ASUS 125 - Νέος παίχτης στα παπιά της Α1 κατηγορίας

Από την εταιρεία που δημιούργησε η MOTOWAY, με 37 χρόνια εμπειρίας στην αγορά μοτοσυκλέτας
Asus 125
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

22/3/2024

Τηρώντας όλες τις προδιαγραφές ΕU5 και σε συνδυασμό με την γνώση της MOTOWAY, γεννήθηκε το ASUS 125, ένα σύγχρονο παπί για την Α1 κατηγορία, με ψηφιακό καντράν, αναπαυτική σέλα, χρωματιστές δαγκάνες, CBS σύστημα πέδησης και φυσικά μοντέρνα σχεδίαση και γραφικά.

Η Motoway Καμπράνης Α.Ε, με 37 χρόνια λειτουργίας στον χώρο της μοτοσικλέτας έχει δημιουργήσει τη δική της εταιρεία οχημάτων κάτω από την εμπορική ονομασία ASUS. Το ισχυρό κίνητρο της Motoway να προσφέρει λύσεις και επιλογές στην αγορά μοτοσυκλέτας ενέπνευσε την δημιουργία της ASUS η οποία θα είναι διαθέσιμή σε όλο το δίκτυο συνεργατών της.

Το ολοκαίνουριο ASUS 125 με την ελάχιστη κατανάλωση και το μικρό κόστος συντήρησης, αποτελεί αδιαμφισβήτητα μια εξαιρετικά οικονομική λύση μέσα στην πόλη. Είτε ως καθημερινό μεταφορικό μέσο, είτε ως το πρώτο δίτροχο νέων αναβατών -αλλά και οδηγών αυτοκινήτου που μπορούν υπό προϋποθέσεις να το οδηγήσουν χάρη στην ισοδυναμία διπλωμάτων Α1 και Β-, το συγκεκριμένο παπί έχει την δική του ξεχωριστή θέση στην αγορά.

Ο κινητήρας είναι μονοκύλινδρος, 4χρονος, 2βάλβιδος και αερόψυκτος, στα 124,9cc, με απόδοση 10 hp και 1,07 kgm ροπής, με σωστά σχεδιασμένο γρανάζωμα στο 4τάχυτο κιβώτιο για ισορροπία επιδόσεων και οικονομίας στην πόλη.

Στον βασικό εξοπλισμό του ASUS 125 περιλαμβάνονται full LED και DRL LED φώτα, χυτές ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών με μπράτσα, δισκόφρενα μαργαρίτες 220 mm εμπρός-πίσω με σπορ κόκκινες δαγκάνες και σπορ αμορτισέρ πίσω, ψηφιακή οθόνη οργάνων, ανατομική σέλα, μονό και διπλό σταντ, χειρολαβές συνεπιβάτη και ρεζερβουάρ 4 λίτρων. Το βάρος του ASUS 125 ανακοινώνεται στα 108 κιλά.

Τιμή: 1.799€ - Διαθέσιμο σε 3 χρωματισμούς: Λευκό, Μαύρο, Γκρι. Αποκτήστε το με 30% προκαταβολή και 24 άτοκες δόσεις. Παρέχεται 24μήνη εγγύηση ή 12.000 χιλιόμετρα, όποιο επέλθει πρώτο.

Ετικέτες

Triumph Bonneville 400 – Το έκτο μοντέλο της οικογένειας έρχεται με νέο πλαίσιο και δύο αμορτισέρ

Η Triumph ετοιμάζει τον άμεσο ανταγωνιστή του Royal Enfield Classic 350
triumph bonneville 400
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/4/2026

Μετά τα Speed 400, Scrambler 400 X και XC, Tracker 400 και Thruxton 400 η αγγλική εταιρεία σχεδιάζει να προσθέσει ένα έκτο μέλος στην οικογένεια με τον μονοκύλινδρο κινητήρα της σειράς TR 400 – ή έβδομο, αν συνυπολογίσουμε το Speed T4 που κυκλοφορεί αποκλειστικά στην Ινδία ως φτηνότερη παραλλαγή του Speed 400.

Ο λόγος για ένα μοντέλο με ακόμη πιο κλασική σχεδίαση που παραπέμπει ευθέως στην οικογένεια Modern Classics των Bonneville, πηγαίνοντας ουσιαστικά το σχέδιο του Speed 400 ένα βήμα πιο πίσω προς το παρελθόν.

triumph bonneville 400

Στο υποτιθέμενο Bonneville 400 η Triumph έχει κάνει τα προφανή: συμβατικό πιρούνι με φυσούνες, ακτινωτές ζάντες με λάστιχα που δείχνουν να είναι με αεροθάλαμο (σαμπρέλα), ένα φαινομενικά νέο στρογγυλό όργανο, αλλά και μια σημαντική αλλαγή στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας: δύο αμορτισέρ.

triumph bonneville 400

Αυτό το τελευταίο σημείο έχει σημασία, καθώς το υπό δοκιμή μοντέλο που βλέπουμε σήμερα είναι το πρώτο που φορά τέτοια διάταξη πίσω, σε αντίθεση με τα υπόλοιπα πέντε που έχουν ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ, διαφορά που πιθανότατα μεταφράζεται σε άλλο πλαίσιο και ψαλίδι για το Bonneville.

triumph bonneville 400

Οι αναφορές του ινδικού Τύπου μοιάζουν διχασμένες ανάμεσα στο ενδεχόμενο να φορά τον νέο κινητήρα των 349 cc ή τον τρέχοντα των 399 cc, γεγονός που συνδέεται με μια νέα συζήτηση γύρω από το ενδεχόμενο και η Triumph να διαθέτει διαφορετικά μοντέλα εντός και εκτός Ινδίας. Ως τώρα οι πληροφορίες που μας έρχονταν από τη Bajaj μιλούσαν για ειλημμένη απόφαση να κυκλοφορεί μια σειρά για όλον τον κόσμο και αυτή προφανώς θα είναι με τα καινούργια μικρότερα μοτέρ των 349 κυβικών, ωστόσο φαίνεται πως το ενδεχόμενο να ακολουθήσει μια πολιτική ανάλογη της ΚΤΜ (με 350 στην Ινδία και 400 στον υπόλοιπο κόσμο) δεν έχει απορριφθεί εντελώς ακόμη.

Ετικέτες