Aprilia Tuareg 660 Concept-EICMA: Κρυμμένος θησαυρός στους θάμνους [video]
Ένα όνομα που μας υπόσχεται πολλά
Από τον
Μπάμπη Μέντη
6/11/2019
Μια γυάλινη “γλάστρα” με αναρριχητικά φυτά στο τεράστιο περίπτερο του Piaggio Group έκρυβε μέσα της ένα πραγματικό διαμάντι. Όχι δεν είναι γλαφυρή περιγραφή από ταινία του Indiana Jones. Είναι η πραγματική εικόνα που αντικρίσαμε, αφού η Aprilia ήθελε να γίνουμε εξερευνητές του Αμαζονίου για να καταλάβουμε πως ήδη δουλεύει πάνω στην ιδέα της επιστροφής της στην μεσαία κατηγορία των On-Off.
Φυσικά η αιτία για αυτή την απόφαση είναι ο νέος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας, που από φέτος θα είναι στην παραγωγή μέσα στο πλαίσιο του RS660 και του χρόνου θα αποκτήσει ένα streetfighter αδερφάκι, με το όνομα Tuono 660, το οποίο δοκιμάζεται στους δρόμους αυτή τη στιγμή και φωτογραφίες του μπορείτε να δείτε ΕΔΩ. Μια On-Off μοτοσυκλέτα με αυτόν τον κινητήρα δεν ακούγεται καθόλου ως παράλογη ιδέα, ειδικά αυτή την εποχή που όλοι οι κατασκευαστές έχουν αρχίσει να παρουσιάζουν νέα μοντέλα στη μεσαία κατηγορία κυβισμού, την οποία είχαν εγκαταλείψει στα πέτρινα χρόνια της οικονομικής κρίσης των νότιων χωρών της Ευρώπης. Όπως καθόλου παράλογη ιδέα δεν είναι για την Aprilia να φτιάξει μια ολόκληρη σειρά μοτοσυκλετών που θα σταθεί απέναντι από την σειρά μοντέλων MT-07 της Yamaha.
Η Aprilia είναι η μόνη ευρωπαϊκή εταιρεία που μπορεί να κάνει κάτι τέτοιο, αφού παραδοσιακά οι τιμές πώλησης των μοτοσυκλετών της είναι πολύ κοντά σε εκείνες των ιαπωνικών εργοστασίων και σε ορισμένες περιπτώσεις όπως στα RSV4 και Tuono, είναι συγκριτικά φτηνότερη των ιαπωνικών superbike και streetfighter με ίδιου επιπέδου εξοπλισμό. Όπως καθόλου παράλογο δεν είναι να επαναφέρει το όνομα Tuareg, το οποίο χρησιμοποιούσε στα On-Off με τον μονοκύλινδρο κινητήρα της Rotax, έως ότου το αντικαταστήσει με το πιο street Pegaso. Ειδικά για το όνομα Tuareg, η Aprilia έβαλε στην τσέπη της μερικά εκατομμύρια λιρέτες, όταν η VW της πλήρωσε πνευματικά δικαιώματα για την χρήση του ονόματος στο πρώτο της SUV.
Δεν ξέρουμε αν αυτός ήταν και ο λόγος που οι Ιταλοί δεν το ξαναχρησιμοποίησαν από τότε ή αν έληξε η συμφωνία που είχε με την VW, αυτό που ξέρουμε με σιγουριά είναι πως το όνομα Tuareg μπορεί να ξαναγεμίσει τις τσέπες της αν μπει σε μια on-off μοτοσυκλέτα σύντομα.
Φυσικά ρωτήσαμε την Aprilia γιατί επέλεξε να έχει κρυμμένο μέσα στους… θάμνους(!) μια τόσο σημαντική μοτοσυκλέτα και δεν παρουσίασε έστω ένα πρωτότυπο. Η απάντηση που πήραμε ήταν ομολογουμένως τίμια. Αυτή τη στιγμή δεν έχουν αποφασίσει ποια κατεύθυνση και τι χαρακτήρα θέλουν να δώσουν στη μοτοσυκλέτα. Θα είναι προς την Off-Road πλευρά της κατηγορίας προσεγγίζοντας την φιλοσοφία του Tenere 700 ή μήπως να πάει στην απέναντι πλευρά, έχοντας περισσότερες touring και ασφάλτινες δυνατότητες.
Δείτε το φωτογραφικό υλικό και το video της παρουσίασης μετά το τέλος του άρθρου
Να γίνει δηλαδή μια μοτοσυκλέτα σαν το Transalp της Honda, που τόσο πολύ έχει λείψει από πολλές αγορές της Ευρώπης τα τελευταία χρόνια, έστω κι αν η Honda προσπάθησε να καλύψει λίγο την τρύπα με την νέα γενιά του CB500X.
Για να βρει απάντηση σε αυτόν τον προβληματισμό της, χωρίς όμως να μας δώσει ακριβείς κατευθύνσεις για τις σκέψεις της, έφτιαξε την γυάλινη γλάστρα που δείχνει μόνο τρακτερωτά ελαστικά και ένα μακρύ αλουμινένιο ψαλίδι. Από εμάς περιμένει να αντιδράσουμε και από τα σχόλια του κοινό να δει τι περιμένει ο κόσμος. Κι αν το καλοσκεφτείτε είναι μια πολύ καλή ιδέα για να δεις τι θέλει ο κόσμος. Αν μας έδειχνε ολόκληρο ένα πρωτότυπο, τα σχόλια του κοινού (θετικά ή αρνητικά) τα αφορούσαν την συγκεκριμένη ιδέα των σχεδιαστών της.
Triumph Tiger Sport 660 και Trident 660 2026: 14 άλογα πάνω! Οι τιμές στην Ελλάδα!
Αυξημένη είναι και η ροπή των δύο νέων μοντέλων
Από τον
Παύλο Καρατζά
20/1/2026
Η Triumph ανανεώνει τις δύο τρικύλινδρες μοτοσυκλέτεςTiger Sport 660 και Trident 660 για το 2026 που πλέον γίνονται πιο ισχυρές.
Ο κινητήρας είναι ο ίδιος αλλά έχει υποστεί μικρές αναβαθμίσεις με αποτέλεσμα να αποδίδει 94 ίππους (από 80) στις 11.250 σ.α.λ. και 6,93 kg.m (από 6,5) ροπής στις 8.250 σ.α.λ. Αυτό δείχνει και τα περιθώρια αυτού του κινητήρα, καθώς με αλλαγές στην τροφοδοσία ανεβάζει εύκολα την απόδοσή του με σημαντικό νούμερο. Και το εύκολα πηγάζει από το γεγονός πως έχουμε αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων.
Η τιμή του Trident 660 στην Ελλάδα είναι €9.990, ενώ του Tiger Sport 660 ξεκινούν από €10.290.
Οι αναβαθμίσεις δεν σταματούν στον κινητήρα, καθώς η Trident 660 φρεσκαρίστηκε και στην εμφάνισή αλλάζοντας τα λιγοστά πλαστικά της με νέα, ενώ ανασχεδιασμένο είναι και το ρεζερβουάρ. Αλλαγές είχαμε και για την Tiger Sport 660 με το ρεζερβουάρ της να μεγαλώνει από τα 17,2 στα 18,6 λίτρα.
Η πίσω ανάρτηση Showa της Trident 660 είναι βελτιωμένη, ενώ και οι δύο μοτοσυκλέτες έρχονται με νέα χρώματα και γραφικά. Για το Trident 660, τα χρώματα Cosmic Yellow και Stone Grey αποτελούν premium επιλογές, με το Snowdonia White να προσφέρεται ως το βασικό χρώμα. Η Tiger Sport 660 παρουσιάζει τα χρώματα Interstellar Blue με Mineral Grey και Silver Ice με Intense Orange ως νέες premium επιλογές, καθώς και την στάνταρ επιλογή Pure White.
Αναβαθμισμένος τρικύλινδρος κινητήρας 660 κυβικών
Η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε σχεδόν 20% όσον αφορά τους ίππους και 5% όσον αφορά την ροπή, που το 80% αυτής είναι διαθέσιμο από τις 3.000 σ.α.λ. έως σχεδόν τις 12.000 σ.α.λ. Παρά την αύξηση αυτή, οι μοτοσυκλέτες είναι συμβατές και για διπλώματα A2, με τις κατάλληλες τροποποιήσεις φυσικά.
Τα σώματα πεταλούδας είναι πλέον τρία, από ένα που ήταν πριν. Επανασχεδιασμένο είναι και το φιλτροκούτι που βελτιώνει την ροή του αέρα, ενώ οι βαλβίδες εξαγωγής είναι μεγαλύτερες και προφίλ εκκεντροφόρου που επιτρέπει μεγαλύτερη βύθιση των βαλβίδων. Για τη διαχείριση της αυξημένης απόδοσης, το σύστημα ψύξης έχει αναβαθμιστεί με ένα μεγαλύτερο ψυγείο. Το σύστημα εξάτμισης διαθέτει πλέον σχεδιασμό 3-σε-1 με ανανεωμένο καταλύτη. Όσον αφορά την μετάδοση, νέοι είναι οι άξονες, οι σχέσεις μετάδοσης και η τελική μετάδοση που συνδυάζονται με τον quickshifter Triumph Shift Assist που έχει επαναπρογραμματιστεί.
Ας δούμε και τις αλλαγές ανά μοντέλο πιο συγκεντρωτικά:
Trident 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Trident 660 έχει υποστεί αναβαθμίσεις στο πλαίσιο για το 2026 και την πίσω ανάρτηση Showa με ρύθμιση προφόρτισης και επαναφοράς, με διαδρομή 130 mm που συνδυάζονται με το πιρούνι Showa 41 mm με διαδρομή 120 mm. Νέο "κοστούμι" και ρεζερβουάρ, νέος προβολέας.
Tiger Sport 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Tiger Sport 660 διαθέτει νέο φέρινγκ, μεγαλύτερο ρεζερβουάρ.
Ο Paul Stroud, Διευθύνων Σύμβουλος της Triumph Motorcycles, δήλωσε: “Τόσο η Trident 660 όσο και η Tiger Sport 660 έχουν αποκτήσει τεράστια δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο, προσελκύοντας αναβάτες όλων των ηλικιών και επιπέδων εμπειρίας, από αρχάριους μέχρι έμπειρους αναβάτες. Η Trident 660 έχει επίσης φέρει περισσότερες γυναίκες στην Triumph από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της γκάμας μας. Αυτές οι μοτοσυκλέτες έχουν κερδίσει πολλά βραβεία και έχουν φέρει μια νέα ομάδα αναβατών στην μάρκα Triumph.
Για το 2026, έχουμε ανεβάσει και τις δύο μοτοσυκλέτες στο επόμενο επίπεδο. Το αποτέλεσμα είναι μια σημαντική αύξηση της απόδοσης, που επαναφέρει την Trident 660 στην κορυφή της κατηγορίας της και εξασφαλίζει τη θέση της Tiger Sport 660 ως ηγέτη της κατηγορίας. Παράλληλα, και τα δύο μοντέλα έχουν υποστεί σημαντικές αναβαθμίσεις στο πλαίσιο και την εμφάνιση, που ενισχύουν την παρουσία και τις δυνατότητές τους, διατηρώντας παράλληλα την προσβασιμότητα και τη συμβατότητα με την άδεια οδήγησης A2 που τα έχουν κάνει τόσο δημοφιλή.
Η Tiger Sport 660 ανήκει στην κατηγορία Adventure Sport-Touring και απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν μια ευέλικτη μοτοσυκλέτα για τις μετακινήσεις τους κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, διασκεδαστική οδήγηση τα σαββατοκύριακα και μακρύτερα ταξίδια – συχνά με συνεπιβάτη και πλήρως φορτωμένη. Το Trident 660, από την άλλη πλευρά, είναι ένα roadster μεσαίου μεγέθους που έχει γίνει το αγαπημένο των αναβατών που αναζητούν μια ευέλικτη, κομψή μηχανή για οδήγηση στην πόλη και διασκεδαστική οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους. Αυτές οι αναβαθμίσεις εξασφαλίζουν ότι και τα δύο μοντέλα συνεχίζουν να προσφέρουν ακριβώς αυτό που οι αναβάτες τους εκτιμούν περισσότερο, με ακόμα περισσότερες επιδόσεις και εκλεπτυσμένη τεχνολογία”.
SPECIFICATION - TRIDENT 660
ENGINE AND TRANSMISSION
Type
Liquid cooled, inline 3-cylinder,12 valve, DOHC, 240° Firing order
