Benelli Tornado 552R - Υψηλό επίπεδο εξοπλισμού, δυνατές επιδόσεις

Από τον

Κώστα Γκαζή

28/9/2023

Τo Tornado 552R που κυκλοφόρησε πρόσφατα στην Κίνα, είναι το νέο σπορ μοντέλο μεσαίας κατηγορίας από την Benelli, με προσεγμένη αισθητική, δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα με πολύ καλές επιδόσεις, και εξαιρετικό επίπεδο εξοπλισμού.

Το νέο μοντέλο της Benelli έρχεται να αποτελέσει αντίπαλο του σύγχρονου κύματος σπορ μοτοσυκλετών που έχουν αποκηρύξει τον τετρακύλινδρο κινητήρα για χάρη του δικύλινδρου, και τις κορυφαίες επιδόσεις για χάρη ενός all-round καθημερινού και πιο φιλικού χαρακτήρα.

Μιλάμε για την κατηγορία που περιλαμβάνει μοτοσυκλέτες όπως το Honda CBR500R (47,5 hp), το Kawasaki Ninja 650 (67 hp), το CFMOTO 450SR (46 hp), κ.α.

Ο κυκλώνας φέρει δικύλινδρο, τετράχρονο, υγρόψυκτο, τετραβάλβιδο και ψεκαστό κινητήρα 549 κ.εκ., με επίσημη απόδοση 60,3 hp / 8.500 rpm και 5,6 kgm / 6.000 rpm. Πολύ καλές επιδόσεις για την κατηγορία και τον κυβισμό του, που όμως το βγάζουν εκτός των ορίων για το Α2 δίπλωμα.

Η Benelli τονίζει πως η μοτοσυκλέτα έχει σχεδιαστεί από το ιταλικό κέντρο design της εταιρείας, κάτι που φαίνεται άλλωστε από τη σύγχρονη εμφάνιση της, ενώ ο LED διπλός προβολέας με τα σώματα τοποθετημένα το ένα πάνω από το άλλο, θυμίζει πρόσφατα παραδείγματα όπως της Suzuki, κ.α.

Ο εξοπλισμός του Tornado 552R είναι κορυφαίος, με αναρτήσεις της Marzocchi που περιλαμβάνουν ανεστραμμένο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ, φρένα της Brembo με δυο δίσκους 320 mm μπροστά με 4πίστονες ακτινικές δαγκάνες και δικάναλο ABS, σύστημα Traction Control, full-LED φώτα, TFT οθόνη οργάνων 5 ιντσών με συνδεσιμότητα, ένδειξη για πίεση και θερμοκρασία ελαστικών, 2 Riding Modes, USB θύρα φόρτισης, κ.α.

Το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.420 mm, το ελάχιστο ύψος από το έδαφος στα 140 mm, και ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε 2 διαφορετικές σέλες, στα 790 ή στα 810 mm.

Στην Κίνα, το Tornado 525R πωλείται στα 4.300 ευρώ, ενώ περιμένουμε να δούμε αν θα έρθει και από τα μέρη μας

Ετικέτες

tornado

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/11/2025

Η Honda παρουσίασε στην EICMA την WN7, την πρώτη από τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της που βλέπουμε στη Ευρώπη, μετά την E-VO που παρουσιάστηκε πριν λίγους μήνες για την αγορά της Κίνας, ενώ πάνω της φιγουράρει και το νέο λογότυπο που θα χρησιμοποιούν οι Ιάπωνες στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες τους.

Η WN7 είναι η πρώτη γυμνή ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της Honda που θα πωλείται στην Ευρώπη, με τον οριζόντιο LED προβολέα και το μαύρο χρώμα με τις χρυσές λεπτομέρειες, να είναι στοιχεία που, σύμφωνα με την εταιρεία, θα αποτελέσουν γνωρίσματα της σειράς ηλεκτρικών μοτοσυκλετών που θα ακολουθήσουν.

Η WN7 εγκαταλείπει την παραδοσιακή αρχιτεκτονική, τοποθετώντας την αλουμινένια θήκη της μπαταρίας στο κέντρο (φέρον τμήμα του πλαισίου), πάνω στην οποία εδράζει τόσο ο λαιμός της μοτοσυκλέτας όσο και η βάση του άξονα ψαλιδιού. Η κεντρική τοποθέτηση της βαριάς μπαταρίας βοηθάει στην συγκέντρωση της μάζας, επηρεάζοντας θετικά τον χειρισμό και δίνοντας μια λεπτή και συμπαγή σιλουέτα στην μοτοσυκλέτα. Η Honda αναφέρει ως βάρος της WN7 τα λογικά 217 κιλά.

Ο νέος ελαφρύς και συμπαγής ηλεκτροκινητήρας της Honda είναι υγρόψυκτος με απόδοση ισχύος 50 kW (68 περίπου hp), νούμερο που αντιστοιχεί σε μοτοσυκλέτα θερμικού κινητήρα μεσαίου κυβισμού, ενώ η μέγιστη ροπή άνω των 10 κιλών, είναι πιο κοντά σε παραδοσιακές μοτοσυκλέτες του λίτρου. Η Honda κάνει λόγο για επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε μόλις 4,6 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα στα 129 χιλιόμετρα ανά ώρα να είναι... αυτή που χρειάζεσαι και όχι αυτή που θέλεις, ενώ η μοτοσυκλέτα θα κυκλοφορήσει και σε εκδόσεις Α1 & Α2 με περιορισμό στην απόδοση.

Η μετάδοση κίνησης γίνεται από τον ηλεκτροκινητήρα στον τροχό μέσω ιμάντα, συνεισφέροντας στην αθόρυβη λειτουργία του ηλεκτρικού συνόλου και στα αραιά διαστήματα συντήρησης.

Η μπαταρία της WN7 είναι 9.3 kWh, ιόντων λιθίου και υποστηρίζει τόσο ταχεία φόρτιση CCS2, όσο και απλή σε συμβατικό οικιακό ηλεκτρικό δίκτυο. Στην ταχεία φόρτιση η μπαταρία μπορεί να ανέβει από το 20% στο 80% σε περίπου μισή ώρα, επιτρέποντας τον ανεφοδιασμό σε στάσεις, χωρίς την ανάγκη μακριάς αναμονής. Η συμβατική φόρτιση από το 0% στο 100% απαιτεί λιγότερο από 2,4 ώρες δίνοντας αυτονομία 140 χιλιομέτρων με μία πλήρη φόρτιση, πάντα σε ιδανικές συνθήκες.

Κατά την διάρκεια της επιβράδυνσης ο κινητήρας φορτίζει την μπαταρία, ενώ ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει σε τρία επίπεδα το πόσο έντονη θα είναι αυτή η επιβράδυνση του κινητήρα στο κλείσιμο του “γκαζιού” από έναν διακόπτη στο αριστερό χειριστήριο.

Η ανάρτηση εμπρός είναι ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 43 mm με διαδρομή 120mm δίχως ρύθμιση και πίσω μονό αμορτισέρ 41 mm, επίσης με 120mm διαδρομής με ρύθμιση προφόρτισης.

Οι τροχοί είναι διαστάσεων 120/70-17 εμπρός και 150/60-17 πίσω, με φρένα διπλούς δίσκους 296 mm με δαγκάνες δύο εμβόλων εμπρός και μονό δίσκο 256 mm με δαγκάνα μονού εμβόλου με δικάναλο ABS με ηλεκτρονική μονάδα IMU.

Η λειτουργία Smart Key είναι στάνταρ, η εφαρμογή Honda RoadSync προσφέρει συνδεσιμότητα με smartphone μέσω της TFT οθόνης 5 ιντσών και επιλογή μέσα από τέσσερα Modes (Sport, Standard, Rain, Econ) ενώ υπάρχει και θύρα USB-C. Ο φωτισμός είναι πλήρως LED, με διπλούς προβολείς και φώτα ημέρας (DRL) εμπρός. Τα φλας απενεργοποιούνται αυτόματα και είναι εξοπλισμένα με την τεχνολογία Emergency Stop Signal (ESS), που προειδοποιεί τα οχήματα πίσω κατά την απότομη πέδηση.

Υπάρχει επίσης η δυνατότητα χρήσης του “γκαζιού” σε συνδυασμό με ένα διακόπτη στο αριστερό χειριστήριο για κίνηση εμπρός και πίσω σε Walking Speed Mode (Max 5 χ.α.ω), χαρακτηριστικό χρήσιμο σε αργούς ελιγμούς εντός περιορισμένων χώρων ή κατά την στάθμευση.

Η Honda WN7 θα παράγεται στο εργοστάσιο της Honda στο Kumamoto. Η ιαπωνική εταιρεία σχεδιάζει να επεκτείνει σταδιακά την εισαγωγή του μοντέλου στις παγκόσμιες αγορές που η ηλεκτροκίνηση κερδίζει έδαφος, με την εταιρεία να επιταχύνει τον εξηλεκτρισμό της μοτοσυκλέτας σε παγκόσμια κλίμακα.