Brabus 1300 R Limited Edition: Παρουσιάστηκε επίσημα

Το προϊόν της συνεργασίας μεταξύ Brabus και KTM

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

11/2/2022

Μόλις πριν από λίγο η Brabus παρουσίασε επίσημα το 1300 R, μια μοτοσυκλέτα που σύμφωνα με την εταιρεία "έχει καρδιά επαναστάτη και ψυχή ευγενούς"!

Η φημολογία και οι πρώτες πληροφορίες για το συγκεκριμένο μοντέλο είχαν αρχίσει να κυκλοφορούν από τα τέλη της περασμένης χρονιάς, όταν διέρρευσαν τα έγγραφα που είχε καταθέσει ο γερμανικός βελτιωτικός οίκος για την έγκριση τύπου. Τον περασμένο μήνα είχε εντοπιστεί το πρωτότυπο στην τελική του μορφή να κάνει δοκιμές στο δρόμο, με πολλούς να κάνουν λόγο λανθασμένα για μια νέα έκδοση του Husqvarna Vitpilen, αλλά στην πραγματικότητα ήταν το Brabus 1300 R.

Στο δελτίο τύπου που συνοδεύει την παρουσίαση η Brabus –με έδρα στην Ruhr της Γερμανίας και έτος ίδρυσης το 1977- κάνει λόγο για μια νέα σημαντική συνεργασία ανάμεσα σε δύο κορυφαίες εταιρείες στο χώρο τους (Brabus και KTM), με αποτέλεσμα την δημιουργία της πρώτης μοτοσυκλέτας που φέρει το όνομα της Brabus. Ο γερμανικός βελτιωτικός οίκος εξειδικεύεται στην δημιουργία supercars, ενώ έχει επεκταθεί και στον τομέα της θάλασσας με την δημιουργία μιας σειράς πολυτελών σκαφών.

Το άρτι αφιχθέν Brabus 1300 R συμβαδίζει με τα στάνταρ της εταιρείας διαθέτοντας χαρακτηριστικά υψηλής τεχνολογίας και εκλεπτυσμένου σχεδιασμού. Όπως είπαμε, είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα που κατασκευάζει η Brabus, επιλέγοντας την κατηγορία των μεγάλων naked γι' αυτή την παρθενική της προσπάθεια. Η εξέλιξη έγινε με γνώμονα την έντονη προβολή της ταυτότητας των δύο εργοστασίων, "παντρεύοντας" τα καλύτερα στοιχεία από τους δύο κόσμους.

Βασικά συστατικά του "Black & Bold" σχεδιασμού του Brabus 1300 R –το οποίο θα παράγεται σε δύο χρωματικούς συνδυασμούς- είναι οι μονομπλόκ ζάντες "Ζ" της Brabus, το "κοστούμι" από ανθρακόνημα και η custom σέλα η οποία έχει σχεδιαστεί από τους ειδικούς για το εσωτερικό των αυτοκινήτων της Brabus, έτσι ώστε να τονίζεται ο μοναδικός και σπορ χαρακτήρας του και να διασφαλίζεται, όπως λέει η Brabus, ο παράγοντας "ουάου" του ενός δευτερολέπτου!

Οι ειδικοί και από τα δύο εργοστάσια επέλεξαν ως βάση το KTM 1290 SuperDuke R Evo με δεδομένο πως η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα προσφέρει μια μοναδική οδηγική εμπειρία, ιδανική εργονομία και διαθέτει ένα θηριώδη V-2 1.301cc που αποδίδει 180 ίππους στις 9.500 στροφές και 14,2 κιλά ροπής στις 8.000 στροφές αντίστοιχα. Πάνω σε αυτή τη βάση τοποθέτησαν τις σφυρήλατες μονομπλόκ ζάντες με τα εννέα μπράτσα, τις ανθρακονημάτινες εισαγωγές του αέρα, έναν ιδιαίτερο σε σχεδίαση προβολέα και την σέλα που αναφέραμε παραπάνω η οποία είναι και θερμαινόμενη, όλα εμπνευσμένα από την εμπειρία της Brabus στην κατασκευή supercars. Οι δύο χρωματικοί συνδυασμοί είναι οι "Magma Red" και "Signature Black", με 77 μόλις κομμάτια από την κάθε μία να κατασκευάζονται ως έκδοση περιορισμένης παραγωγής, με το νούμερο "77" να συμβολίζει το έτος που ιδρύθηκε η Brabus.

Σε ό,τι αφορά τα περιφερειακά της μοτοσυκλέτας, το 1300 R διαθέτει τις ημι-ενεργητικές αναρτήσεις WP APEX, με έξι διαφορετικά modes λειτουργίας (Comfort, Street, Sport, Track, Advanced και Auto).

Παρακάτω ακολουθεί η λίστα με τα μοναδικά χαρακτηριστικά της Brabus 1300 R:

Αριθμημένα μοντέλα που υπογραμμίζουν την περιορισμένη παραγωγή
Brabus σφυρήλατες μονομπλόκ Ζ τροχοί με 9 μπράτσα
Brabus slip-on διπλή εξάτμιση
Brabus custom σέλα θερμαινόμενη
Γραφικό animation Brabus στα όργανα κατά την εκκίνηση
Πίνακας οργάνων στα χρώματα της Brabus
Μαύρο πλαίσιο ειδικά σχεδιασμένο για την μοτοσυκλέτα
Brabus εισαγωγές αέρα
Brabus μάσκα προβολέα
Brabus carbon καρίνα
Brabus πάνω πλάκα μηχανουργικά κατεργασμένη σε CNC
Ρυθμιζόμενες μανέτες φρένου/συμπλέκτη μηχανουργικά κατεργασμένες σε CNC της Brabus
Ρυθμιζόμενα μαρσπιέ μηχανουργικά κατεργασμένα σε CNC της Brabus
Brabus Τάπες ρεζερβουάρ και δοχείου λαδιού μηχανουργικά κατεργασμένες σε CNC
Κάλυμμα σέλας συνεπιβάτη Brabus
Τιμόνι και καθρέφτες της Brabus
Carbon κάλυμμα κάτω από τη σέλα και βάση πινακίδας
LED φλας με ενσωματωμένα τα στοπ
Ημι-ενεργητικές αναρτήσεις WP APEX
Σταμπιλιζατέρ WP APEX PRO 7117
Πέντε riding modes (Street, Sport, Rain, Performance, Track)
Θερμαινόμενα γκριπ
Μπαταρία ιόντων λιθίου
Ανθρακονημάτινα εξαρτήματα

Το Brabus 1300 R θα είναι διαθέσιμο αποκλειστικά μέσα από την σελίδα προπαραγγελιών της KTM www.ktm.com, και οι προπαραγγελίες θα ξεκινήσουν στις 14 Φεβρουαρίου στις 16:00 ώρα Ελλάδος.

Το άρθρο συνοδεύεται από gallery με πλούσιο φωτογραφικό υλικό του Brabus 1300 R

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

Sherco Enduro 2027: Στοχευμένες αλλαγές χωρίς επανάσταση

Όλη η γκάμα δίχρονων και τετράχρονων enduro του ερχόμενου έτους

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

19/5/2026

Η Sherco παρουσίασε την ανανεωμένη γκάμα Enduro του 2027, επιλέγοντας να κινηθεί στη λογική της εξέλιξης και όχι της ριζικής αλλαγής. Οι Γάλλοι διατήρησαν ανέπαφη τη βασική συνταγή των μοντέλων τους, προχωρώντας όμως σε μια σειρά μικρών αλλά ουσιαστικών βελτιώσεων που αφορούν τόσο τα δίχρονα όσο και τα τετράχρονα μοντέλα της οικογένειας.

Λίγο περισσότερο από έναν μήνα μετά την παρουσίαση των ειδικών εκδόσεων EnduroGP Replica των Steve Holcombe και Hamish Macdonald, η Sherco αποκαλύπτει τώρα τις εργοστασιακές εκδόσεις MY27, συνεχίζοντας στη φιλοσοφία της βελτιστοποίησης μιας ήδη ώριμης πλατφόρμας.

Η γκάμα Enduro 2027 παραμένει επταμελής και περιλαμβάνει τα δίχρονα 125 SE, 250 SE και 300 SE, μαζί με τα τετράχρονα 250 SEF, 300 SEF, 450 SEF και 500 SEF. Τα δίχρονα εξακολουθούν να χρησιμοποιούν καρμπυρατέρ, την ώρα που τα τετράχρονα συνεχίζουν με τον ηλεκτρονικό ψεκασμό Synerjet.

Αλλαγές σε όλη τη γκάμα

Η πιο εμφανής διαφοροποίηση αφορά φυσικά τα νέα γραφικά του 2027, με τη Sherco να υιοθετεί μια πιο σύγχρονη αισθητική που φέρνει τα μοντέλα παραγωγής πιο κοντά στην εργοστασιακή “Racing” εικόνα της εταιρείας.

Παράλληλα, όλες οι μοτοσυκλέτες αποκτούν νέα σέλα με λιγότερο επιθετική αντιολισθητική επιφάνεια. Σύμφωνα με τη Sherco, ο στόχος ήταν να βελτιωθεί η ελευθερία κινήσεων του αναβάτη χωρίς να χαθεί η στήριξη στα τεχνικά κομμάτια και στην όρθια οδήγηση.

Αλλαγή υπάρχει και στη μπαταρία, με τη νέα μονάδα να υπόσχεται καλύτερη αξιοπιστία και καθημερινή λειτουργία, σε μια αναβάθμιση που μπορεί να μην τραβά τα βλέμματα, αλλά σίγουρα έχει πρακτική σημασία για τη χρήση enduro.

125 SE Factory: Μικρότερη αδράνεια, πιο ζωντανός χαρακτήρας

Το μοντέλο που δέχθηκε τις περισσότερες μηχανολογικές παρεμβάσεις είναι το 125 SE Factory.

Η Sherco τοποθέτησε ελαφρύτερο κιβώτιο ταχυτήτων με στόχο τη μείωση της αδράνειας και τη βελτίωση της απόκρισης στις χαμηλές στροφές. Οι Γάλλοι υπόσχονται έναν κινητήρα πιο πρόθυμο και πιο διασκεδαστικό στη χρήση, ειδικά στις απαιτητικές enduro διαδρομές όπου το μικρό 125 χρειάζεται άμεσο ανέβασμα στροφών και γρήγορη αντίδραση στο γκάζι.

Παράλληλα, οι φουρκέτες αλλαγής ταχυτήτων απέκτησαν υποστήριξη με ελατήρια, κάτι που μεταφράζεται σε πιο ομαλή και ακριβή αίσθηση στο κιβώτιο.

250 SE και 300 SE: Καλύτερη αίσθηση στις αλλαγές

Την ίδια αναβάθμιση στους άξονες αλλαγής ταχυτήτων δέχθηκαν και τα μεγαλύτερα δίχρονα 250 SE και 300 SE.

Μπορεί να μην πρόκειται για μια αλλαγή που εντυπωσιάζει στα τεχνικά χαρακτηριστικά, όμως στην πράξη τέτοιου είδους παρεμβάσεις επηρεάζουν άμεσα την αίσθηση και την ακρίβεια του κιβωτίου σε δύσκολες enduro συνθήκες όπου οι γρήγορες και θετικές αλλαγές σχέσεων παίζουν σημαντικό ρόλο.

300 SEF: Akrapovič από το εργοστάσιο

Η σημαντικότερη αναβάθμιση στα τετράχρονα αφορά το 300 SEF, το οποίο πλέον εξοπλίζεται με πλήρες σύστημα εξάτμισης Akrapovič.

Η Sherco δείχνει ξεκάθαρα πως θέλει να ενισχύσει ακόμη περισσότερο τον αγωνιστικό χαρακτήρα του συγκεκριμένου μοντέλου, το οποίο ήδη αποτελεί ένα από τα δημοφιλέστερα της γκάμας της.

Μετά τις μεγάλες αλλαγές στον κινητήρα που είχαν γίνει το 2025, η προσθήκη της Akrapovič έρχεται να συμπληρώσει την εικόνα μιας πιο premium και πιο “factory” πρότασης.

Λεπτομέρειες ουσίας

Η γκάμα Sherco Enduro 2027 δεν προσπαθεί να επανεφεύρει τον εαυτό της. Αντιθέτως, βασίζεται σε μια ήδη επιτυχημένη βάση και επικεντρώνεται σε μικρές βελτιώσεις που στοχεύουν περισσότερο στην αίσθηση, τη λειτουργικότητα και τη συνολική εμπειρία του αναβάτη.

Νέα αισθητική, πιο άνετη σέλα, βελτιώσεις στο κιβώτιο των δίχρονων και Akrapovič για το 300 SEF συνθέτουν ένα πακέτο που μπορεί να μη φέρνει επανάσταση, αλλά δείχνει ότι η Sherco συνεχίζει να εξελίσσει μεθοδικά τις enduro μοτοσυκλέτες της.