Έρχεται το Italjet Dragster στην Ελλάδα!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

17/9/2020

Μόλις πριν από λίγο ανακονώθηκε από την Italjet ότι το νέο Dragster 125/200 θα διανέμεται σε αποκλειστική βάση στην Γερμανία, την Αυστρία, την Γαλλία και την Ελλάδα, από την KSR Group, βάσει της συμφωνίας που υπεγράφη ανάμεσα στην Italjet και το αυστριακό γκρουπ.

Η KSR είναι αυτή την στιγμή ένας από τους μεγαλύτερους διανομείς στην Ευρώπη, ενώ παράλληλα δραστηριοποιείται με μεγάλη επιτυχία και στην παραγωγή σκούτερ και μοτοσυκλετών, έχοντας στην κατοχή της σημαντικά brands όπως η Lambretta, η Malaguti, η Brixton και πολλές άλλες. Για να έχετε μια εικόνα της τάξης μεγέθους της KSR, αρκεί να αναφέρουμε ότι οι πωλήσεις ανέρχονται στις 80.000 μονάδες ετησίως, σε πάνω από 60 χώρες!

Ο Sandro Caparelli, Διευθυντής Πωλήσεων και Marketing της Italejet, δήλωσε για την στρατηγική αυτή συμφωνία πως "επιλέξαμε το KSR Group, που αποτελεί σημείο αναφοράς στον τομέα των δικύκλων, γιατί είμαστε σίγουροι ότι θα μπορέσει να εκμεταλλευτεί στο έπακρο τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του ιταλικού σχεδιασμού και την τεχνολογία του δικού μας αστικού superbike".

H παραγωγή των Dragster 125/200 –που πρώτη φορά είδαμε στην περσινή EICMA από κοντά- ξεκίνησε τον Μάιο στην Bologna και όπως διαπιστώσαμε από κοντά τα Dragster διαθέτουν εξαιρετικά υψηλή ποιότητα κατασκευής, ποιοτική βαφή και περιφερειακά, ενώ οι κινητήρες τους προέρχονται από το Piaggio Group και πιο συγκεκριμένα από τα scooter της Aprilia. Όλα τα παραπάνω δικαιολογούν σε μεγάλο μέρος την υψηλή τους τιμή, καθώς το Dragster 125 ABS Euro5 θα πωλείται στην Ιταλία στα 5.100 ευρώ, ενώ η τιμή του 200 θα είναι 5.400 ευρώ. Είναι ξεκάθαρο πως στην Italjet στοχεύουν σε ένα πιο premium κατά βάση κοινό, που είτε θέλουν ένα δεύτερο όχημα για την αστική μετακίνηση με ιδιαίτερο στιλ, είτε θέλουν να ξεχωρίζουν ακόμη και στο καθημερινό commuting.

Όπως είχαμε γράψει στο παρελθόν, η αποδοχή του Dragster ήταν μαζική στο κοινό, με την εταιρία να κατασκευάζει μια σπέσιαλ έκδοση για τους πρώτους 499 πελάτες που το προ-παράγγειλαν, ενώ σύντομα η στάνταρ έκδοση θα πωλείται και στην χώρα μας!

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/12/2025

Η Honda CBR500R Four είναι η σπορ έκδοση με "κοστούμι" της CB500 SuperFour και η Honda ετοιμάζεται να την διαθέσει στην κινέζικη αγορά με τη μοτοσυκλέτα να παίρνει έγκριση τύπου και να αποκαλύπτει περισσότερα τεχνικά χαρακτηριστικά της.

Στην περασμένη CIMA η Honda αποκάλυψε δίπλα στο CB500 Super Four και την CBR500R Four για να ικανοποιήσει την εγχώρια όρεξη των Κινέζων για πολυκύλινδρες μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτες που ανέστησε μια ολόκληρη κατηγορία κυβισμού.

Στην China International Motorcycle Exhibition (CIMA) οι δύο μοτοσυκλέτες αποκαλύφθηκαν ταυτόχρονα όμως όλο το βάρος της προβολής έπεσε στη naked μοτοσυκλέτα με τον εν σειρά 4κύλινδρο των 502 κ.εκ. και ελάχιστα ήταν τα διαθέσιμα στοιχεία τόσο για αυτή όσο και για τη CBR500R Four, η οποία φαινόταν ξεκάθαρα ότι έχει ως βάση το γυμνό μοντέλο.

Honda CB500 Four 2026 -έγκριση τύπου τεχνικά χαρακτηριστικά

Η μοτοσυκλέτα βρίσκεται σε διαδικασία για να πάρει έγκριση τύπου για την κινέζικη αγορά στην οποία απευθύνεται και έτσι το φως της δημοσιότητας είδαν περισσότερα τεχνικά χαρακτηριστικά που δείχνουν πως όντως η CB500 Super Four αποτελεί τη βάση της.

Ο κοινός εν σειρά 4κύλινδρος κινητήρας έχει διάμετρο και διαδρομή στα 60 και 44,4 χλστ. αντίστοιχα και η ισχύς του φτάνει τους 70,8 ίππους, ενώ το βάρος, πλήρες υγρών βρίσκεται στα 189 κιλά. Η επίσημη τελική ταχύτητα είναι 210 χλμ./ώρα. Η μοτοσυκλέτα είναι άμεσος αντίπαλος του CFMoto 500SR Voom το οποίο όμως είναι ισχυρότερο και ανεβάζει την ισχύ στους 78 ίππους, όπως και το ανταγωνιστικό και ακόμη ισχυρότερο ZXmoto 500RR των 83 ίππων, το οποίο ζυγίζει επίσημα 168 κιλά πλήρες υγρών.

Και εδώ το κιβώτιο επωφελείται από την ύπαρξη του συστήματος E-Clutch που αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη χωρίς να θυσιάζει τη μανέτα και έτσι δίνει στον αναβάτη την επιλογή να την χρησιμοποιεί κανονικά για να αλλάξει σχέσεις στο κιβώτιο όποτε αυτός επιθυμεί και καλύπτεται από την αυτόματη λειτουργία.

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο τύπου διαμάντι, το ψαλίδι αλουμινένιο και στις αναρτήσεις έχουμε ανεστραμμένο πιρούνι Showa και αμορτισέρ με μοχλικό ProLink. Τα φρένα είναι επίσης κοινά με το γυμνό με ακτινικής τοποθέτησης 4πίστονες δαγκάνες της Nissin, ενώ το μεταξόνιο φτάνει τα 1.412 χλστ.

Η παραγωγή της CBR500R Four θα γίνεται από την κοινοπραξία Wuyang Honda και σε αυτό το σημείο η παραγωγής της αφορά αποκλειστικά την αγορά της Κίνας. Να σημειωθεί πάντως ότι η Honda έχει κατοχυρώσει και το όνομα CBR400R Four στην Ιαπωνία και αυτό δείχνει την πρόθεσή της να κατασκευάσει 4κύλινδρη sport 400άρα και για εκεί, ενώ αυτή τη στιγμή διαθέτει την εν σειρά δικύλινδρη CBR400R.

Ανάλογα και με την απήχηση που θα έχει στην Κινέζικη αγορά αλλά και την αντίδραση του παγκόσμιου κοινού, δεν αποκλείεται να δούμε κάτι αντίστοιχο με την παραγωγή του GB350S, το οποίο ξεκίνησε ως μοντέλο αποκλειστικά για την αγορά την Ινδίας, όμως έπειτα από το ενδιαφέρον που έδειξε το παγκόσμιο κοινό, η Honda έφτιαξε για αυτό μια γραμμή παραγωγής στην Ιαπωνία, για τις αγορές όλου του κόσμου!