BMW R nineT 100 Years & R 18 100 Years - Οι τιμές τους στην Ελλάδα

Με εμφάνιση που παραπέμπει στην πρώτη μοτοσυκλέτα της εταιρείας, την εμβληματική R 32
BMW 100 Years τιμές
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/3/2023

Στα μέσα Δεκεμβρίου 2022, η BMW Motorrad είχε παρουσιάσει δυο μοναδικές ειδικές εκδόσεις περιορισμένης παραγωγής με βάση τις R nineT και R18, με εμφανισιακές αλλαγές που παραπέμπουν στην πρώτη μοτοσυκλέτα της εταιρείας, την εμβληματική R 32. Τώρα, μέσω του BMW Configurator της ελληνικής αντιπροσωπείας, μάθαμε τις τιμές τους.

Το BMW R nineT 100 Years φορά τον αέρο-ελαιόψυκτο δικύλινδρο Boxer κινητήρα των 109 hp της βασικής έκδοσης, ενώ κυκλοφορεί με εμφανισιακές αλλαγές, που περιλαμβάνουν επίσημα αξεσουάρ από τις σειρές Χρωμίου και Option 719, με στρώσεις χαλκού, νικελίου και χρωμίου, και με φινίρισμα καθρέπτη. Το χρώμιο ήταν από τη δεκαετία του 1920 αγαπημένο φινίρισμα των σχεδιαστών μοτοσυκλέτας, και το βρίσκουμε σε πολλά μοντέλα της BMW όπως το θρυλικό R 75/5 με τα χρωμιωμένα φιλέτα ρεζερβουάρ και πλαϊνά. Το επετειακό R nineT έρχεται σε συνδυασμό μαύρων και χρωμιωμένων εξαρτημάτων, διαθέτοντας επιπλέον προστατευτικά για τα γόνατα του αναβάτη και εορταστική πλακέτα 100 χρόνων. Χρωμιωμένο είναι και το κάλυμμα της σέλας του συνεπιβάτη, ενώ το μπροστινό φτερό είναι μαύρο με διπλό λευκό σιρίτι. Η σέλα έχει διχρωμία μαύρου-κόκκινου χρώματος, ενώ η μοτοσυκλέτα διαθέτει μαύρα καλάμια πιρουνιού, μαύρη εισαγωγή αέρα, και διάφορα εξαρτήματα της σειράς Option 719, όπως βουρτσισμένα καλύμματα κεφαλών, τάπα λαδιού, κ.α., εξαρτήματα της σειράς Option 719 Shadow όπως ρυθμιζόμενες μανέτες, ρυθμιζόμενα μαρσπιέ, κ.α. σε μαύρο χρώμα, τροχούς της σειράς Classic 719 όπως τροχοί με μαύρα κέντρα, κ.α. Και καθρέπτες που πιάνουν στα άκρα του τιμονιού έχουμε, και διαφορετικά μαρσπιέ συνεπιβάτη, αλλά και adaptive turning φώτα συν το Comfort Package με θερμαινόμενα γκριπ, cruise control και Driving Modes Pro λογισμικό. Εκτενέστατο λοιπόν το πακέτο των αλλαγών, που δικαιολογούν πλήρως, τόσο εμφανισιακά όσο και σε επίπεδο εξοπλισμού τον επετειακό και συλλεκτικό χαρακτήρα του μοντέλου.

R nineT 100 YEARS

Η τιμή του R nineT 100 Years στην Ελλάδα ξεκινά από τα 24.870 ευρώ.

Το επετειακό R 18 100 Years έρχεται και αυτό με χρωμιωμένες επιφάνειες να αποτίσει φόρο τιμής στην R 32, ενώ στην καρδιά του χτυπά ο μεγαλύτερος boxer κινητήρας της φίρμας με τους 91 hp από το μοντέλο βάσης. Μαύρο χρώμα και χρωμιωμένα εξαρτήματα καθώς και διπλά λευκά σιρίτια και σήμα 100 Years συνθέτουν ένα μοναδικό αποτέλεσμα, που περιλαμβάνει μαύρα κέντρα τροχών, μαύρα πλαϊνά καπάκια, μαύρο κινητήρα, μαύρο πλαίσιο, μαύρος άξονας, μαύρο μπροστινό φτερό με διπλό λευκό σιρίτι, χρωμιωμένες κυλινδροκεφαλές, χρωμιωμένα φιλέτα ρεζερβουάρ, χρωμιωμένο πίσω φτερό, χρωμιωμένα μαρσπιέ, χρωμιωμένοι λεβιέδες, χρωμιωμένοι καθρέπτες, χρωμιωμένες δαγκάνες φρένων, κ.α. Σημειώστε πως το μαύρο χρώμα είναι το Avus Black, με έμπνευση από την θρυλική “πίστα” υψηλών ταχυτήτων (σε δημόσιο δρόμο) με το ίδιο όνομα στο Βερολίνο, εκεί όπου η BMW Motorrad γνώρισε μεγάλες αγωνιστικές δόξες, με τον αναβάτη Ernst Henne. Η καπιτονέ σέλα είναι δίχρωμη σε μαύρο / κόκκινο, με μοτίβο διαμαντιού, ενώ η μοτοσυκλέτα φέρει και χρωμιωμένα τελικά Akrapovic με υπέροχη λεπτομέρεια στο εσωτερικό του τελειώματος τους, με το σχήμα της κλασικής προπέλας της εταιρείας! Στον εξοπλισμό του επετειακού R 18 θα βρούμε και adaptive φώτα, όπισθεν, cruise control και θερμαινόμενα γκριπ.

R18 100 Years

Η τιμή του R 18 100 Years στην Ελλάδα ξεκινά από τα 30.770 ευρώ.

Ετικέτες

EICMA: Kove 625X 2026 - Η μεσαία adventure στην Ευρώπη

Με δικύλινδρο κινητήρα 63 ίππων - Και ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη σε ύψος πίσω ανάρτηση!
Kove 625X EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/11/2025

Στον "πόλεμο" που έχει ξεσπάσει ειδικά μεταξύ των Κινέζων κατασκευαστών στις μεσαίου κυβισμού adventure η Kove απαντά με την 625X που παρουσιάστηκε στο Μιλάνο.

Την Kove 625X την είδαμε για πρώτη φορά στα τέλη Σεπτεμβρίου, όταν παρουσιάστηκε στη CIMA Motor 2025 (διαβάστε περισσότερα εδώ) με τη μοτοσυκλέτα να αποκαλύπτεται και στην EICMA τώρα, και την κινέζικη εταιρεία να ενισχύει με αυτόν τον τρόπο την γκάμα της με μια μοτοσυκλέτα πάνω από το επίσης δικύλινδρο Maverick 525X.

Όπως σας είχαμε πει ο εν σειρά δικύλινδρος είναι ο ίδιος με εκείνον που χρησιμοποιούν οι Voge/Loncin, τον οποίο η Kove κατασκευάζει in house και αποδίδει 63 ίππους και 5,81 kg.m ροπής.

Kove 625X EICMA 2025

Το Kove 625X φέρει ρεζερβουάρ 21 λίτρων που ενισχύει τις τουριστικές του δυνατότητες αφού σύμφωνα με την εταιρεία η αυτονομία του μπορεί να φτάσει έως και τα 500 χλμ. πριν χρειαστεί να ανεφοδιαστεί. Όπως και το Voge DS625X έχει δύο χαρτογραφήσεις για τον κινητήρα Sport και Eco

Οι ακτινωτοί tubeless τροχοί είναι 19 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω (ελαστικά 110/90-19 και 150/70-17), πιο προσανατολισμένοι σε μικτή χρήση δρόμου/χωματόδρομου, με το βάρος να βρίσκεται στα 218 κιλά.

Τα φρένα προέρχονται από την Taisco, με δίσκους "μαργαρίτες" εμπρός και ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες. 

Η 625X έχει 200 χλστ. απόσταση από το έδαφος και διαδρομή 195 χλστ. και για τους δύο τροχούς, για να κινείται άνετα στην άσφαλτο και να μην πετά λευκή πετσέτα όταν αυτή τελειώνει και αρχίζει κάποιος βατός χωματόδρομος.

Όπως έχουν αρχίσει να μας καλομαθαίνουν οι Κινέζοι ο στάνταρ εξοπλισμός είναι και εδώ πλούσιος και περιλαμβάνει μεταξύ άλλων χούφτες, θερμαινόμενα γκριπ και σέλα, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, προστατευτικά κάγκελα, κάμερα καταγραφής εμπρός, αλλά και μια καινοτομία για τα δεδομένα της κατηγορίας.

Ηλεκτρική ανάρτηση

H πίσω ανάρτηση μπορεί να ρυθμίζει ηλεκτρικά το ύψος της και να μεταβάλλει έτσι εκείνο της σέλας από τα 795 έως και τα 820 χλστ. με το σύστημα να είναι παρόμοιο με εκείνο που έχουν η Ducati και η BMW!

Με τους ανθρώπους της Kove που μιλήσαμε μας ανέφεραν ότι στην κινέζικη έκδοση της μοτοσυκλέτας που βρίσκεται στην EICMA και δεν θα έχει άλλες διαφορές σε σχέση με την ευρωπαϊκή των Euro 5+ προδιαγραφών το σύστημα μειώνει την απόσταση της σέλας όταν η ταχύτητα είναι πολύ χαμηλή για να φτάνουν τα πόδια του αναβάτη στο έδαφος με μεγαλύτερη άνεση. Έπειτα και με ταχύτητα μέχρι τα 60 χλμ./ώρα φτάνει στο μέγιστο ύψος της για να κινείται με τη μεγαλύτερη δυνατή άνεση σε κακοκτράχαλο τερέν και να βρίσκει κάτω πιο δύσκολα η ποδιά, ενώ σε υψηλότερες ταχύτητες το ύψος της ανάρτησης επιστρέφει σε χαμηλότερη θέση για να αποκτά η μοτοσυκλέτα την απαιτούμενη σταθερότητα.

Θα δούμε στην πράξη τι σημαίνουν όλα αυτά, όταν έρθει η ώρα της δοκιμής της 625X όπως και το κατά πόσο σταθερή είναι στις υψηλές ταχύτητες με την πίσω ανάρτηση στο χαμηλότερο ύψος της.