EICMA 2023: Italjet Dragster 300 - Το 4ο μέλος της οικογένειας

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

EICMA 2023: Italjet Dragster 300 - Το 4ο μέλος της οικογένειας

Πάνω από τα 125 και 200, και πριν το super-extreme Dragster 559 Twin

Από τον

Κώστα Γκαζή

8/11/2023

Αφήνοντας στην άκρη το ακραίο Dragster 559 Twin που διαφέρει δομικά σε μεγάλο βαθμό από τα προηγούμενα μοντέλα της οικογένειας, η Italjet έφερε στην EICMA και το Dragster 300, που πατάει πάνω στο μοτίβο των 125 και 200, με καλύτερες φυσικά επιδόσεις.

Ξεχνάμε εδώ το Twin με τον δικύλινδρο κινητήρα μοτοσυκλέτας με το 6τάχυτο κιβώτιο και το ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι, για να επανέλθουμε στο γνωστό μοτίβο των 125 και 200, με μονοκύλινδρο κινητήρα scooter με αυτόματη μετάδοση και το εναλλακτικό σύστημα διεύθυνσης μπροστά. Το πλαίσιο του είναι ατσάλινο χωροδικτύωμα, όπως και το υποπλαίσιο, ενώ ανάμεσα τους βρίσκεται ένα αλουμινένιο τρυπητό τμήμα που χαρίζει άλλο αέρα στην κατασκευή και μετατρέπει το πλαίσιο σε υβριδικό. Πολλές είναι οι εντυπωσιακές βουρτισμένες μεταλλικές λεπτομέρειες, απίθανα τα προστατευτικά μανετών που ντουμπλάρουν και ως φλας (!), ενώ η σέλα του θυμίζει... Superbike, με "γούβα" για τον αναβάτη και σε δεύτερο επίπεδο με υπερυψωμένο τμήμα για τον συνεπιβάτη.

Ο τετράχρονος, τετραβάλβιδος και υγρόφυκτος κινητήρας των 278 κ.εκ. διαθέτει 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής, ενώ αποδίδει 23,8 hp / 8.250 rpm με ροπή 2,65 kgm / 6.250 rpm. Οι αναρτήσεις είναι αμφότερες ρυθμιζόμενες, οι τροχοί είναι 12 ιντσών μπροστά και 13 πίσω, και στα φρένα βρίσκουμε έναν δίσκο 240 mm μπροστά κι έναν 175 mm πίσω. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 11 λίτρων, το ύψος σέλας είναι χαμηλό στα 770 mm και το στεγνό βάρος ανακοινώνεται στα 128 κιλά.

Οι εντυπωσιακές λεπτομέρειες είναι πολλές πάνω στο Dragster 300,

Ετικέτες

italjet dragster

italjet

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Kawasaki KLE 500 2026: Επιβεβαίωση MOTO – Πρώτη ανακοίνωση για την μεσαία ON-OFF

Έρχεται πριν από τα υπόλοιπα μεσαία!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/10/2025

Η Kawasaki ξεκίνησε να προετοιμάζει το έδαφος λίγο πριν την EICMA, για το νέο KLE 500 το οποίο άργησε έναν ολόκληρο χρόνο. Κι αυτό γιατί γνωρίζαμε πως ήταν έτοιμο και μάλιστα περιμέναμε πως θα μπορούσε να κάνει την έκπληξη μέσα στον Αύγουστο, ημερομηνία που δύο Ευρωπαίοι κατασκευαστές φέρνουν στην αγορά τα νέα τους μοντέλα. Το GS για παράδειγμα παρουσιάζεται στις τελευταίες του γενιές στα μέσα Σεπτεμβρίου, ενώ το οικονομικό έτος για τους Ιάπωνες και μαζί και οι παραγγελίες για την νέα χρονιά, μπαίνουν από Οκτώβριο.

Οι μοτοσυκλέτες είναι ήδη έτοιμες λοιπόν, φαίνεται όμως πως η Kawasaki θέλει να κάνει επάνοδο και στην EICMA, στην οποία είχε περιορίσει την συμμετοχή της.

Εκεί ήταν που πέρσι έδειξε για πρώτη φορά πως θέλει να φέρει μία μεσαία ON-OFF χωρίς να πει κάτι περισσότερο από αυτό. Εμείς μεταδώσαμε τότε από πληροφορίες που είχαμε ήδη, πως πρόκειται για το KLE 500 με 21 εμπρός τροχό και πιθανότατα 17άρη πίσω.

Το μεγάλο νέο τώρα είναι πως η μοτοσυκλέτα θα έρθει στην Ελλάδα τον Φεβρουάριο, (πληροφορία που έχει το MOTO) ενώ η Kawasaki δίνει προτεραιότητα στην τιμή της, θέλοντας να φροντίσει να μην ξεφεύγει από τον ανταγωνισμό. Όχι όμως τον υπόλοιπο Ιαπωνικό που τιμολογιακά έχει ανέβει πολλά σκαλιά, αλλά από τον Κινέζικο από τον οποίο θα προσπαθήσει να απέχει ελάχιστα προς τα πάνω.

Ο κινητήρας αυτός έχει ήδη εμφανιστεί σε Eliminator αλλά και Z 500 και είναι δοκιμασμένος, αφήνοντας πολύ θετικές εντυπώσεις από την απόκρισή του. Δίχως σκορτσαρίσματα, με γεμάτη απόδοση από τις χαμηλές στροφές και απόδοση 45 ίππων στις 9.000 στροφές, με 4,3 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.000, δείχνει πως μπορεί να κάνει την διαφορά.

Με δεδομένο πως το Ninja 500 είναι 171 κιλά, το νέο KLE 500 2026 αναμένεται να είναι κάτω ή στο πλαίσιο του άμεσου ανταγωνισμού, ενώ αναμένουμε από την Kawasaki να φροντίσει να μην χαθούν πολλά από τα άλογα με την νέα χαρτογράφηση που αναγκαστικά θα έχει η ON-OFF μοτοσυκλέτα έναντι των street μοντέλων με τα οποία μοιράζεται τον κινητήρα αυτό.

Λίγα κιλά περισσότερα λοιπόν από το Ninja 500 λόγω αναρτήσεων, διαφορετικού υποπλαισίου και όλα όσα απαιτεί η κατηγορία των ON-OFF και χωρίς μεγάλη διαφορά από άλογα, ελπίζουμε, θα φέρουν το KLE 500 απέναντι από τον ανταγωνισμό με ορισμένα ισχυρά εφόδια.

Το VIDEO που ετοίμασε η Kawasaki: