Brixton Scrambler – Café Racer

Ήρθαν στην Ελλάδα τα νέα μοντέλα της Brixton

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

13/7/2017

Με το ακόλουθο δελτίο τύπου, η ΤΕΟΜΟΤΟ, που αντιπροσωπεύει τα Brixton στην Ελλάδα, ανακοίνωσε την άφιξη των δύο νέων εκδόσεων (μετά το ΒΧ 125 Classic που ήδη κυκλοφορεί στη χώρα μας) της εταιρείας. Πρόκειται για τα Scrambler και Café Racer τα οποία πλέον είναι διαθέσιμα και για το ελληνικό κοινό:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

"Brixton Motorcycles: Τα νέα μοντέλα Scrambler και Café Racer τώρα διαθέσιμα στην Ελλάδα

Μετά τη θερμή υποδοχή που επεφύλαξε το ελληνικό κοινό στο πρώτο μοντέλο της Brixton BX 125 Classic, δύο νέες συναρπαστικές εκδόσεις είναι πλέον διαθέσιμες στην Ελλάδα.

Η Brixton συνεχίζει την εξέλιξη της ιδιαίτερης σχεδιαστικής ταυτότητάς της εμβαθύνοντας σε δύο νεορετρό κατηγορίες που γνωρίζουν μεγάλη άνθιση τα τελευταία χρόνια: Scrambler και Café Racer.

H έκδοση BX 125 X Scrambler ενσωματώνει κλασικά στυλιστικά στοιχεία των μοτοσυκλετών Scrambler, πάντα με την πρωτότυπη, μοντέρνα προσέγγιση της Brixton: τιμόνι enduro, προστατευτικό κάλυμμα προβολέα και μικρό ανεμοθώρακα, ελαστικά on-off με μεγάλο τακούνι, special εξάτμιση και χαρακτηριστικό tank pad με ανάγλυφη βρετανική σημαία.

Το μοντέλο BX 125 X Scrambler είναι διαθέσιμο σε 2 χρωματισμούς:

-Matte black

-Military green

Το μοντέλο BX 125 R Café Racer μοιάζει να έχει βγει κατευθείαν από τα Grand Prix της δεκαετίας του ’60, με (αποσπώμενο) κάλυμμα σέλας συνεπιβάτη, τιμόνι clip-on με ενσωματωμένους οβάλ καθρέφτες, μικρό ανεμοθώρακα, street ελαστικά και μακρύ τελικό εξάτμισης.

Είναι διαθέσιμο σε 2 χρωματισμούς:

-Silver

-Red

Και οι δύο εκδόσεις διατηρούν τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τον πλούσιο εξοπλισμό του μοντέλου Classic:

-Euro 4 μονοκύλινδρο, αερόψυκτο, injection κινητήρα 125cc, κατασκευής Suzuki, με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου (2,7 lt /100 km)

-Σύστημα Συνδυασμένης Πέδησης CBS με δίσκους εμπρός και πίσω

-LED φώτα ημέρας, πίσω φως και φλας

-Ρετρό, άνετη σέλα υψηλής ποιότητας

-Κεντρικό και πλαϊνό stand

-Θύρα USB

-Ψηφιακό πίνακα οργάνων με αναλογικό στροφόμετρο.

Τα μοντέλα BX 125 X Scrambler και BX 125 R Café Racer είναι ήδη διαθέσιμα στο δίκτυο εμπόρων της Brixton Motorcycles, στην τιμή των 2.789 €.

Επισκεφτείτε το site www.brixton-motorcycles.com για να αναζητήσετε τον κοντινότερο σε εσάς έμπορο Brixton."

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

Honda CL250 E-Clutch 2025 - Και scrambler έκδοση ήδη διαθέσιμη στην Τουρκία!

Στα 6.715 ευρώ η τιμή της μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτας στη γειτονική χώρα

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

1/7/2025

Το Honda CL250 E-Clutch βρήκε τον δρόμο του και για την αγορά της Τουρκίας με την 250άρα scrambler να φέρει στον εξοπλισμό της το σύστημα E-clutch που αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη.

Πρόκειται για την έκδοση της μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτας που προορίζεται για τις ασιατικές αγορές (σας είχαμε μιλήσει για το 250άρι Rebel εδώ) με την ιαπωνική εταιρεία να κάνει πράξη τον στόχο της να φέρει τον αυτοματοποιημένο συμπλέκτη και σε μοτοσυκλέτες με μικρότερους κινητήρες.

Το σύστημα E-Clutch κάνει εύκολη τη ζωή του αρχάριου αναβάτη που κάνει τώρα τα πρώτα του βήματα με μοτοσυκλέτα, ενώ στο αστικό περιβάλλον θα το εκτιμήσουν και οι έμπειροι αφού δεν χρειάζεται να χειρίζονται διαρκώς τη μανέτα του συμπλέκτη, εκτός και αν το θέλουν πραγματικά αφού μπορούν να παρακάμψουν τη λειτουργία του συστήματος οποιαδήποτε στιγμή.

Το E-Clutch μόνο διευκολύνει σε όλες τις περιστάσεις και δεν αφαιρεί σε τίποτα από την εμπειρία οδήγησης μιας μοτοσυκλέτας αφού τόσο η μανέτα του συμπλέκτη όσο και ο επιλογέας των σχέσεων στο πόδι παραμένουν στις θέσεις τους και λειτουργούν ακριβώς όπως έχουμε συνηθίσει. Με λίγα λόγια δεν είναι μια αυτόματη μοτοσυκλέτα και για να κινείσαι θα πρέπει τουλάχιστον να αλλάζεις ταχύτητες με το πόδι. Αυτό το διαπιστώσαμε από πρώτο χέρι και κατά τη δοκιμή του Honda CB650R E-Clutch, την οποία και μπορείτε να διαβάσετε στο τεύχος #658.

Στην έκδοση των 250 κ.εκ., το CL250, που μοιράζεται το πλαίσιο και τις αναρτήσεις του με το αντίστοιχο Rebel -κυριότερες αλλαγές η σέλα, το ντεπόζιτο και η εξάτμιση-, φέρει υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 249 κ.εκ. με ισχύ 24,2 ίππων και ροπή 2,35 k.gm στις 8.500 και 5.250 σ.α.λ.. Το βάρος, πλήρες υγρών, βρίσκεται στα 172 κιλά, η απόσταση της σέλας από το έδαφος έχει περιοριστεί στα 790 χλστ., ενώ το μεταξόνιο βρίσκεται στα λογικά 1.480 χλστ.

Η "έξοδος" του CL250 και η διαθεσιμότητά του στην Τουρκία έρχεται λίγο νωρίτερα από το λανσάρισμά του στην εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας με τη διαφορά στην τιμή να είναι μεγάλη αφού στην Τουρκία κοστίζει 6.715 ευρώ, ενώ όταν θα κυκλοφορήσει στην Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου η τιμή του δεν θα ξεπερνά τα 4.500 ευρώ.