CF Moto CL-X 700 2020 – EICMA: Χορεύοντας στον ρυθμό του neoretro [video]

Μια νέα μοτοσυκλέτα με τρεις εκδόσεις και πολλά αξεσουάρ
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/11/2019

Φέτος η κινεζική εταιρεία CF Moto γιορτάζει τα 30 χρόνια από την ίδρυσή της και η έκθεση της EICMA του Μιλάνου είναι ένα κρίσιμο σταυροδρόμι στην εμπορική πορεία της εταιρείας στην ευρωπαϊκή αγορά. Ήδη με τα τετράτροχα ATV και τα σπορ SSV έχει καταφέρει να αποκτήσει ηγετική θέση στην Ευρώπη και τώρα θέλει να επαναλάβει την επιτυχία της και στους δύο τροχούς. Όπως ο ίδιος ο Zhou Yangyang (brand manager) είπε, στόχος για την CF Moto από εδώ και πέρα είναι το πεδίο δράσης των δύο τροχών να αποτελέσει το “δεύτερο πόδι” της εταιρείας στην ευρωπαϊκή αγορά. Μάλιστα αποκάλυψε πως τα νέα μοντέλα που παρουσιάζει φέτος είναι μόνο η αρχή μιας εντελώς νέας σειράς μοντέλων που θα συμπληρώσουν την γκάμα τα αμέσως επόμενα χρόνια.

Παραδέχτηκε δε, πως ενώ η εταιρεία ξεκίνησε όπως όλοι οι υπόλοιποι κινέζοι κατασκευαστές ως προμηθευτής εξαρτημάτων και κινητήρων για άλλες εταιρείες, τώρα έχει αλλάξει εντελώς τη φιλοσοφία της και θέλει να προσφέρει στους πελάτες της “fun and excitement” δηλαδή να μπει στο παιχνίδι των μεγάλων ιαπωνικών και ευρωπαϊκών εργοστασίων. Άλλωστε, είναι η πρώτη κινέζικη εταιρεία που κατασκεύασε δική της μοτοσυκλέτα με πάνω από 600 κυβικά. Για τον ίδιο σκοπό, το στούντιο σχεδιασμού των νέων μοντέλων είναι στην Ιταλία και πρόσφατα έκανε μια πολύ μεγάλη συμφωνία με την KTM, όπου θα κατασκευάζει τις μοτοσυκλέτες της αυστριακής εταιρείας για την κινεζική αγορά (και όχι μόνο…) και ταυτόχρονα πήρε τα δικαιώματα κατασκευής του V2 κινητήρα της KTM των 990 κυβικών που είχαν στα Adventure 990 και Superduke 990.

Για το 2020, η CF Moto μας παρουσίασε τη νέα σειρά CL-X, που αποτελείται από τρεις εκδόσεις, την έκδοση Heritage, την Adventure και την Sport. Πρόκειται για τρεις παραλλαγές του ίδιου θέματος που ακολουθούν την μόδα των neo-retro, όπως δηλαδή κάνει η BMW με τα R9T, η Triumph με τα Bonneville και η Ducati με τα Scrambler. Μας το επιβεβαίωσε και ο ίδιος ο Markus Ferch (πρόεδρος της CF Moto Europe, με προϋπηρεσία στις BMW και KTM και κάτοχος ενός KTM EXC 300 TPI καθώς λατρεύει το enduro) πως εμπνεύστηκαν απ’ όλες τις μοτοσυκλέτες αυτής της κατηγορίας. Η καρδιά των CL-X είναι ο γνωστός δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας που έχουν όλα τα 650 της CF Moto (στα καπάκια πάντως γράφει 700…), όμως το ατσάλινο περιμετρικό πλαίσιο και το αλουμινένιο ψαλίδι είναι διαφορετικής σχεδίασης. Η έκδοση Heritage και η έκδοση sport έχουν χυτές αλουμινένιες ζάντες, ενώ η έκδοση Adventure έχει αλουμινένια στεφάνια με ακτίνες και ελαφρώς τρακτερωτά ελαστικά που τονίζουν την scrambler προσωπικότητά του.

Δείτε στο τέλος του άρθρου το πλούσιο φωτογραφικό υλικό

Από την άλλη μεριά, το Sport είναι η café racer πρόταση της CF Moto και η Heritage απευθύνεται σε πιο κλασσικά γούστα ή σε όσους επιθυμούν να διαμορφώσουν μόνοι τους την εμφάνιση της μοτοσυκλέτας τους. Ακριβώς για αυτού του τύπου τους αναβάτες, η CF Moto έχει μεριμνήσει και έχει ήδη ετοιμάσει έναν πολύ πλούσιο κατάλογο αξεσουάρ. Όχι πως τον έχουν ιδιαίτερη ανάγκη τα CL-X, αφού βλέποντάς τα από κοντά είναι πολύ εντυπωσιακά σε εμφάνιση – ιδιαίτερα ο LED προβολέας εμπρός. Για την ποιότητα βαφής και το φινίρισμα των πλαστικών δεν μπορούμε να βγάλουμε τελικά συμπεράσματα, καθώς οι μοτοσυκλέτες που έχουν εδώ στο Μιλάνο είναι ένα στάδιο πριν την παραγωγή. Ζητήσαμε την άδεια να… ξύσουμε την μπογιά στο πλαίσιο διότι δεν μας έπειθε το πάχος της βαφής και μας άφησαν να το κάνουμε(!!!), λέγοντάς μας πως όταν οι μοτοσυκλέτες μπουν κανονικά στη γραμμή παραγωγής των Ιούνιο του 2020 η ποιότητα βαφής θα είναι πολύ καλύτερη από αυτών των πρωτότυπων. Το γεγονός βέβαια πως το εργοστάσιο στην Κίνα θα ξεκινήσει να κατασκευάζει της μοτοσυκλέτες τον Ιούνιο, σημαίνει πως στα καταστήματα της Ευρώπης θα φτάσουν προς πώληση στο τέλος του 2020, ίσως και στις αρχές του 2021.

 

Τενικά Χαρακτηριστικά
Βάρος άδειο        (kg)
183
Μήκος        (mm)
2100
Πλάτος      (mm)
860
Πλάτος      (mm)
1150
Μεταξόνιο         (mm)
1435
Ύψος σέλας         (mm)
800
Απόσταση από το έδαφος       (mm)
160
Ρεζερβουάρ          (l)
13.5
Λάστιχο εμπρός 
110/80-R18
Λάστιχο πίσω
180/55-R17
Φρένο εμπρός
Ένας δίσκος, ακτινική δαγκάνα   Ø320mm  
Φρένο πίσω
Πλευστή Ø260mm
Ανάρτηση εμπρός
Ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι ρυθμίσεις απόσβεσης 
Ανάρτηση πίσω
Ένα αμορτισές κεντρικά τοποθετημένο
Κινητήρας
Δικύλινδρος εν σειρά τετράχρονος υγρόψυκτος 
Χωρητικότητα (cm3)
692.2
Συμπλέκτης
Slide

 

Δείτε το βίντεο από την παρουσίαση:

Ετικέτες

Rieju MR Hard Enduro Replica Alfredo Gomez – Ξεχωριστή έκδοση περιορισμένης παραγωγής

Δημιουργήθηκε ως φόρος τιμής στον αναβάτη της εταιρείας, σε μόλις 100 αντίτυπα
motomagRieju MR Hard Enduro Replica Alfredo Gomez – Ξεχωριστή έκδοση περιορισμένης παραγωγής
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

26/4/2024

Χρησιμοποιώντας ως βάση το enduro μοντέλο της, MR Pro, η Rieju παρουσίασε μία ειδική hard enduro έκδοση θέλοντας να τιμήσει τον αναβάτη της Alfredo Gomez, η οποία θα παραχθεί σε μόλις 100 αντίτυπα, ενώ εξοπλίζεται με εξαρτήματα τα οποία έχουν δημιουργηθεί αποκλειστικά και μόνο για αυτή την έκδοση, κουβαλώντας πολλά στοιχεία που έρχονται κατευθείαν από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.

Αν και με παρόμοια βάση, οι μοτοσυκλέτες που χρησιμοποιούνται για τους Hard Enduro αγώνες έχουν ορισμένες σημαντικές διαφορές από τις “απλές” enduro. Τα πιο ουσιαστικά στοιχεία που βλέπουμε να διαφέρουν είναι ο τρόπος απόκκρισης του κινητήρα, αλλά και η αρκετά μεγαλύτερη προστασία των Hard Enduro μοντέλων, καθώς καλούνται να ανταπεξέλθουν σε ακόμη πιο σκληρές συνθήκες και εμπόδια.

Rieju MR Hard Enduro Replica Alfredo Gomez – Ξεχωριστή έκδοση περιορισμένης παραγωγής

Με αφορμή την ένταξη του Alfredo Gomez στους κόλπους της, η Rieju, με αρκετά μακρά πορεία στους εκτός δρόμου αγώνες, φέρνει την ειδική έκδοση περιορισμένης παραγωγής MR Hard Enduro Replica Alfredo Gomez, η οποία εξοπλίζεται με πολλά εξαρτήματα, δημιουργημένα αποκλειστικά για αυτή την έκδοση. Σε αντίθεση με το Enduro, εδώ χρειαζόμαστε ακόμη πιο άμεση απόκριση, που θα διευκολύνει την διάβαση από μεγάλα τεχνητά εμπόδια. Για να το καταφέρουν αυτό, οι μηχανικοί της ισπανικής εταιρείας έκαναν αλλαγές στον κύλινδρο του δίχρονου κινητήρα, μεταφέροντας πιο χαμηλά την εισαγωγή. Η ειδικά κατασκευασμένη εξάτμιση OXA “Alfredo Gomez” συνδυάζεται με καρμπυρατέρ Keihin PWK 36. Όλα αυτά έχουν γίνει με μόνο ένα στόχο: την βελτιωμένη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας στις απαιτητικές συνθήκες του Hard Enduro.

Η παχιά και ανθεκτική ποδιά του MR Hard Enduro Replica Alfredo Gomez είναι πολυκαρμπονική, καλύπτοντας ολόκληρο το κάτω μέρος του κινητήρα, μέχρι και το μοχλικό του πίσω αμορτισέρ. Ο μπροστινός δίσκος προστατεύεται από ένα αεριζόμενο κάλυμμα, με τα ανοδιωμένα μαύρα πλαστικά προστατευτικά του πιρουνιού να έρχονται από την Polisport. Κάλυμμα έχουμε και για τον πίσω τροχό, κατασκευασμένο από αλουμίνιο ανωδιωμένο σε κόκκινο χρώμα, ίδιο με τον οδηγό της αλυσίδας AXP, για να ταιριάζουν με την υπόλοιπη μοτοσυκλέτα. Το ψυγείο έχει καλυφθεί από μεταλλικά προστατευτικά, τα οποία προστατεύουν το ευαίσθητο αυτό κομμάτι, ιδιαίτερα στις πλευρικές πτώσεις, που είναι και οι πιο συνήθεις. Το καπάκι του συμπλέκτη είναι ενισχυμένο, με στόχο να αντέχει τα χτυπήματα σε πέτρες και τσιμέντα, ενώ αποτελεί δημιουργία του αγωνιστικού τμήματος Rieju Power Parts Factory.

Rieju MR Hard Enduro Replica Alfredo Gomez – Ξεχωριστή έκδοση περιορισμένης παραγωγής

Ένα ακόμα στοιχείο που βρίσκεται αποκλειστικά στην περιορισμένης παραγωγής έκδοση είναι οι χειρολαβές στο μπροστινό φτερό και στο τελείωμα της σέλας πίσω, οι οποίες χρησιμεύουν για να τραβήξεις την μοτοσυκλέτα σε περίπτωση που βρεθείς κολλημένος σε μία δύσκολη κατάσταση. Τα μαρσπιέ είναι ατσάλινα, για μεγαλύτερη αντοχή, τόσο όσον αφορά το βάρος του αναβάτη, όσο και τα χτυπήματα που δέχονται στους αγώνες Hard Enduro.

Όπως και στο enduro μοντέλο βάσης, MR Pro, το ψυγείο εξοπλίζεται με ανεμιστήρα, ο οποίος ενεργοποιείται ηλεκτρονικά. Η μετάδοση έχει κοντύνει, με το μπροστινό γρανάζι να έχει 12 δόντια, έχοντας ως στόχο την πιο άμεση απόκριση και την αυξημένη ροπή από χαμηλά. Ο LED προβολέας έχει προστατευτικό κάλυμμα, που τον προστατεύει από πέτρες και πτώσεις. Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Mitas Terraforce, ίδια με αυτά που χρησιμοποιεί ο Alfredo Gomez στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.

Rieju MR Hard Enduro Replica Alfredo Gomez – Ξεχωριστή έκδοση περιορισμένης παραγωγής

Οι αναρτήσεις της Kayaba έρχονται από το MR Pro, με το ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι 48 χιλιοστών με τεχνολογία κλειστού φυσιγγίου να είναι πλήρως ρυθμιζόμενο. Τα καλάμια έχουν επίστρωση DLC για λιγότερες απώλειες από την τριβή και πιο σταθερή απόδοση. Ίδια η συνθήκη και για το μονό πίσω αμορτισέρ, το οποίο εδράζεται στο ψαλίδι με μοχλικό.

Κερασάκι στην τούρτα της περιορισμένης έκδοσης MR Hard Enduro Replica Alfredo Gomez αποτελεί ο αριθμός “89” στα πλαστικά, τον οποίο χρησιμοποιεί ο εργοστασιακός αναβάτης της Rieju.

Ετικέτες