Ducati: Οι ημερομηνίες παρουσίασης των νέων μοντέλων 2024 - Video

Από τις 27 Ιουλίου μέχρι και τις 7 Νοεμβρίου
Ducati World Premiere 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/7/2023

Όπως είθισται τα τελευταία χρόνια, η Ducati πρόκειται να παρουσιάσει σταδιακά, και διαδικτυακά, τα νέα της μοντέλα από τις 27 Ιουλίου έως και τις 7 Νοεμβρίου -την ημέρα που ξεκινά η EICMA 2023-, με τους Ιταλούς να μας δίνουν αρκετά στοιχεία για το τι θα παρουσιάσουν, ως υπαινιγμούς / hints μέσα από ένα βίντεο.

Έξι νέα μοντέλα θα παρουσιάσει live μέσω διαδικτύου το εργοστάσιο του Borgo Panigale, στις κάτωθι ημερομηνίες:

  • 27 Ιουλίου 2023 - Επεισόδιο 1

  • 19 Σεπτεμβρίου 2023 - Επεισόδιο 2

  • 3 Οκτωβρίου 2023 - Επεισόδιο 3

  • 19 Οκτωβρίου 2023 - Επεισόδιο 4

  • 2 Νοεμβρίου 2023 - Επεισόδιο 5

  • 7 Νοεμβρίου 2023 - Επεισόδιο 6

Στο πρώτο επεισόδιο στις 27/7, η Ducati “θα γιορτάσει ένα από τα πιο εμβληματικά μοντέλα της εταιρείας” όπως αναφέρει το δελτίο τύπου, με το βίντεο να μας δείχνει ένα… newsroom από τηλεοπτικό κανάλι, και… γραμμές κώδικα ηλεκτρονικού υπολογιστή. Ducati μας μπέρδεψες.

Στο δεύτερο επεισόδιο στις 19/9 βλέπουμε στο βίντεο μια ορεινή ασφάλτινη διαδρομή με πολλές φουρκέτες, επαρχιακούς ασφάλτινους δρόμους και φύση.

Το τρίτο επεισόδιο θα παρουσιαστεί στις 3/10, με το βίντεο να μας δείχνει αποκλειστικά… χώμα.

Τέταρτο επεισόδιο, στις 19/10, και τα πλάνα έχουν πίστα αλλά και… μια υπερπολυτελή κατοικία που ξεχωρίζει για το design της!

Το πέμπτο και προτελευταίο επεισόδιο θα προβληθεί στις 2/11, με το πεδίο δράσης της μοτοσυκλέτας να είναι η πόλη, με πλάνα από το εσωτερικό ενός μεγάλου γκαράζ / πάρκινγκ, από ένα στενάκι με...κυβόλιθους, υπόγειες διαβάσεις, αλλά και… πίστα -πάει με όλα.

Και τελειώνουμε στις 7/11 με πλάνα από κλασικές μοτοσυκλέτες της Ducati (με ένα 916 πρώτη μούρη) στο μουσείο της εταιρείας.

Τι περιμένουμε να δούμε; Πιθανώς ένα νέο Monster με περισσότερα κυβικά -και γιατί όχι V4 κινητήρα. Το Multistrada V4 S GT -που αποκαλύφθηκε από έγγραφα τεχνικών προδιαγραφών στην Καλιφόρνια. Ένα X-Diavel με V4 κινητήρα, καθώς μπορεί το Diavel να έκανε τη μετάβαση, το X-Diavel όμως έχει παραμείνει στον V2. Ένα ανανεωμένο Supersport, που έχει μείνει ανεξέλικτο εδώ και καιρό -αν και η παρουσίαση ενός νέου χρωματισμού για το 2024 δεν βοηθά αυτή την υπόθεση. Ένα μοντέλο που θα αποτίει φόρο τιμής σε κάποια εμβληματική μοτοσυκλέτα της Ducati -το 916 του Massimo Tamburini; Και κάποια νέα έκδοση Hypermotard, που πιθανώς με κάποιο μεγαλύτερο φαίρινγκ να μπορούσε να ανταγωνιστεί το νέο KTM 890 SM-T. Στις πολύ πιο απίθανες υποθέσεις - επιθυμίες μας θα μπορούσαμε να προσθέσουμε κάποιο οικονομικότερο entry level αστικό μοντέλο, και μια Off-Road μοτοσυκλέτα που θα μπορούσε να είναι μια νέα έκδοση του Desert-X ή κάποιο μονοκύλινδρο μοντέλο...

QJMOTOR SRT 125 DX 2026 – Νέα adventure παρουσιάστηκε στην έκθεση της Λυών με πιστοποίηση Euro 5+

Απευθείας από τη γαλλική έκθεση αποκαλύπτουμε τον νέο βενιαμίν της οικογένειας SRT που η QJMOTOR φέρνει στην Ευρώπη.
QJMOTOR SRT 125 DX
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/2/2026

Η adventure γκάμα της QJMOTOR ετοιμάζεται να υποδεχτεί δύο νέα μέλη, το SRT 300 DX που ήδη προλογίζεται στην ελληνική ιστοσελίδα της εταιρείας - έχοντας πρώτα εμφανιστεί και στην EICMA 2025 - καθώς και το νέο SRT 125 DX που κάνει το πανευρωπαϊκό του ντεμπούτο αυτές τις μέρες στην Έκθεση της Λυών στη Γαλλία, όπου το ΜΟΤΟ είναι παρόν.

Το νέο 125 χτίζεται πάνω στην ίδια σχεδιαστική βάση με το 300, με εμφάνιση μεγάλης μοτοσυκλέτας που από μπροστά θυμίζει κάτι από Honda Africa Twin και - ίσως λίγο περισσότερο - το MV Agusta Lucky Explorer 5.5 με τον κινητήρα της QJMOTOR/Benelli που τελικώς δεν έφτασε ποτέ στην παραγωγή.

 

QJMOTOR SRT 125 DX

Το SRT 125 DX βασίζεται στον ίδιο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο τετραβάλβιδο κινητήρα που φορά το COV 125 με απόδοση 15 hp στις 9.500 rpm και 1.3 kgm στις 7.500 rpm για υγρό βάρος 129 κιλών.

Στημένο για χρήση σε κάθε είδους έδαφος, κυλά σε τροχούς 21 και 18 ιντσών, φορά ανεστραμμένο μη ρυθμιζόμενο πιρούνι και ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ με μοχλικό με μόνη διαθέσιμη ρύθμιση την προφόρτιση ελατηρίου, ενώ φρενάρει με έναν δίσκο 300 mm με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και δίσκο 220 mm με μονοπίστονη πίσω, υποστηριζόμενο από δικάναλο σύστημα ABS.

QJMOTOR SRT 125 DX

Αν και δεν έχουν κοινοποιηθεί οι διαδρομές των αναρτήσεών του, οι ικανότητές του εκτός δρόμου φωτογραφίζονται και από τη χορταστική ελάχιστη απόσταση από το έδαφος που φτάνει στα 225 mm, με τον αναβάτη να κάθεται σε ύψος 860 mm.

QJMOTOR SRT 125 DX

Στον εξοπλισμό του ξεχωρίζει η έγχρωμη TFT οθόνη με διαγώνιο 5 ιντσών με συνδεσιμότητα Bluetooth και ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης (GPS), ενώ διαθέτει και τις απαραίτητες παροχές φόρτισης USB, μια τύπου Α και μια τύπου C.

QJMOTOR SRT 125 DX

 

Το SRT 125 DX παρουσιάστηκε στη Λυών με πιστοποίηση Euro 5+ και ήδη έχει ανακοινωθεί σε κάποιες ευρωπαϊκές χώρες όπως η Γαλλία (προς €3.999) και η Πολωνία, αποκλειστικά σε κόκκινο χρώμα, καθώς αναμένεται να έρθει και στην Ελλάδα όπου κουμπώνει αρμονικά με τα δεδομένα της αγοράς. Λογικά αυτό θα συμβεί μετά το ανάλογο SRT 300 DX, που ήδη προλογίζεται στην ελληνική ιστοσελίδα της QJMOTOR, χωρίς ωστόσο να υπάρχει ακόμη καθορισμένο χρονικό πλαίσιο.

Ετικέτες