EICMA 2023: Indian FTR x 100% Carbon - Για αυτούς που θέλουν να ξεχωρίζουν – [VIDEO]

Κορυφαία έκδοση περιορισμένης παραγωγής 400 τεμαχίων, σε συνεργασία με την εταιρεία εξοπλισμού 100%, για την επέτειο των 123 χρόνων της Indian

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

11/11/2023

Η Indian Motorcycle σε συνεργασία με την επίσης αμερικάνικη εταιρεία εξοπλισμού αναβάτη, 100%, η οποία έχει συνδέσει το όνομά της με τους off-road αγώνες, παρουσίασε το περιορισμένης παραγωγής FTR x 100% Carbon, με αφορμή την επέτειο των 123 χρόνων ζωής της Indian. Μόλις 250 FTR x 100% Carbon θα πουληθούν στον υπόλοιπο κόσμο, εκτός της Βόρειας Αμερικής.

Η σχεδίαση του νέου FTR x 100% Carbon είναι επηρεασμένη από τις αγωνιστικές καταβολές της 100% και έχει σχεδιαστεί για αυτόν που θέλει να ξεχωρίζει από το πλήθος. Τα κομμάτια από carbon περιλαμβάνουν το ρεζερβουάρ, το σημείο έδρασης του προβολέα, το κάλυμμα της πίσω σέλας και το μπροστινό φτερό. Όλα έχουν βαφτεί στη μοναδική για τη συγκεκριμένη έκδοση απόχρωση Blue Candy, με το πλαίσιο να έχει δεχθεί ηλεκτροστατική βαφή σε έντονο λευκό. Οι λεπτομέρειες σε κόκκινο χρώμα και το γυαλιστερό φινίρισμα, δίνουν επιπλέον πόντους στην ποιοτική εμφάνιση της μοτοσυκλέτας.

EICMA 2023: Indian FTR x 100% Carbon – Για αυτούς που θέλουν να ξεχωρίζουν– [VIDEO]

Βασισμένη στο FTR x 100% R Carbon, η νέα έκδοση FTR x 100% R Carbon έχει ακόμα περισσότερες αναβαθμίσεις και λεπτομέρειες που τη διαχωρίζουν. Οι πολυριθμιζόμενες αναρτήσεις έρχονται από την Ohlins, με το ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και το μονό αμορτισέρ πίσω να έχουν μαύρη επίστρωση. Το μαύρο τελικό τιτανίου έρχεται από την Akrapovic με το προστατευτικό κάλυμμα να είναι και αυτό από carbon, όπως τα καλύμματα κινητήρα και το προστατευτικό αλυσίδας. Τα αντίβαρα του τιμονιού, το καπάκι λαδιού και του ψυγείου, μας έρχονται από την Gilles Tooling, ενώ εκατέρωθεν του ρεζερβουάρ βλέπουμε να συνυπάρχουν τα λογότυπα της Indian Motorcycle και της 100%.

Ο υγρόψυκτος, V2 κινητήρας των 1.203 κυβικών διατηρεί την απόδοση των 123 ίππων και των 12,03 χιλιογραμμόμετρων ροπής. Τα φρένα έρχονται από την Brembo με δύο δίσκους μπροστά και ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες.

Ο εξοπλισμός του FTR x 100% R Carbon περιλαμβάνει μία στρογγυλή έγχρωμη TFT οθόνη αφής 4 ιντσών. Μέσω της λειτουργίας RIDE COMMAND, προσφέρει δυνατότητα συνδεσιμότητας με δυνατότητες μουσικής, τηλεφωνίας και turn-by-turn πλοήγησης -σύμφωνα με την Indian μπορεί να μην ισχύει για όλες τις χώρες-, με το smartphone του αναβάτη και τρεις διαφορετικές καταστάσεις λειτουργίας (Rain, Standard και Sport).

Το FTR x 100% R Carbon θα παραχθεί σε μόλις 400 αντίτυπα, με μόλις 250 να βγαίνουν εκτός της Βόρειας Αμερικής. Η περιορισμένη διαθεσιμότητα σημαίνει ότι όσοι ενδιαφέρονται για ένα από τα αριθμημένα μοντέλα, θα πρέπει να επικοινωνήσουν σύντομα με τον κοντινότερο αντιπρόσωπό τους, για να κάνουν κράτηση.

Μαζί με το FTR x 100% R Carbon, έχει δημιουργηθεί μία σειρά ρουχισμού αναβάτη, με την ονομασία Indian Motorcycle x 100%. Η κολεξιόν περιλαμβάνει μπλούζες με κοντό και μακρύ μανίκι, φούτερ, καπέλα, σκουφάκια και γυαλιά ηλίου, που απευθύνονται τόσο σε άντρες όσο και γυναίκες, με τα διαθέσιμα νούμερα να είναι S-3XL και XS-2XL, αντίστοιχα. Τα είδη ρουχισμού θα είναι διαθέσιμα στις αντιπροσωπείες της Indian Motorcycle.

Όσοι τώρα αγοράσουν ένα FTR x 100% R Carbon, θα πάρουν μαζί και γυαλιά ηλίου από την σειρά Indian Motorcycle x 100%, με την δυνατότητα να επιλέξουν μεταξύ τριών διαφορετικών σχεδίων.

Ετικέτες

Indian

FTR

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

EICMA 2024: KTM 1390 Super Duke GT - Ακραία δύναμη, κορυφαία τεχνολογία [VIDEO]

Νέος κινητήρας, νέο πλαίσιο, υπερπλήρη ηλεκτρονικά βοηθήματα - Για ταξίδι αλλά και πίστα

Από τον

Κώστα Γκαζή

5/11/2024

Ο νέος και δυνατότερος κινητήρας του 1390 Super Duke δείχνει πολύ πιο ταιριαστός στην GT μοτοσυκλέτα της KTM, παρά στη naked όπου βάζει δύσκολα στο σβέρκο του αναβάτη, ενώ εξαιρετικά ταιριαστά δείχνουν εδώ και τα νέα ηλεκτρονικά που ολοκληρώνουν όπως πρέπει την ακραία Sport Touring μοτοσυκλέτα των Αυστριακών.

Η ΚΤΜ μπορεί να είχε παραμελήσει το Super Duke GT της, ρίχνοντας πιο πολύ το βάρος στα γυμνά μοντέλα της, όμως στην έκδοση του 2025 η Sport-Touring μοτοσυκλέτα των Αυστριακών παίρνει επιτέλους τη φροντίδα που της αξίζει και αναβαθμίζεται κατακόρυφα παντού.

Με ανεβασμένο κυβισμό 1350 κ.εκ., μοιράζεται τον τελευταίο V-twin κινητήρα LC8 της KTM 1390 SUPER DUKE R EVO 2024 με την ίδια ακραία απόδοση, νέα κεντρικά τοποθετημένη είσοδο Ram-Air, επανασχεδιασμένο φιλτροκούτι και φαρδύτερο ψυγείο.

Νέες είναι οι σχέσεις 5ης και 6ης, που δεν χαρακτηρίζονται πλέον ως overdrive ταχύτητες, ενώ η ΚΤΜ θεωρεί πως το 1390 Super Duke GT έχει θέση και στην πίστα, αναφέροντάς το στο press kit, αλλά και φωτογραφίζοντας τη μοτοσυκλέτα σε περιβάλλον πίστας.

Νέο είναι το κοστούμι του GT για το 2025, ενώ η ομάδα design του KISKA δούλεψε και στην εργονομία, για μεγαλύτερη άνεση από πριν στο ταξίδι, χωρίς να θυσιάζεται η σπορ πλευρά της οδήγησης.

Νέος είναι ο LED προβολέας, με νέα DRL LED υπογραφή, ενώ το πίσω φωτιστικό σώμα έχει ενσωματωμένα τα φλας -διαφορετική αντίληψη από άλλους κατασκευαστές που ενσωματώνουν τη λειτουργία του πίσω φωτιστικού σώματος στα φλας, και αναρωτιόμαστε πώς αυτή η λύση πληροί τις Euro προδιαγραφές που ήθελαν συγκεκριμένη απόσταση των πίσω φλας για να μην μπερδεύονται οι οδηγοί που σας παρατηρούν.

Νέο είναι και το πλαίσιο, το οποίο όπως και ο κινητήρας προέρχεται από το 1390 Super Duke R EVO του 2024, ανεβάζοντας την στρεπτική ακαμψία, προσφέροντας παράλληλα χαμηλότερο κέντρο βάρους, και βέλτιστη αίσθηση από το μπροστινό για κορυφαίο έλεγχο και αντίστοιχη πληροφόρηση.

Βελτιωμένη είναι η σταθερότητα αλλά και η ευελιξία και γενικότερα το σπορ κράτημα της μοτοσυκλέτας, με την προσθήκη της τελευταίας γενιάς ημί-ενεργητικών αναρτήσεων WP APEX Semi Active Technology (SAT). Εδώ μεγάλη βελτίωση έχει δεχθεί η ρύθμιση Comfort, για την άνεση σε μεγάλες βόλτες και στο ταξίδι, με την ΚΤΜ να έχει δουλέψει πολύ στον συγκεκριμένο τομέα, δηλώνοντας πως εδώ οι αναβάτες θα νιώσουν τη μεγαλύτερη διαφορά από το προηγούμενο μοντέλο.

Στα φρένα το GT φέρει τετραπίστονες ακτινικές monobloc δαγκάνες Brembo Stylema με δυο δίσκους 320 mm μπροστά, ενώ πίσω έχουμε έναν ακόμα δίσκο 240 mm με Brembo δαγκάνα δύο εμβόλων.

Νέες είναι οι ρυθμιζόμενες μανέτες, με περισσότερες ρυθμίσεις, ενώ στην ασφάλεια και στη διασκέδαση του αναβάτη συνεισφέρουν τα συστήματα Cornering ABS, Supermoto ABS, Supermoto+ και Sport ABS.

Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα εξαιρετικά Michelin Power 6, ενώ έχει προστεθεί σύστημα TPMS που ενημερώνει τον αναβάτη ζωντανά για την πίεση των ελαστικών του, με το σύστημα να έχει και custom ρύθμιση για πίστα.

Στα ηλεκτρονικά βοηθήματα, η μοτοσυκλέτα χτυπάει κορυφή, με τη νέα τεράστια TFT οθόνη 8,8 ιντσών με touchscreen χαρακτηριστικά και πλήρη συνδεσιμότητα, ενώ ο αναβάτης διαχειρίζεται τις δυνατότητες των βοηθημάτων με εργονομικό διακόπτη τύπου κύβου.

Αναβαθμισμένη είναι η λειτουργία των Ride Modes (Rain, Street και Sport) με την προσθήκη του νέου Custom mode στον στάνταρ εξοπλισμό, συν 2 προαιρετικές Custom ρυθμίσεις και ένα επίσης προαιρετικό Track Mode.

Συνεχίζουμε με την προσθήκη μπροστινού ραντάρ, για ολοκαίνουργιες δυνατότητες όπως Adaptive Cruise Control, Brake Assist, Distance Assist και Group Riding.

Όπως μας έχει συνηθίσει τελευταία η ΚΤΜ, στα πρώτα 1.500 χλμ. ο αναβάτης του GT έχει “ξεκλείδωτες” όλες τις δυνατότητες του λογισμικού της μοτοσυκλέτας, ώστε να μπορεί εκείνος να επιλέξει ποιες θέλει και να τις πληρώσει ώστε να τις διατηρήσει ενεργές και μετά το χιλιομετρικό αυτό όριο.

Για τους ιδιοκτήτες του KTM 1390 SUPER DUKE GT του 2025 έχει φυσικά αναπτυχθεί μια πλήρης γκάμα από KTM PowerParts και KTM PowerWear, παρέχοντας πληθώρα από επιλογές εξατομίκευσης.