Αυτό είναι το νέο KTM 790 Adventure R [video]

Για πολλοστή φορά...
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

20/6/2018

Αυτές τις ημέρες διεξάγεται το 3ο KTM Adventure Rally της σεζόν, στην Σαρδηνία και εκεί βρίσκεται το νέο 790 AdventureR στην τελική του –γνωστή- μορφή έτοιμο να βγει στην παραγωγή.

Αν έχετε προσπεράσει όλες τις υπόλοιπες, αμέτρητες ευκαιρίες, να δείτε το νέο KTM 790 AdventureR που το internet είναι γεμάτο, εδώ βρίσκονται οι πιο πρόσφατες.

Για αυτή την μοτοσυκλέτα ξέρετε ήδη αποκλειστικές πληροφορίες που μάθατε πρώτοι σε όλο τον κόσμο, καθώς σας μεταφέραμε ιστορίες από την εξέλιξή του απευθείας από τον Chris Birch που συμμετέχει στο φετινό Mega Test μαζί με λεπτομέρειες για την κατασκευή του.

KTM 790 Adventure – Πρώτες αποκλειστικές πληροφορίες!

Η μορφή του είναι επίσης γνωστή από την ημέρα που παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο τον Νοέμβριο στην EICMA, όμως τώρα που αρχίζει να εμφανίζεται στα Rally ανά τον κόσμο, υπάρχουν ολοένα και περισσότερες φωτογραφίες του, αλλά και video.

Ο Chris Birch ακολουθεί, φυσικά, όλα τα KTM Adventure Rally και χθες συναντήθηκε για άλλη μία φορά με το 790 Adventure, από την Καλιφόρνια που το είχε αφήσει πριν έρθει στο Mega Test του MOTO!

Η KTM πρόκειται να δώσει την ευκαιρία σε όσους τυχερούς «αποδείξουν» τον εαυτό τους παίρνοντας μέρος στο Rally με on-off μοτοσυκλέτα να κερδίσουν δύο θέσεις στο Rally Merzouga στο Μαρόκο!

Τα KTM Adventure Rally είναι μία πολύ καλή κίνηση της KTM προς τους ιδιοκτήτες, προϋποθέτοντας βέβαια πως υπάρχει διάθεση χρόνου αλλά και χρήματος.. Ωστόσο η συμμετοχή στο Merzouga Rally στο Μαρόκο θα γίνει με τα έξοδα πληρωμένα, φτάνει να είχες πάρει μέρος στα προηγούμενα και να ήσουν ο πρώτος ή ο δεύτερος… να είχες δηλαδή μία Adventure, το κόστος συμμετοχής και την.. ταχύτητα! Σε κάθε περίπτωση, ενέργειες όπως αυτή σε κάνουν σαν ιδιοκτήτη να νιώθεις μέρος μίας πορτοκαλί, Adventure, οικογένειας και είναι αντίστοιχες με τα GS Rally. Γίνονται ολοένα και πιο δημοφιλής αυτές οι ενέργειες προς τους ιδιοκτήτες ενός μοντέλου, που κι άλλες εταιρίες σχεδιάζουν τις δικές τους, αν και δεν έχουν όλες την μορφή ενός Rally, καθώς δεν πλησιάζουν και την “Ready to Race” φιλοσοφία

 

Kove 650RR 2026 – Στην παραγωγή η τετρακύλινδρη supersport με 122 hp για 188 kg

Η νέα supersport της Kove ετοιμάζεται να βγει στις αγορές με εντυπωσιακά νούμερα, ακόμη εντυπωσιακότερο εξοπλισμό και στο βάθος WSSP
Kove 650RR 2026
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/2/2026

Την πρωτοείδαμε το περασμένο Φθινόπωρο, την ξαναείδαμε στην EICMA πριν λίγους μήνες και τώρα φτάνει η ώρα να τη δούμε και στους δρόμους. Η αρχή προφανώς θα γίνει τους δρόμους της πατρίδας της, καθώς η 650RR  εμφανίστηκε στην ιστοσελίδα του κινέζικου υπουργείου Βιομηχανίας με βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά.

Η 650RR φορά έναν νέο τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 645 cc που αποδίδει μέγιστη ισχύ 122 hp (91 kW) στις 13.000 rpm, 7 kgm στις 11.000 rpm και δηλώνει τελική ταχύτητα 260 km/h, αλλά για μια φορά ακόμη η Kove κλέβει την παράσταση με το ζύγι της μοτοσυκλέτας.

Στα 188 κιλά με όλα της τα υγρά, η supersport της Kove ρίχνει άνετα από 5 ως 10 κιλά σε κάθε τετρακύλινδρη ομόλογό της από την Ιαπωνία – πλην της Yamaha R6 Race, που ωστόσο δεν έχει καθόλου εξοπλισμό δρόμου. Και αυτό έχει τη σημασία του, καθώς η Kove δεν κρύβει πως η 650RR έρχεται με βασικό στόχο το παγκόσμιο πρωτάθλημα Supersport (WSSP).

Kove 650RR 2026

 

Η μοτοσυκλέτα που εκτέθηκε στην EICMA (κεντρική και πάνω φωτό) ξεχείλιζε από εξοπλισμό, με αδρανειακά ηλεκτρονικά, ride modes cornering ABS, ρυθμιζόμενο traction control, wheelie control, launch control, cruise control, ημιενεργές ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, keyless κεντρικό διακόπτη, μεγάλη και ευρεία TFT οθόνη με συνδεσιμότητα και κάμερες μπρος-πίσω, ωστόσο δεν αναφέρονται όλα τα παραπάνω στοιχεία στην εμφάνισή της στην κινέζικη κρατική ιστοσελίδα. Προφανώς θα πρέπει να περιμένουμε να δούμε πόσα από αυτά θα βρίσκονται στην τελική της μορφή παραγωγής.

Ένα πράγμα που οπωσδήποτε έχει αλλάξει είναι το μπροστινό σύστημα φρένων, καθώς οι Brembo M50 που φορούσε το εκθεσιακό μοντέλο του Μιλάνου έχουν δώσει τη θέση τους σε ένα ζεύγος ακτινικών τετραπίστονων δαγκανών της Taisko.

 

Kove 650RR 2026

Εφόσον πάντως υπάρχει δεδηλωμένο πλάνο προς τις πίστες του παγκοσμίου, είναι προφανές πως η εκδοχή με τον πλούσιο εξοπλισμό είναι αυτή που προορίζεται για τον δρόμο. Αυτό με τη σειρά του σημαίνει πως η αγωνιστική έκδοσή της θα ζυγίζει πολύ λιγότερα κιλά, καθώς δεν υπάρχει περίπτωση να φορά ηλεκτρονικές αναρτήσεις, κάμερες και cruise control.

Kove 650RR 2026

Στον κινέζικο Τύπο κυκλοφορεί και μια ακόμη ενδιαφέρουσα πληροφορία, ανεπιβεβαίωτη μεν, αλλά εξόχως πιπεράτη: η Kove, λέει, θέλει να σπάσει τη μπάνκα της κινέζικης αγοράς πουλώντας το νέο της 650RR φθηνότερα από όλους τους ανταγωνιστές της - εγχώριων αντιπάλων συμπεριλαμβανομένων – και στοχεύει σε λιανική τιμή 40.000 γιουάν στην πατρίδα της, κάτι που (με την ισοτιμία της 10/2/2026) μεταφράζεται σε περίπου €4.800! Αν αυτό αληθεύει, θα προκαλέσει σεισμούς σε πολλές ακόμη αγορές, όσους φόρους και μεταφορικά κόστη κι αν προσθέσει κανείς στην παραπάνω τιμή.

Ετικέτες