Harley-Davidson Electra Glide Highway King - Νοσταλγία και επιστροφή στα 60s

Ειδική έκδοση στη σειρά Icons, σε μόλις 1.750 κομμάτια και σε δύο χρωματισμούς
Harley-Davidson Electra Glide Highway King
Από το

motomag

3/5/2023

Η Harley-Davidson παρουσίασε το Electra Glide Highway King, ένα μοντέλο περιορισμένης παραγωγής της οικογένειας Icons, το οποίο εμπνέεται από το κλασικό μοντέλο FLH Electra Glide του 1968.

Η Harley-Davidson με την σειρά Icons, επί της ουσίας αποτίει φόρο τιμής σε εμβληματικά μοντέλα της εταιρείας τα οποία έγραψαν τη δική τους ιστορία. Αν σκεφτούμε πως αυτά βγαίνουν σε ελάχιστα κομμάτια και παράγονται μόνο μία φορά κατά την αναβίωση τους τότε η συλλεκτική αξία τους αυξάνεται σημαντικά.

Σε αυτή τη σειρά Icons -Harley-Davidson 2022 Low Rider El Diablo, Harley-Davidson 2021 Electra Glide Revival- ήρθε να προστεθεί το 2023 το μοντέλο Electra Glide Highway King, το οποίο βασίζεται στο ιστορικό για την Αμερικάνικη εταιρεία μοντέλο FLH Electra Glide του 1968. Η περιορισμένη έκδοση του Electra Glide Highway King -μόλις 1.750 αντίτυπα συνολικά στις 2 χρωματικές παραλλαγές του μοντέλου (Hi-Fi Magenta φούξια σε 750 μοτοσυκλέτες και Hi-Fi Orange πορτοκαλί σε 1.000 μοτοσυκλέτες)) θα βγουν από τη γραμμή παραγωγής- συνδυάζει το στιλ των Swingin' 60s με την άνεση και την τεχνολογία μιας σύγχρονης Harley-Davidson.

Harley-Davidson Electra Glide Highway King

Το σύγχρονο Electra Glide Highway King υιοθετεί πολλά σχεδιαστικά στοιχεία από το μοντέλο του 1968, όπως το παρόμοιο σήμα του ρεζερβουάρ, ενώ στο πάνω μέρος του έχει χαραχθεί με λέιζερ το σήμα της συλλογής Icons Motorcycle Collection και ο αριθμός παραγωγής του κάθε μοντέλου.

Harley-Davidson Electra Glide Highway King

Ακόμη μία αναφορά στο στιλ των μοντέλων Harley-Davidson FL της δεκαετίας του 1960 αποτελεί η σέλα η οποία εκτός του ότι είναι μόνο για τον αναβάτη, έχει ασπρόμαυρο κάλυμμα και χρωμιωμένη ράγα γύρω της, και είναι τοποθετημένη πάνω σε ένα ρυθμιζόμενο σπειροειδές ελατήριο-αμορτισέρ.

Harley-Davidson Electra Glide Highway King

Οι χαλύβδινες ακτινικές ζάντες από χρώμιο, τα φαρδιά ελαστικά με τα λευκά πλαϊνά, οι χρωμιωμένες ράγες του εμπρός φτερού, οι λευκές σκληρές βαλίτσες με “παλιακό”στιλ, και το κάλυμμα του φίλτρου αέρα προσθέτουν μια νοσταλγική εμφάνιση, η οποία ολοκληρώνεται με τις επιγραφές Electra Glide οι οποίες βρίσκονται σε κάθε πλευρά των εμπρός φτερών.

Harley-Davidson Electra Glide Highway King

Η αφαιρούμενη μεγάλη ζελατίνα έχει μια εντυπωσιακή λεπτομέρεια, καθώς είναι φιμέ στο κάτω μέρος της, στο ίδιο χρώμα με το χρώμα του μοντέλου -φούξια ή πορτοκαλί! Το πλαίσιο του Electra Glide Highway King είναι αυτό των μοντέλων Touring, ενώ με ένα μόνο κουμπί ο αναβάτης θα ρυθμίζει υδραυλικά την προφόρτιση των πίσω αμορτισέρ. Ο κινητήρας είναι ο Milwaukee-Eight 114 V-Twin ο οποίος έχει δεχθεί όλα τα κιτ αναβάθμισης Harley-Davidson Screamin' Eagle Stage Upgrade. Η λίστα με τα ηλεκτρονικά καλούδια περιλαμβάνει cruise control, προβολέα αλογόνου, φρένα Reflex της Brembo, Cornering Enhanced Anti-Lock Brake System, Cornering Enhanced Electronic Linked Braking, Cornering Enhanced Traction Control System, Cornering Drag-torque Slip Control System και το Vehicle Hold Control.

Ετικέτες

Verge: Παγκόσμια πρωτιά με μπαταρίες στερεάς κατάστασης - 300χλμ με 10 λεπτά στην πρίζα

Παγκόσμια πρώτη για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης
Verge SSB
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/1/2026

Η φινλανδική Verge Motorcycles βρίσκεται ένα βήμα πριν από μια τεχνολογική επανάσταση, παρουσιάζοντας μια νέα έκδοση της TS Pro με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, ικανή, σύμφωνα με την εταιρεία, να προσφέρει έως και 180 μίλια αυτονομίας με μόλις 10 λεπτά φόρτισης.

Η αποκάλυψη έγινε στις 4 Ιανουαρίου στο Consumer Electronics Show (CES) στο Las Vegas και αποτελεί μια εξέλιξη που πολλοί θα περίμεναν από κολοσσούς όπως η Honda ή την CATL που ειδικεύεται στην κατασκευή μπαταριών. Αντίθετα, η τεχνολογία αναπτύχθηκε από τη Donut Lab, την “αδελφή” εταιρεία της Verge.

“Η Donut Lab προμηθεύει τη Verge Motorcycles με αυτές τις κυψέλες, οι οποίες κατασκευάζονται στην Ευρώπη”, δήλωσε ο CEO της Verge και μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Donut, Tuomo Lehtimäki.

Verge SSB

Η Verge σχεδιάζει πλέον να εγκαταλείψει πλήρως τις συμβατικές μπαταρίες λιθίου, προσφέροντας δύο εκδόσεις με μπαταρίες στερεάς κατάστασης για την TS Pro. Εκτός από τη θεαματικά ταχύτερη φόρτιση, η νέα τεχνολογία υπόσχεται μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και μειωμένο κίνδυνο ανάφλεξης.

Η μικρότερη έκδοση ζυγίζει 225 κιλά και διαθέτει μπαταρία 18 kWh. Υποστηρίζει φόρτιση DC έως 100 kW, προσφέροντας έως 200 χλμ. αυτονομίας σε 10 λεπτά, ενώ η συνολική αυτονομία φτάνει, σύμφωνα με τη Verge, τα 350 χιλιόμετρα.

Η μεγαλύτερη έκδοση, με μπαταρία 30 kWh, ζυγίζει 235 κιλά και μπορεί να δεχθεί ισχύ φόρτισης έως 200 kW. Σε 10 λεπτά υπόσχεται σχεδόν 300 χιλιόμετρα αυτονομίας, ενώ η μέγιστη συνολική φτάνει τα 550 χιλιόμετρα, ανάλογα με τον ρυθμό οδήγησης.

Φυσικά, όλα τα παραπάνω εξαρτώνται από τη διαθεσιμότητα ταχυφορτιστών που μπορούν να αποδώσουν τέτοια ισχύ. Ωστόσο, η Verge εκτιμά πως αν η τεχνολογία εξαπλωθεί, θα ακολουθήσει και η αντίστοιχη αναβάθμιση των υποδομών.

Σε αντίθεση με τις μπαταρίες ιόντων λιθίου που χρησιμοποιούν υγρό ή gel ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης βασίζονται σε στερεό ηλεκτρολύτη, μειώνοντας δραστικά τον κίνδυνο ανάφλεξης σε περίπτωση ατυχήματος.

Verge SSB

Επιπλέον, η Verge περνά από κυλινδρικές κυψέλες σε επίπεδες, ορθογώνιες πλάκες. Παρότι οι δύο εκδόσεις διαφέρουν σε χωρητικότητα, εξωτερικά οι μοτοσυκλέτες θα είναι ίδιες, με ενδεχόμενες διαφορές μόνο στα γραφικά.

 “Οι επίπεδες πλάκες έχουν περισσότερο νόημα στις μοτοσυκλέτες μας, γιατί γεμίζουν καλύτερα τον διαθέσιμο χώρο”, εξηγεί ο Lehtimäki. “Έτσι μπορούμε να έχουμε μεγαλύτερη χωρητικότητα στο ίδιο περίβλημα, με δυνατότητα για ενδιάμεσες πλάκες ψύξης και εξωτερικές ψύκτρες”.

Verge SSB

Αλλαγή πλεύσης

Η εξέλιξη αυτή έρχεται λίγο μετά την ανανεωμένη TS Pro με μπαταρία ιόντων λιθίου, που παρουσιάστηκε στην EICMA 2025 στο Μιλάνο. Εκείνη διέθετε μπαταρία 20,2 kWh, αυτονομία σχεδόν έως 350 χιλιόμετρα και χρόνο ταχείας φόρτισης κάτω από 35 λεπτά, κινητήρα μειωμένου βάρους κατά 50% και με μια επανασχεδιασμένη διεπαφή ανθρώπου και μηχανής με μεγαλύτερες και πιο ευανάγνωστες οθόνες και πιο διαισθητική λειτουργία, έχοντας άμεσα προσβάσιμες πληροφορίες σχετικά με απόδοση, αυτονομία και περιβάλλον.

Verge SSB

Ωστόσο, το συγκεκριμένο μοντέλο φαίνεται πως θα αποσυρθεί σχεδόν άμεσα, καθώς η Verge στρέφεται ολοκληρωτικά στη τεχνολογία μπαταριών στερεάς κατάστασης.

Σήμα κατατεθέν των μοντέλων Verge παραμένει ο πίσω τροχός δίχως κέντρο και άξονα (hubless), που ενσωματώνει τον ηλεκτροκινητήρα Donut Motor 2.0, με βάρος στα περίπου 21 κιλά. Ο σχεδιασμός δεν απαιτεί κέντρο ή ακτίνες, με τον κινητήρα να είναι ουσιαστικά ενσωματωμένος στον τροχό.

Verge SSB

Πρόκειται για μια εξαιρετικά ενδιαφέρουσα εξέλιξη στο μέλλον της τεχνολογίας συσσωρευτών εν γένει και ειδικότερα των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, με το μεγάλο στοίχημα πλέον να είναι οι υποδομές. Χωρίς εκτεταμένο δίκτυο υπερταχυφορτιστών, οι δυνατότητες της τεχνολογίας μπαταριών στερεάς κατάστασης δεν μπορούν να αξιοποιηθούν πλήρως. Αν όμως αυτό το σκέλος προσπελαστεί, οι δυνατότητες που θα προσέφερε η τεχνολογία στον κόσμο των δύο τροχών ενδεχομένως να κλόνιζαν τις υπάρχουσες ισορροπίες μεταξύ θερμικών και ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.