CFMOTO 800MT Explore Edition: Ήρθε η πιο πλούσια έκδοση του 800ΜΤ [VIDEO]!

Το «ξεπακετάρουμε» και το ετοιμάζουμε για MEGA TEST!
CFMOTO 800MT Explore Edition: Ήρθε η πιο πλούσια έκδοση του 800ΜΤ [VIDEO]!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/5/2023

Το νέο CFMOTO 800MT Explore Edition είναι η πιο πλούσια έκδοση του 800ΜΤ και μία από τις καλύτερα εξοπλισμένες για όλη την μεσαία κατηγορία, ενώ ξεπερνά το πλαίσιο της τιμής της βάση του ανταγωνισμού.

Κοστίζει 10.990 Ευρώ και έχει ραντάρ πίσω για προειδοποίηση αντικειμένου στις κρυφές γωνίες, Traction Control, δυνατότητα απενεργοποίησης του ABS στον πίσω τροχό για οδήγηση εκτός δρόμου, ελαστικά πρώτης τοποθέτησης από την Michelin, και μεγαλύτερη οθόνη οργάνων με touch screen χαρακτηριστικά, πλοήγηση και φωνητικές εντολές.

Περισσότερες λεπτομέρειες στο video που ακολουθεί

Ανοίξαμε ένα από τα πρώτα που ήρθαν στην Ελλάδα, αυτό που θα έρθει μαζί μας στο επόμενο MEGA TEST, δείτε το VIDEO:

 

Πέρα από τον εξοπλισμό δεν διαφέρει στα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά από το 800MT που έχουμε ήδη γνωρίσει και με το οποίο κυκλοφορούμε κι εμείς καθημερινά για την Long Term δοκιμή του, αλλά θα πάρουμε την συγκεκριμένη για το μεγάλο και σκληρό συγκριτικό των On-Off μοτοσυκλετών.

Δείτε τις πρώτες του φωτογραφίες:

 

Ετικέτες

Kove 625X: Αυξάνονται - πληθαίνουν! Νέο μεσαίο adventure

Μία νέα πρόταση στην πολυπληθή adventure κατηγορία στα μεσαία κυβικά
625x
Από τον

Παύλο Καρατζά

2/6/2025

Τα μοντέλα 2025-2028 της Kove είχαν πρόσφατα διαρρεύσει όπως είχατε διαβάσει και εδώ, ένα από αυτά τα μοντέλα ήταν και το Kove 625X που αναμένεται να κυκλοφορήσει άμεσα στη κινέζικη αγορά και τώρα υπάρχει ευκρινέστατη φωτογραφία του. Η Kove φαίνεται πως με αυτή τη νέα μοτοσυκλέτα θέλει να γεφυρώσει τη διαφορά μεταξύ 800X (Pro και rally) και Maverick 510X.

Η νέα λοιπόν αυτή μοτοσυκλέτα φέρει ένα κινητήρα 580,7 κυβικών ο οποίος όμως δεν είναι εκείνος που φοράει και το Voge DS625X και κατασκευάζεται από τη Loncin, αλλά κάποιος παραπλήσιος που φαίνεται να έχει παραχθεί από την Kove. Πρόκειται για έναν δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα με διάμετρο 76 χιλιοστών και διαδρομή 64 χιλιοστών και με στρόφαλο 270 μοιρών, περιμένουμε δηλαδή ήχο παραπλήσιο V 90 μοιρών, ενώ για τους κραδασμούς φροντίζει ένας αντικραδασμικός άξονας.

Η μοτοσυκλέτα θα αποδίδει μέγιστη ισχύ 63 ίππους και φαίνεται να συνοδεύεται με συμβατικό κιβώτιο. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό, το ψαλίδι είναι αλουμινένιο και το σύνολο φέρει ένα ανάποδο μπροστινό πιρούνι. Οι τροχοί είναι 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω με ακτινωτές ζάντες και tubeless ελαστικά της CST. Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, τα φρένα είναι της Taisco, με δίσκους τύπου “μαργαρίτα” και ακτινικές δαγκάνες.

Αναμένουμε περαιτέρω πληροφορίες αλλά και για το αν η μοτοσυκλέτα θα έρθει και στην Ευρώπη και για οτιδήποτε νεότερο θα σας κρατάμε ενήμερους.

Ετικέτες