EICMA 2023: Indian Motorcycle 2024 – Αναβαθμίσεις στο Challenger Elite και στο ηχοσύστημα του – [VIDEO]

Με νέα χρώματα και αισθητικές βελτιώσεις για τα υπόλοιπα μοντέλα της
motomagEICMA 2023: Indian Motorcycle 2024 – Αναβαθμίσεις στο Challenger Elite και το ηχοσύστημα PowerBand Audio – [VIDEO]
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

11/11/2023

Μαζί με την παρουσίαση του νέου FTR x 100% Carbon περιορισμένης έκδοσης, η Indian προχώρησε σε βελτιώσεις του επίσης περιορισμένης παραγωγής bagger, Challenger Elite, αλλά και του ηχοσυστήματος PowerBand Audio, με το οποίο εξοπλίζει τα bagger και touring μοντέλα της.

Βαμμένο στο χρώμα Charcoal Candy, το Challenger Elite του 2024 θα παραχθεί σε μόλις 325 κομμάτια, ενώ έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την άνετη παραμονή ενός ή δύο ατόμων στη σέλα του, με στόχο την κάλυψη μεγάλων αποστάσεων. Η σέλα είναι ενιαία με σκαλοπάτι που διαχωρίζει την θέση του αναβάτη με τον συνεπιβάτη, με τις εξωτερικές ραφές να δίνουν έναν αέρα σπορ πολυτέλειας στο σύνολο. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται και το ηχοσύστημα PowerBand Audio με τέσσερα ηχεία ισχύος 100 watt, το οποίο έχει επίσης ανανεωθεί για το 2024. Τα δύο εξ αυτών εντοπίζονται στο εσωτερικό μέρος του φαίρινγκ, εκατέρωθεν του πίνακα οργάνων, ενώ οι πλαϊνές βαλίτσες εξοπλίζονται με ένα ηχείο η κάθε μία, προσφέροντας surround ήχο στους επιβαίνοντες.

Ο κινητήρας του Challenger Elite είναι ο δικύλινδρος V-60 1,769 κυβικών, που η Indian ονομάζει PowerPlus. Η απόδοση βρίσκεται στους 122,3 ίππους στις 5.500 στροφές με τη θηριώδη ροπή των 17,69 χιλιογραμμόμετρων να έρχεται αρκετά χαμηλά στις 3.800 στροφές.

EICMA 2023: Indian Motorcycle 2024 – Αναβαθμίσεις στο Challenger Elite και το ηχοσύστημα PowerBand Audio – [VIDEO]

Ο βασικός εξοπλισμός του Challenger Elite περιλαμβάνει μονό αμορτισέρ πίσω της Fox με ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου, τεχνολογία Smart Lean (cornering χαρακτηριστικά σε ABS και Traction Control), full-LED φωτιστικά σώματα με τον προβολέα να προσαρμόζεται για να φωτίζει το εσωτερικό της στροφής, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, Headdress floorboards για τα πόδια αναβάτη και συνεπιβάτη, θερμαινόμενα grip και φωτιστικά σώματα στις πλαϊνές βαλίτσες, οι οποίες κλειδώνουν για μεγαλύτερη ασφάλεια. Ανάλογα με τις συνθήκες που επικρατούν και τα γούστα του εκάστοτε αναβάτη, το Challenger Elite διαθέτει ακόμα τρία Riding Mode, Tour, Standard και Sport.

Όπως προείπαμε η έκδοση Elite του Challenger εξοπλίζεται με το ανασχεδιασμένο και αναβαθμισμένο ηχοσύστημα της Indian, PowerBand Audio. Εκείνο, για το 2024 παράγει δυνατότερο και πιο καθαρό ήχο με περισσότερο μπάσο, σύμφωνα με την Indian. Το PowerBand Audio έχει σύστημα Power Supply Temperature Protection, το οποίο μετρά τη θερμοκρασία λειτουργίας του κυκλώματος, προστατεύοντας από κάποια ζημιά ή κάποιο βραχυκύκλωμα, σε συνθήκες έντονης ζέστης. Η επίστρωση Ultra Coat προσφέρει προστασία από το νερό, το χώμα και τα σκουπίδια. Η σχεδίασή του είναι σύγχρονη και ποιοτική με τα ηχεία του PowerBand Audio να έχουν εξωτερικό περίβλημα τιτανίου, διατηρώντας ταυτόχρονα χαμηλά το βάρος τους.

EICMA 2023: Indian Motorcycle 2024 – Αναβαθμίσεις στο Challenger Elite και το ηχοσύστημα PowerBand Audio – [VIDEO]

Τα ηχεία των 100 watt προσφέρουν έχουν σαφή πλεονέκτημα σε ένταση και καθαρότητα, σε σχέση με αυτά των 50 watt. Μέσω του αναβαθμισμένου λογισμικού Bass Boost Tune το μπάσο αυξάνεται κατά 50%, σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση PowerBand Audio. Το σύστημα Dynamic EQ ρυθμίζει σε πραγματικό χρόνο την ποιότητα του ήχου, ανάλογα με την ταχύτητα που κινείσαι αλλά και τους θορύβους του εξωτερικού χώρου. Αυτό στην ουσία σημαίνει ότι ο αέρας και ο ήχος του κινητήρα -που είναι τα δύο βασικά στοιχεία που επηρεάζουν την ποιότητα του ήχου και το κατά πόσο αυτός φτάνει στα αυτιά του αναβάτη-, δεν επηρεάζουν όσο πριν το ηχοσύστημα.

Τη διαχείριση του ηχοσυστήματος αναλαμβάνει μία οθόνη αφής 7 ιντσών, η οποία έχει ενσωματωμένη την λειτουργία RIDE COMMAND. Μετά την εγκατάσταση η οθόνη αναγνωρίζει τα ηχεία του PowerBand Audio και ενημερώνει το μενού της μοτοσυκλέτας. Μαζί με το νέο ηχοσύστημα, ο αναβάτης παίρνει έναν ισορροπιστή 9 ζωνών, που του δίνει την δυνατότητα να επιλέξει τις αντίστοιχες ρυθμίσεις για κάθε είδος μουσικής, ξεχωριστά.

EICMA 2023: Indian Motorcycle 2024 – Αναβαθμίσεις στο Challenger Elite και το ηχοσύστημα PowerBand Audio – [VIDEO]

Η εγκατάστασή του ως aftermarket είναι αρκετά εύκολη, καθώς δεν απαιτεί κόψιμο καλωδίων, ούτε επιπλέον σημεία στήριξης. Ταυτόχρονα, δεν καταπονεί την μπαταρία, καθώς το ηχοσύστημα δεν απαιτεί επιπλέον αμπέρ. Αυτό σημαίνει ότι η εγκατάσταση μπορεί να γίνει είτε από τον ιδιοκτήτη στο σπίτι του, είτε από την αντιπροσωπεία, χωρίς ιδιαίτερο κόπο. Το PowerBand Audio θα έρχεται ως βασικός εξοπλισμός σε επιλεγμένα bagger και touring μοντέλα, ενώ είναι συμβατό με αρκετά μοντέλα που έχουν κατασκευαστεί από το 2020-2024.

Το ηχοσύστημα μπορεί να ανέβει στα 800 watt, με την προθήκη 4 ηχείων 200 watt έκαστο στο άνω τμήμα του φαίρινγκ, το κάτω τμήμα, τις πλαϊνές βαλίτσες και στην πίσω κεντρική βαλίτσα. Όσοι έχουν αγοράσει μοντέλο με σύστημα PowerBand Audio που έχει κατασκευαστεί στο διάστημα 2020-2023, μπορούν να επισκεφτούν την κοντινότερη αντιπροσωπεία σε αυτούς και να αναβαθμίσουν το λογισμικό του Bass Boost Tune. Τα μοντέλα από το 2024 και μετά θα έρχονται με ενσωματωμένη την αναβαθμισμένη έκδοση του λογισμικού, το οποίο ενεργοποιείται αυτόματα, μόλις εγκατασταθούν τα ηχεία.

Για το 2024 ολόκληρη η γκάμα της Indian έχει δεχτεί αρκετές μικρές αναβαθμίσεις και αισθητικές επεμβάσεις, όσον αφορά την συναρμογή και το φινίρισμα και νέα χρώματα. Ο πίνακας οργάνων και τα στρογγυλά στεφάνια των αναλογικών ενδείξεων των bagger και touring έχουν πλέον γυαλιστερό φινίρισμα, το οποίο προσθέτει πόντους στον αέρα πολυτέλειας που εκπέμπουν.

Ετικέτες

Thrust Motor LT190: Και on-off παπί και CVT μετάδοση

Το νέο μοντέλο που φέρνει στην Ελλάδα η Thrust Motor βασίζεται σε έναν μοναδικό συνδυασμό
Thrust Motor LT190
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

1/4/2026

Η Δ. Γκουντούφας ΙΚΕ μας κρατούσε μιαν έκπληξη για την Έκθεση Μοτοσυκλέτας, καθώς είχε ενημερώσει πως θα δώσει το παρόν με πλήρη ρόστερ των Thrust Motor και FB Mondial, αλλά είχε κρατήσει μυστική την άφιξη του LT190.

Πρόκειται για ένα υβρίδιο σκούτερ και παπιού, καθώς το LT190 βασίζεται σταθερά στη λογική των on-off παπιών, όπως τα Honda CT125 Hunter Cub και Asus CrossX 125, αλλά επενδύεται με έναν κινητήρα σκούτερ με αυτόματη μετάδοση διαρκώς μεταβαλλόμενης σχέσης, τη γνωστή μας CVT.

Thrust Motor LT190

Το Thrust Motor LT190 κατασκευάζεται στην Κίνα από τη Leten και ένα βασικό του χαρακτηριστικό είναι οι τροχοί 17 ιντσών μπροστά (90/90) και πίσω (110/80). Ο κινητήρας του είναι μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος και τετραβάλβιδος με δύο εκκεντροφόρους στην κεφαλή, με χωρητικότητα 188 κυβικά εκατοστά και απόδοση που φτάνει σε μέγιστη ισχύ 20,5 ίππων στις 8.250 σ.α.λ. και ροπή 1,8 χιλιογραμμόμετρων στις 6.250 σ.α.λ. για μέγιστη ονομαστική ταχύτητα 120 km/h.

Thrust Motor LT190

Εξοπλίζεται με συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και δύο αμορτισέρ με χωριστά δοχεία υγρών (piggyback) που ρυθμίζονται ως προς την προφόρτιση, ενώ φρενάρει με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και υποστήριξη από δικάναλο σύστημα ABS.

Thrust Motor LT190

Το LT190 φέρνει τον αναβάτη του σε ύψος σέλας 810 χιλιοστών από το έδαφος και ζυγίζει 128 κιλά, ενώ έρχεται αρκετά καλά εξοπλισμένο με keyless κεντρικό διακόπτη, σύστημα traction control και έγχρωμη TFT οθόνη με συνδεσιμότητα Bluetooth και ενδείξεις που περιλαμβάνουν και πιέσεις ελαστικών από τους σχετικούς αισθητήρες που διαθέτει.

Thrust Motor LT190

Με το μεγάλο του ρεζερβουάρ δε, που χωρά 14 λίτρα βενζίνης, σε συνδυασμό με την ονομαστική κατανάλωση που δηλώνει μόλις 2,4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, το LT190 προοιωνίζει μεγάλη αυτονομία για εξερευνητικές βόλτες εντός και εκτός δρόμου.

Thrust Motor LT190

Αναμένεται να έρθει σύντομα στην Ελλάδα σε τέσσερα χρώματα – το εικονιζόμενο κίτρινο και ακόμη λευκό, γκρι και χακί – με τιμή που δεν έχει καθοριστεί ακόμη, μαθαίνουμε ωστόσο πως θα βρίσκεται κάτω των τριών χιλιάδων ευρώ.

Ετικέτες