CFMOTO 700MT 2025 - Value for money Adventure, με τρία χρόνια εγγύησης

Με εμφάνιση που εμπνέεται από το 800MT, αναβαθμισμένο, κορυφαίος εξοπλισμός και ανταγωνιστική τιμή
CFMOTO 700MT 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/3/2025

Το νέο CFMOTO 700ΜΤ αναμένεται κοντά μας μέσα στον Μάρτιο του 2025, με τιμή 6.790€ και 3 χρόνια εγγύηση ανεξαρτήτως χιλιομέτρων!

Για το 2025, το Value for Money Adventure bike της CFMOTO αναβαθμίστηκε σε εμφάνιση και εξοπλισμό, θυμίζοντας πλέον πολύ το 800MT στο design, ενώ στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται: Ακτινωτοί τροχοί 19 και 17 ιντσών, ρεζερβουάρ 20 λίτρων, δικάναλο ABS, Traction Control που απενεργοποιείται, έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων 5 ιντσών με συνδεσιμότητα (και πλοήγηση με Google Maps), full-LED φώτα, ακτινικές δαγκάνες στα φρένα μπροστά, κάγκελα προστασίας, χούφτες, ποδιά και βάσεις για βαλίτσες, θερμαινόμενα γκριπ και θερμαινόμενη σέλα σε 3 επίπεδα, ένδειξη πίεσης ελαστικών TPMS, ισχύ 67 hp / 9.500 rpm, ρυθμιζόμενη ζελατίνα χωρίς τη χρήση εργαλείων, δυο θύρες φόρτισης ηλεκτρικών μικροσυσκευών, συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης, χαμηλό ύψος σέλας στα 800 mm, πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, αφαιρούμενα ελαστικά παρεμβύσματα στα μαρσπιέ, κ.α.

Η μοτοσυκλέτα θα διατεθεί σε δυο χρωματισμούς, Nebula White και Nebula Black.

Διαβάστε στο τεύχος #665 Απριλίου τις πρώτες μας εντυπώσεις από την οδήγηση του CFMOTO 700MT 2025 στη διεθνή παρουσίαση που έγινε στην Πορτογαλία.

 

Ετικέτες

EICMA: Morbidelli T502XR 2026 - Νέα Adventure μεσαίων κυβικών [VIDEO]

Αποτελεί την πιο “χωμάτινη” έκδοση της T502X
Morbidelli T502XR
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/11/2025

Όπως είχατε διαβάσει, έφτασε στην Ελλάδα η νέα Adventure T502X, όμως η Morbidelli δεν σταματάει εδώ και μας παρουσιάζει στο Μιλάνο μία πιο χωμάτινη έκδοση, την T502XR.

Η νέα έκδοση φέρει τον ίδιο δικύλινδρο κινητήρα των 486 cc, που αποδίδει 47 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 4,58 kg.m ροπής στις 6.750 σ.α.λ.

Οι τροχοί και οι διαδρομές των αναρτήσεων από την άλλη έχουν “μεγαλώσει”. Η μοτοσυκλέτα φέρει τροχούς 21 ιντσών μπροστά και 18 ιντσών πίσω, με τη διαδρομή της μπροστινής ανάρτησης να έχει ανέβει στα 200 mm (από 180).

Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο, διαμέτρου 41 mm και το monoshock αμορτισέρ με pro-link είναι ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση, με την απόσταση από το έδαφος να ορίζεται στα 230 mm.

Στο σύστημα πέδησης, βλέπουμε δίσκο 320 mm με τετραπίστονη δαγκάνα της J.Juan μπροστά και δίσκο 240 mm με μονοπίστονη δαγκάνα της J.Juan πίσω.

Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι μεικτής χρήσης και έρχονται από την Κινέζικη CST. Το ύψος της σέλας είναι στα 860 mm, με το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 198 κιλά πλήρης υγρών.

Η διαχείριση του γκαζιού είναι ηλεκτρονική που επιτρέπει την ύπαρξη 4 διαφορετικών riding modes (Standard, Rainy, Sport, Off-Road), με τον εξοπλισμό να περιλαμβάνει χούφτες, προστατευτικά κάγκελα, ποδιά κινητήρα, ψηλό φτερό, οθόνη TFT 7 ιντσών με συνδεσιμότητα και πλοήγηση, θερμαινόμενη σέλα, θερμαινόμενα grips, θύρες USB (A+C) και φωτιζόμενους διακόπτες. Αξίζει να σημειωθεί πως το ABS της Bosch μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό ή και πλήρως.

Η T502XR θα διατίθεται σε δύο χρώματα, Heritage Celeste και White και θα είναι διαθέσιμη στην χώρα μας το πρώτο εξάμηνο του 2026.