CFMOTO – Πέντε νέα μοντέλα έρχονται στην EICMA ενώ πιθανότατα να δούμε και ένα ακόμη μοντέλο έκπληξη

Το τελευταίο αφορά σε μια νέα κοινοπραξία που ξεκίνησε πρόσφατα
CFMOTO
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

24/10/2023

Η CFMOTO τα τελευταία χρόνια κάνει άλματα προόδου παρουσιάζοντας συνεχώς νέα μοντέλα, ενώ ταυτόχρονα βλέπουμε την κινεζική εταιρεία να αυξάνει θεαματικά το μερίδιο της στον τομέα των πωλήσεων στην παγκόσμια αγορά. Με γνώμονα τη συνεχή ανάπτυξη της η CFMOTO στην EICMA σκοπεύει να παρουσιάσει όχι ένα, αλλά πέντε νέα μοντέλα, ενώ αναμένεται να δούμε και ένα έκτο μοντέλο το οποίο είναι ο καρπός μιας νέας κοινοπραξίας.

Σε προηγούμενο άρθρο στο MOTO διαβάσατε για το MTX Concept το οποίο θα εμφανιστεί σε λίγες ημέρες στην EICMA, ενώ μαζί με αυτό η CFMOTO θα παρουσιάσει στην Ιταλία όπως έκανε γνωστό ακόμη άλλα τέσσερα μοντέλα, τα οποία στοχεύουν σε διαφορετικές κατηγορίες. Ξεκινώντας από την οικογένεια των γυμνών, η CFMOTO αναμένεται να δείξει στο κοινό τα 125NK και 450ΝΚ. Όσον αφορά το 125ΝΚ το οποίο ακολουθεί και αυτό τη σχεδιαστική γραμμή των ΝΚ μοντέλων θα απευθύνεται στην Α1 κατηγορία διπλωμάτων με την κινεζική εταιρεία να κάνει και εκεί την εμφάνιση της από το 2024. Επόμενο νέο τέκνο είναι το 450ΝΚ το οποίο είχαμε τη δυνατότητα να οδηγήσουμε από κοντά στην επίσκεψη που κάναμε στο εργοστάσιο της CFMOTO στην Κίνα, για την οποία διαβάσατε στο τεύχος 647 το οποίο βρίσκεται στα περίπτερα. Το 450ΝΚ ακολουθεί και αυτό την σχεδίαση των μεγάλων ΝΚ αδερφών του ενώ στα σπλάχνα του βρίσκουμε τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 450 κυβικών εκατοστών του 450SR, ο οποίος αποδίδει 50 ίππους.

CFMOTO

Η επίθεση της CFMOTO όσον αφορά τα νέα μοντέλα του 2024 συνεχίζεται στην κατηγορία των cruisers. Σε φωτογραφία που δημοσίευσε η κινεζική εταιρεία, βλέπουμε ένα cruiser μοντέλο με ονομασία CL-C Low Ride Concept. Το επερχόμενο αυτό μοντέλο θα έχει μεγάλο μήκος ενώ στο σκίτσο βλέπουμε την ύπαρξη δύο εξατμίσεων ενώ δεν υπάρχει σέλα για συνεπιβάτη, αν και θεωρούμε πως στην έκδοση παραγωγής θα έχει συμπεριληφθεί και το δεύτερο άτομο. Το πέμπτο μοντέλο το οποίο θα αποκαλύψει στην έκθεση της EICMA θα είναι το CL-X Spirit Concept το οποίο έρχεται να “τρυπώσει” στην οικογένεια των CL-X. Το νέο αυτό μοντέλο σχεδιαστικά ακολουθεί τα μεγάλα αδέρφια του, 700CL-X Heritage, 700CL-X και 700CLX Adventure, με το CL-X Spirit Concept να εφοδιάζεται με τον κινητήρα των 450 κυβικών εκατοστών. Η CFMOTO μπορεί να έκανε γνωστό πως θα παρουσιάσει αυτά τα νέα πέντε μοντέλα στην EICMA ωστόσο μπορεί να υπάρξει και ένα ακόμη μοντέλο στην μεσαία κατηγορία με χωμάτινο προσανατολισμό το οποίο προέκυψε μέσω της νέας κοινοπραξίας μεταξύ CFMOTO και Yamaha για την οποία διαβάσατε στο ΜΟΤΟ.

CFMOTOCFMOTOCFMOTOCFMOTO
Ετικέτες

Honda V3: Για πρώτη φορά ο ήχος του ηλεκτρικού κομπρέσορα [VIDEO]

Ακούμε για πρώτη φορά τον ηλεκτρικό κομπρέσορα
Honda V3 e-Compressor Project
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/8/2025

Η Honda έδωσε στη δημοσιότητα ένα νέο teaser video, το οποίο μας δίνει μια πρώτη ιδέα για το πώς θα ακούγεται ο φουτουριστικός V3 κινητήρας με τον ηλεκτρικό κομπρέσορα

Η συγκεκριμένη V3 μοτοσυκλέτα είχε προκαλέσει σάλο όταν αποκαλύφθηκε πέρσι στην EICMA, αλλά η φήμη της είχε λίγο… ατονίσει, μέχρι χθες.

Η ιαπωνική εταιρεία ανέβασε ένα νέο video, το οποίο (παρά την έντονη μουσική επένδυση) φημολογείται πως περιλαμβάνει τον πραγματικό ήχο του κινητήρα, κατά τη διάρκεια δοκιμής σε δυναμόμετρο. Ο ήχος είναι σχεδόν καλυμμένος, αλλά περίπου στο 26ο δευτερόλεπτο, ακούγεται ένας ιδιαίτερος ήχος κινητήρα.

Ένα δευτερόλεπτο V3

Αυτός ο σύντομος, έντονος ήχος διαφέρει από τα συνηθισμένα. Δεν είναι inline-four, ούτε V4, ούτε δικύλινδρος σε σειρά ή V. Όλα παραπέμπουν στον νέο V3 – που, άλλωστε, είναι και το θέμα του video, που προλογίζεται από την παρουσία του Africa Twin και των καινοτομιών της Honda, του DCT και του νέου E-Clutch

e-Compressor

Λίγο πριν το τέλος του video, ακούμε έναν συριγμό, έναν χαρακτηριστικό ήχο εισαγωγής, αναρρόφησης στροβιλοσυμπιεστή. Δεν υπάρχει ήχος κινητήρα στο υπόβαθρο, και ενώ αυτό μπορεί να προκαλεί απορίες, στην πραγματικότητα είναι λογικό.

Honda V3 e-Compressor Project

Ο e-compressor είναι ανεξάρτητος από τον κινητήρα. Δεν κινείται από τον στρόφαλο, όπως συμβαίνει με έναν συμβατικό μηχανικό υπερσυμπιεστή. Αντίθετα, είναι ηλεκτρικός, λειτουργεί αυτόνομα και μπορεί να ενεργοποιηθεί σε οποιοδήποτε σημείο του φάσματος στροφών, παρέχοντας ακριβώς την απαιτούμενη πίεση. Είτε πρόκειται για γέμισμα σε χαμηλές στροφές, είτε για έξτρα ώθηση ψηλά, είτε για να “σβήσει” ένα κενό ισχύος, ο e-compressor αποτελεί μια φανταστική λύση για μοτοσυκλέτες θεωρητικά και περιμένουμε να δουνε την πρακτική υλοποίηση της Honda.

EICMA 2025: Εκεί θα μάθουμε περισσότερα

Με τα teaser πλέον να αυξάνονται, όλα δείχνουν πως στην EICMA του Νοεμβρίου θα δούμε, επιτέλους, περισσότερα για το ποια μοτοσυκλέτα θα φιλοξενήσει αυτόν τον εντυπωσιακό V3 κινητήρα.

Και όπως πάντα, θα είμαστε εκεί για να μεταφέρουμε άμεσα όλα τα νέα, από την Ιταλία.

Honda V3 e-Compressor Project