2

Σημειώστε πως η HySE θα έχει το 2025 για δεύτερη χρονιά συμμετοχή στο Rally Dakar με ένα τετράτροχο Side by Side όχημα που κινείται με καύση υδρογόνου.

Τέλος για την ώρα δεν έχουν ανακοινωθεί επιδόσεις, κατανάλωση και αυτονομία από την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα του Akashi.

Ετικέτες