Η Moto Morini στην EICMA έφερε ξανά στο προσκήνιο την κλασική μοτοσυκλέτα Milano η οποία χρησιμοποιεί τον V2 κινητήρα Bialbero CorsaCorta των 1.187 κυβικών εκατοστών ο οποίος αποδίδει 125 ίππους.
Το 2017 η Moto Morini είχε παρουσιάσει το Milano το οποίο εφοδιαζόταν με τον V2 κινητήρα των 1.187 κ. εκ. Bialbero CorsaCorta Euro 4 ο οποίος επέδιδε 110 ίππους, ενώ σχεδιαστικά ήταν βασισμένο στο μοντέλο 3 ½. Στην EICMA η ιταλική εταιρεία εκτός από τα X-Cape 1200 και Corsaro 750 παρουσίασε και το “νέο” Milano το οποίο προσαρμόζεται πλέον στα Euro 5+ δεδομένα. Ο V2 Bialbero CorsaCorta των 1.187 κυβικών εκατοστών όχι μόνο πληροί τώρα τις Euro 5+ προδιαγραφές, αλλά είναι και ισχυρότερος, στους 125 ονομαστικούς ίππους, χάρη σε redesign στο οποίο προχώρησαν οι Ιταλοί! Το πλαίσιο είναι υβριδικό, αποτελούμενο από ατσάλινο χωροδικτύωμα μπροστά και από αλουμινένιες δοκούς στο κέντρο, με το ανεστραμμένο πιρούνι να είναι πλήρως ρυθμιζόμενο. Την πέδηση αναλαμβάνει η ιταλική Brembo, με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης να είναι τα Diablo Rosso IV της Pirelli, και την οθόνη οργάνων να είναι πλήρως ψηφιακή TFT 5 ιντσών.
Σχεδιαστικά το Moto Morini δεν έχει σημαντικές αλλαγές σε σχέση με το μοντέλο που είχε παρουσιαστεί το 2017. Ο χαρακτηριστικός στρογγυλός προβολέας παραμένει, με το κόκκινο χρώμα να κυριαρχεί στα περισσότερα μέρη της μοτοσυκλέτας. Σχεδιαστική διαφορά υπάρχει στην εξάτμιση η οποία διατηρεί τις δύο κάνες ωστόσο έχει πλαστικό προστατευτικό αντί για το μεταλλικό που υπήρχε στο προγενέστερο μοντέλο. Διαφορά υπάρχει και στο τελείωμα της ουράς με την ουρά του νέου Moto Morini Milano να αποκτά βάση για χειρολαβές ώστε να μπορεί να κρατηθεί καλύτερα ο συνεπιβάτης. Οι σχεδιαστικές αλλαγές ολοκληρώνονται με την προσθήκη γκρι χρώματος στο εξωτερικό μέρος του ψυγείου και στο κάτω μέρος του εμπρός φτερού.
