Daytona Rockstar 125 - Ο Α1 αδελφός του Rockstar 500

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Daytona Rockstar 125 - Ο Α1 αδελφός του Rockstar 500

Roadster στιλ και υψηλό επίπεδο εξοπλισμού

Από τον

Κώστα Γκαζή

19/4/2023

H Daytona Motors παρουσιάζει το Rockstar 125, που φέρνει μοναδικό roadster / νέο-ρετρό στιλ στην Α1 κατηγορία, ενώ η μοτοσυκλέτα ξεχωρίζει παράλληλα και για την προσοχή που έχει δώσει η εταιρεία στην κάθε λεπτομέρεια πάνω της, αλλά και για το υψηλό επίπεδο εξοπλισμού της.

Ο κινητήρας είναι μονοκύλινδρος και υγρόψυκτος, αποδίδοντας 14 ίππους στις 9.500 στροφές, και 1,14 kgm στις 7.000 στροφές. Χαμηλή είναι η επίσημη κατανάλωση, με την Daytona Motors να κάνει λόγο για 2,3 l / 100 km, βάσει εργαστηριακών μετρήσεων WMTC3. Ακόμα και αν η κατανάλωση σε πραγματικές συνθήκες αποδειχθεί κατά τι μεγαλύτερη, το μεγάλο ρεζερβουάρ των 14 λίτρων υπόσχεται τεράστια αυτονομία.

Το design της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνει ρεζερβουάρ με κλασικό σχήμα “δάκρυ”, καπιτονέ σέλα, όμορφες χυτές αλουμινένιες ζάντες με λεπτά μπράτσα που θυμίζουν ακτίνες, στρογγυλό προβολέα, και μικρή ζελατίνα που χαρίζει στιλ αλλά και προστασία.

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι με χρυσή ανοδίωση, και ένα μονό αμορτισέρ πίσω, ενώ στο στιλ προσφέρουν και τα προστατευτικά στο χρώμα του αλουμινίου σε εξάτμιση, ψυγείο και φτερό.

Στην πέδηση έχουμε έναν δίσκο 276mm μπροστά με δαγκάνα δύο εμβόλων, και έναν ακόμα 220mm πίσω, ενώ το Rockstar 125 διαθέτει και σύστημα συνδυασμένης πέδησης (CBS).

Ο συνεπιβάτης έχει στη διάθεση του χειρολαβές για μεγαλύτερη ασφάλεια και άνεση, ενώ το συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας φτάνει τα 160 κιλά με υγρά. Τα φωτιστικά σώματα είναι τεχνολογίας LED, ενώ στο στάνταρ εξοπλισμό συμπεριλαμβάνεται και το κεντρικό σταντ.

Η τιμή του ROCKSTAR 125 έχει καθοριστεί στα 2.895€ και διατίθεται μέσα από το επίσημο δίκτυο συνεργατών DAYTONA MOTORS της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.
Θυμίζουμε πως πέρα από τους αναβάτες που κατέχουν άδεια οδήγησης Α1, δικαίωμα υπό προϋποθέσεις για να οδηγήσουν το ROCKSTAR 125 έχουν και εκείνοι που κατέχουν άδεια οδήγησης Β (αυτοκινήτου).

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ	Τετράχρονος - Υγρόψυκτος
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ/ΒΑΛΒΙΔΕΣ	1 / 4
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ	EFI
ΚΙΒΩΤΙΟ	6 Ταχύτητες
ΙΣΧΥΣ	14ps / 9500rpm
ΡΟΠΗ	11.2Nm / 7.000rpm
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ	14 lt
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ	2.3 l/100km (WMTC3)
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΜxΠxΥ)	2051 x 818 x 1136
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ	1370 mm
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΟ ΕΔΑΦΟΣ	160mm
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ	790mm
ΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ)	160kg
ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ	Δίσκος 276mm
ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ	Δίσκος 220mm + CBS
ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΔΡΟΜΗ/ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ)	Τηλεσκοπικό Πιρούνι (115mm / Ø30mm)
ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ	Monoshock
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.	110/70-17
ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.	140/70-17

Ετικέτες

Rockstar

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Bajaj Dominar 400 Adventure Edition: Νέα έκδοση με ανανεωμένη εμφάνιση και χωμάτινα ελαστικά

Διατίθεται στις αγορές της Λατινικής Αμερικής

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/6/2026

Η Bajaj παρουσίασε μια νέα έκδοση της Dominar 400 με την ονομασία Adventure Edition ή Tera, η οποία διαφοροποιείται αισθητικά και πρακτικά από τη βασική έκδοση, δίνοντας μεγαλύτερη έμφαση στις ταξιδιωτικές και ήπιες εκτός δρόμου δυνατότητες.

Ενώ στην Ινδία η Bajaj έχει ήδη περάσει στη νέα γενιά της Dominar με τον κινητήρα των 350 κυβικών εκατοστών, στις αγορές της Νότιας Αμερικής, όπως η Κολομβία και η Βραζιλία, εξακολουθεί να διατίθεται η γνώριμη και σε εμάς Dominar 400 με τον μονοκύλινδρο κινητήρα των 373 κυβικών εκατοστών. Σε αυτή τη βάση δημιουργήθηκε η νέα έκδοση Dominar 400 Adventure Edition ή Tera (ανάλογα με τη χώρα), η οποία τοποθετείται πάνω από τη έκδοση Tour και προσφέρει επιπλέον εξοπλισμό και διαφορετική εμφάνιση.

Η σημαντικότερη διαφοροποίηση αφορά την αισθητική. Η Adventure Edition διατίθεται σε αποκλειστική μπεζ απόχρωση, η οποία συνδυάζεται με γραφικά στο ρεζερβουάρ και στα πλαϊνά καλύμματα, καθώς και λογότυπο "400" που δεν υπάρχει στις υπόλοιπες εκδόσεις. Η Tour έκδοση συνεχίζει να προσφέρεται σε χρώμα Sparkling Black.

Πέρα όμως από την εμφάνιση, η Dominar 400 Adventure Edition ή Tera (καμία σχέση με την ομώνυμη bimota) αποκτά πρόσθετο ταξιδιωτικό εξοπλισμό. Στη σχάρα αποσκευών έχουν προστεθεί ειδικές βάσεις για την τοποθέτηση πλαϊνών μαλακών σαμαριών, διευκολύνοντας όσους χρησιμοποιούν τη μοτοσυκλέτα για πολυήμερες διαδρομές.

Αλλαγές υπάρχουν και στους τροχούς, καθώς η Tera εξοπλίζεται με ελαστικά μικτής χρήσης με πιο έντονο τακούνι, τα οποία βελτιώνουν την πρόσφυση σε ανώμαλο έδαφος και επιτρέπουν μεγαλύτερη ευελιξία εκτός δρόμου.

Μηχανικά, η Adventure Edition διατηρεί τον γνωστό υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα των 373 κυβικών εκατοστών, ο οποίος αποδίδει 39,9 ίππους και 3,6 κιλά ροπής. Παρότι η ισχύς του είναι ελαφρώς χαμηλότερη από εκείνη του νέου κινητήρα των 350 κ.εκ. που χρησιμοποιεί πλέον η Dominar στην Ινδία (40,6 ίπποι), αποδίδει περισσότερη ροπή 3,4 kgm από τον μικρότερο κυβισμό. Η μετάδοση γίνεται μέσω εξατάχυτου κιβωτίου ταχυτήτων, ενώ στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται και συμπλέκτης ολίσθησης.

Η Bajaj δεν έχει ανακοινώσει σχέδια για διάθεση της Adventure Edition/Tera σε άλλες αγορές, ωστόσο η συγκεκριμένη έκδοση δείχνει πώς θα μπορούσε να εξελιχθεί η Dominar για όσους αναζητούν μια πιο ελαφρώς πιο adventure επιλογή και αισθητική, χωρίς πολλές πραγματικές διαφορές από τη βασική έκδοση.