CFMOTO – Πέντε νέα μοντέλα έρχονται στην EICMA ενώ πιθανότατα να δούμε και ένα ακόμη μοντέλο έκπληξη

Το τελευταίο αφορά σε μια νέα κοινοπραξία που ξεκίνησε πρόσφατα
CFMOTO
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

24/10/2023

Η CFMOTO τα τελευταία χρόνια κάνει άλματα προόδου παρουσιάζοντας συνεχώς νέα μοντέλα, ενώ ταυτόχρονα βλέπουμε την κινεζική εταιρεία να αυξάνει θεαματικά το μερίδιο της στον τομέα των πωλήσεων στην παγκόσμια αγορά. Με γνώμονα τη συνεχή ανάπτυξη της η CFMOTO στην EICMA σκοπεύει να παρουσιάσει όχι ένα, αλλά πέντε νέα μοντέλα, ενώ αναμένεται να δούμε και ένα έκτο μοντέλο το οποίο είναι ο καρπός μιας νέας κοινοπραξίας.

Σε προηγούμενο άρθρο στο MOTO διαβάσατε για το MTX Concept το οποίο θα εμφανιστεί σε λίγες ημέρες στην EICMA, ενώ μαζί με αυτό η CFMOTO θα παρουσιάσει στην Ιταλία όπως έκανε γνωστό ακόμη άλλα τέσσερα μοντέλα, τα οποία στοχεύουν σε διαφορετικές κατηγορίες. Ξεκινώντας από την οικογένεια των γυμνών, η CFMOTO αναμένεται να δείξει στο κοινό τα 125NK και 450ΝΚ. Όσον αφορά το 125ΝΚ το οποίο ακολουθεί και αυτό τη σχεδιαστική γραμμή των ΝΚ μοντέλων θα απευθύνεται στην Α1 κατηγορία διπλωμάτων με την κινεζική εταιρεία να κάνει και εκεί την εμφάνιση της από το 2024. Επόμενο νέο τέκνο είναι το 450ΝΚ το οποίο είχαμε τη δυνατότητα να οδηγήσουμε από κοντά στην επίσκεψη που κάναμε στο εργοστάσιο της CFMOTO στην Κίνα, για την οποία διαβάσατε στο τεύχος 647 το οποίο βρίσκεται στα περίπτερα. Το 450ΝΚ ακολουθεί και αυτό την σχεδίαση των μεγάλων ΝΚ αδερφών του ενώ στα σπλάχνα του βρίσκουμε τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 450 κυβικών εκατοστών του 450SR, ο οποίος αποδίδει 50 ίππους.

CFMOTO

Η επίθεση της CFMOTO όσον αφορά τα νέα μοντέλα του 2024 συνεχίζεται στην κατηγορία των cruisers. Σε φωτογραφία που δημοσίευσε η κινεζική εταιρεία, βλέπουμε ένα cruiser μοντέλο με ονομασία CL-C Low Ride Concept. Το επερχόμενο αυτό μοντέλο θα έχει μεγάλο μήκος ενώ στο σκίτσο βλέπουμε την ύπαρξη δύο εξατμίσεων ενώ δεν υπάρχει σέλα για συνεπιβάτη, αν και θεωρούμε πως στην έκδοση παραγωγής θα έχει συμπεριληφθεί και το δεύτερο άτομο. Το πέμπτο μοντέλο το οποίο θα αποκαλύψει στην έκθεση της EICMA θα είναι το CL-X Spirit Concept το οποίο έρχεται να “τρυπώσει” στην οικογένεια των CL-X. Το νέο αυτό μοντέλο σχεδιαστικά ακολουθεί τα μεγάλα αδέρφια του, 700CL-X Heritage, 700CL-X και 700CLX Adventure, με το CL-X Spirit Concept να εφοδιάζεται με τον κινητήρα των 450 κυβικών εκατοστών. Η CFMOTO μπορεί να έκανε γνωστό πως θα παρουσιάσει αυτά τα νέα πέντε μοντέλα στην EICMA ωστόσο μπορεί να υπάρξει και ένα ακόμη μοντέλο στην μεσαία κατηγορία με χωμάτινο προσανατολισμό το οποίο προέκυψε μέσω της νέας κοινοπραξίας μεταξύ CFMOTO και Yamaha για την οποία διαβάσατε στο ΜΟΤΟ.

CFMOTOCFMOTOCFMOTOCFMOTO
Ετικέτες

BMW C 400 GT και Χ 2025 - Ώρα ανανέωσης, σχεδόν χωρίς αλλαγές στη σχεδίαση [Video]

Νέα TFT οθόνη, έξτρα χώρος κάτω από τη σέλα, Euro 5+ προδιαγραφές - Τιμές στην Ελλάδα
νέα BMW C 400 GT και C 400 X 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

10/10/2024

Τα 400άρια scooter της BMW, C 400 GT and C 400 X, ανανεώνονται για τη νέα χρονιά με περισσότερο στάνταρ εξοπλισμό και κινητήρα προδιαγραφών Euro 5+.

H BMW άλλαξε στα C 400 GT και C 400 X και έβαλε μια νέα TFT με διαγώνιο στις 6,5 ίντσες, η οποία συνδέεται με το πολυχειριστήριο στο αριστερό γκριπ, ενώ για το GT η γερμανική εταιρεία προσφέρει προαιρετικά οθόνη-tablet 10,25 ιντσών. Και στις δύο περιπτώσεις προσφέρεται συνδεσιμότητα με smartphone και έλεγχος κλήσεων, μηνυμάτων, μουσικής και πλοήγησης, ενώ αν το κράνος και το κινητήτό είναι συνδεδεμένα με την οθόνη με Bluetooth δεν απαιτείται η εφαρμογή της BMW για τον έλεγχό τους.

Στον στάνταρ εξοπλισμό των μεσαίου κυβισμού σκούτερ της BMW ανήκει το cornering ABS (ABS Pro το ονομάζουν οι Βαυαροί), όπως και το Dynamic Brake Control (DBC) που δεν επιτρέπει στον ψεκασμό να τροφοδότήσει το μοτέρ, από μία τιμή επιβράδυνσης και έπειτα -στο δυνατό φρενάρισμα- ακόμη και αν ο αναβάτης ανοίξει το γκάζι, ενώ το σύστημα ενεργοποιεί και τα αλάρμ σε φρενάρισμα πανικού. Στάνταρ είναι και το traction control όπως και το  Engine Drag Torque Control (MSR) που ανάλογα με τις συνθήκες μειώνει το φρένο του κινητήρα για να σταθεροποιήσει το scooter.

νέα BMW C 400 GT και C 400 X 2025

O 400άρης κινητήας και στις δύο περιπτώσεις δέχτηκε τις αλλαγές που χρειάστηκαν για να πληροί της προδιαγραφές Euro 5+ και η απόδοσή του βρίσκεται στους 34 ίππους και τα 3,57 κιλά ροπής στις 7.500 και 5.750 σ.α.λ. αντίστοιχα. παραμένοντας ως είχε.

Κάτω από τη σέλα ο αποθηκευτικός χώρος έχει αυξηθεί κατά τρία λίτρα για το C 400 X, ενώ για το GT η αύξηση φτάνει συνολικά τα 12 λίτρα με τη BMW να υπολογίζει και τα ντουλαπάκια, ενώ η ζελατίνα του ρυθμίζεται πλέον χειροκίνητα. 

νέα BMW C 400 GT και C 400 X 2025

Οι Γερμανοί βελτίωσαν και τη χωρητικότητα του έξτρα top case που βρίσκεται πλέον στα 43,5 λίτρα. Πιο σημαντικά ίσως αυξήθηκε το βάρος που μπορεί να μεταφέρει από τα πέντε στα 10 κιλά, ενώ εντός θα βρείτε θύρα USB που δεν χρειάζεται να την ψάξετε γιατί υπάρχει και φωτισμός.

Στη σχεδίαση δεν υπάρχουν αλλαγές στα δύο scooter της BMW, ή για να ακριβολογούμε θα πρέπει να περάσετε αρκετά δευτερόλεπτα κοιτάζοντας το ράμφος του "Χ" για να καταλάβετε ότι είναι ελαφρώς διαφορετικό από του υπάρχοντος μοντέλου. Το GT συνεχίζει την πορεία του αυτούσιο ωστόσο και τα δύο είναι διαθέσιμα σε δύο νέες εκδόσεις C 400 X "Rugged" και C 400 GT "Exclusive".

νέα BMW C 400 GT και C 400 X 2025

Το C 400 X "Rugged" ξεχωρίζει από το ματ λαδί χρώμα "Kalamata metallic matt", με τη BMW να χρησιμοποιεί ξανά το όνομα της ελληνικής πόλης σε μια νέα απόχρωση πρασίνου. Η έκδοση έχει επίσης ζάντες βαμμένες κόκκινες, "χρυσές" δαγκάνες και αυτοκόλλητα που το κάνουν υποτίθεται πιο σκληροτράχηλο σχεδιαστικά, ενώ η ζελατίνα είναι φιμέ, η επένδυση της σέλας μαύρη-κόκκινη και τα ελαστικά έχουν "off road" σχεδίαση. Προαιρετικά είναι διαθέσιμες και χούφτες και στις φωτογραφίες φαίνονται επίσης και κάγκελα στα πλαϊνά του φαίρινγκ αλλά και μεταλλικά ένθετα στην ποδιά.

Το C 400 GT "Exclusive" είναι βαμμένο σε λευκό περλέ χρώμα, οι ζάντες είναι βαμμένες χρυσές, οι δαγκάνες κόκκινες και η επένδυση φέρει κεντημένο σήμα. Παράλληλα υπάρχει και προτζέκτορας που προβάλλει το σήμα της BMW στον δρόμο, στο πάτωμα και όχι στους καθρέπτες, όπως συνηθίζεται στα αυτοκίνητα, ενώ και εδώ υπάρχουν μεταλλικά ένθετα στην ποδιά.

Η τιμή του C 400 X στην Ελλάδα ξεκινά από τα 7.300 ευρώ και του C 400 GT από τα 8.400 ευρώ.