GasGas Six Days Chile

Περιορισμένης παραγωγής εκδόσεις
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

9/1/2019

To ISDE (International Six Days Enduro) του 2018 διοργανώθηκε στο παραθαλάσσιο Viña del Mar, μια πανέμορφη και γραφική πόλη στο Valparaíso της Χιλής. Τιμώντας τον θρυλικό αγώνα, η GasGas παρουσίασε δύο ειδικές εκδόσεις, τα EC 250/300 Six Days Chile. Τα πλαστικά των δύο μοτοσυκλετών είναι διακοσμημένα με τα χρώματα της σημαίας της Χιλής, ενώ αποτελούν μοντέλα περιορισμένης παραγωγής.


Τα Six Days είναι βασισμένα πάνω στα αντίστοιχα EC 250/300 παραγωγής του 2019 και οι διαφορές τους πέρα από τον ιδιαίτερο χρωματικό συνδυασμό, συμπεριλαμβάνουν τα γκριπ και το τιμόνι με ενισχυτικό μπαράκι της Renthal, τα νέα καβαλέτα τιμονιού, τον μηχανισμό γρήγορης απασφάλισης του άξονα του μπροστινού τροχού, τις μαύρες τιμονόπλακες κατασκευασμένες σε CNC και διαφορετικό δίσκο 260mm της NG μπροστά.


Φυσικά πάνω στις δύο μοτοσυκλέτες φιγουράρουν τα γραφικά του ISDE, ενώ διαθέτουν και αντιολισθητικό κάλυμμα στη σέλα. Οι δύο μοτοσυκλέτες είναι ήδη διαθέσιμες στη χώρα μας, καθώς μόλις παρελήφθησαν από την ελληνική αντιπροσωπεία eXTra products, με τις τιμές του να είναι στα 9.070 ευρώ για το 250 και στα 9.450 ευρώ για το 300.

Royal Enfield Continental GT 750 – Φωτογραφήθηκε σε δοκιμές στην Ισπανία

Η café racer μοτοσυκλέτα της Royal Enfield με τον νέο δικύλινδρο κινητήρα 750 cc δείχνει πολύ κοντά στην τελική της μορφή
Royal Enfield Continental GT 750
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

6/2/2026

Η Royal Enfield ετοιμάζεται να λανσάρει μια νέα πλατφόρμα δικύλινδρου εν σειρά κινητήρα με χωρητικότητα 750 κυβικών εκατοστών και απόδοση που πιθανότατα θα υπερβαίνει τους 47 ίππους των ανάλογων 650 που έχει στη γκάμα της.

Ως τώρα έχει δείξει το Himalayan 750 που ετοιμάζει, ενώ την πρόσφατη έκθεση EICMA 2025 στο Μιλάνο φιλοξένησε το περίπτερό της τόσο την πρωτότυπη adventure, όσο και μια αγωνιστικού στυλ παραλλαγή του Continental GT-R με κοντό ρετρό φέρινγκ.

Royal Enfield Continental GT 750

Η μοτοσυκλέτα που εμφανίζεται τώρα φωτογραφήθηκε σε δοκιμές στην Ισπανία και δεν αφήνει αμφιβολίες πως πρόκειται για το Continental GT, με σχεδίαση που ακολουθεί πιστά τη συνταγή του ομώνυμου μοντέλου 650 κυβικών.

Από τις εμφανίσεις του Himalayan 750 – που έχει πάρει πολλή περισσότερη προβολή από τη Royal Enfield – έχει γίνει γνωστό πως θα διαθέτει ηλεκτρονικό γκάζι (ride-by-wire), επιλέξιμα προγράμματα οδήγησης (ride modes) και cruise control, στοιχεία που λογικά θα μοιράζεται όλη η οικογένεια μοντέλων με τον νέο δικύλινδρο κινητήρα.

Royal Enfield Continental GT 750

Ένα άλλο στοιχείο που προδίδεται από τις φωτογραφίες είναι το στρογγυλό όργανο που διακρίνεται και το οποίο λογικά φιλοξενεί μια TFT οθόνη, αντί των κλασσικών ρολογιών του Continental GT 650.

Royal Enfield Continental GT 750

Προσέχουμε επίσης πως τα δύο αμορτισέρ του υπό δοκιμή πρωτοτύπου δεν είναι τα ίδια με αυτά του τρέχοντος μοντέλου, καθώς δεν έχουν εξωτερικά δοχεία (piggyback). Ομοίως, στο πιρούνι της μοτοσυκλέτας φαίνεται πως οι τάπες των καλαμιών έχουν τουλάχιστον ρύθμιση προφόρτισης, κάτι που δεν διαθέτει το ανάλογο 650.

Royal Enfield Continental GT 750

Αναμενόμενα το Continental GT 750 φορά δύο δίσκους με διπίστονες δαγκάνες της ByBre μπροστά, αντηχώντας την αυξημένη απόδοση που περιμένουμε από τον μεγαλύτερο κινητήρα.

Οι πιθανότητες να δούμε το νέο Continental GT να παρουσιάζεται φέτος ως μοντέλο 2027 δείχνουν πολλές, αν και περιμένουμε με μεγαλύτερη βεβαιότητα το Himalayan 750 να εμφανιστεί πρώτο.

Πηγή: MCN