Honda: Αυτό είναι το νέο Bol d'Οr

Έτοιμο για την παραγωγή
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/3/2020

Η μοτοσυκλέτα της φωτογραφίας είναι αληθινή και όχι ψηφιακό σχέδιο. Πρόκειται για το CB-F Concept που σκόπευε να παρουσιάσει η Honda στην 36η έκθεση της Osaka που θα άνοιγε τις πύλες της στις 27 Μαρτίου.

Δυστυχώς λόγω των όσων συμβαίνουν αυτή τη στιγμή σε όλο τον πλανήτη από την πανδημία του COVID-19, η έκθεση ακυρώθηκε και η Honda άφησε να διαρρεύσει μια στουντιακή φωτογραφία από το πρωτότυπο CB-F, που είναι ο προπομπός της μοτοσυκλέτας παραγωγής.

Όπως βλέπετε, το Concept βασίζεται στα μηχανικά μέρη του καινούριου CB1000R, έχοντας κρατήσει ακόμα και το μονόμπρατσο ψαλίδι.

Φυσικά η αισθητική του ρεζερβουάρ, της διπλής ενιαίας σέλας και της ουράς, είναι όσο πιο κοντά γίνεται στα CB750F/CB900F των αρχών της δεκαετίας του ’80. Το ίδιο ισχύει και για την επιλογή των χρωμάτων και των γραφικών, που θυμίζουν όσο περισσότερο γίνεται τα χρώματα που είχαν οι αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της γαλλικής εργοστασιακής ομάδας endurance της Honda, η οποία θριάμβευσε στους αγώνες αντοχής του Bol d'Οr.

Ρίχνοντας μια πιο προσεκτική ματιά στη φωτογραφία, φαίνεται πως η εργονομία της θέσης οδήγησης διαφέρει αρκετά από το CB1000R, καθώς το τιμόνι είναι ελαφρώς πιο ψηλό, δημιουργώντας μια πιο χαλαρή στάση του σώματος πάνω στη μοτοσυκλέτα σε σχέση με το CB1000R. Τα όργανα δυστυχώς είναι ψηφιακά LCD, όμως ο προβολέας είναι πιο ψηλά τοποθετημένος και έχει από κάτω του τις δύο κόρνες όπως τα παλιά Μπολντόρια!

Η Honda λέει πως το CB-F Concept είναι φόρος τιμής στο CB900F (έβγανε και σε 750 κυβικά) που έκανε γνωστό το όνομα των CB σε όλο τον πλανήτη. Εμείς βέβαια ξέρουμε εδώ και πολύ καιρό, πως ετοίμαζαν έναν άμεσο ανταγωνιστή για τα Kawasaki Z900RS και Suzuki Katana και το συγκεκριμένο CB-F Concept είναι ο προπομπός της επιστροφής των Bol’dor στη σύγχρονη εποχή. Επίσης το γεγονός πως διάλεξαν ως βάση το CB1000R, σημαίνει πως θα περνά τις προδιαγραφές της Ε.Ε. και θα το δούμε σίγουρα να κυκλοφορεί στους ευρωπαϊκούς δρόμους.

Όπως είπαμε, το αρχικό πλάνο της Honda ήταν να δείξει τώρα το νέο Bol d'Οr ως πρωτότυπο και στις εκθέσεις του φθινοπώρου να έδειχνε την έκδοση παραγωγής. Με την κατάσταση που επικρατεί είναι δύσκολο να γίνουν πλάνα παρουσιάσεων, αλλά όπως φαίνεται η Honda δεν σκοπεύει να αλλάζει τον προγραμματισμό της σε επίπεδο παραγωγής, γι΄αυτό και προχώρησε στην διαδικτυακή παρουσίαση του προπομπού του νέου Bol d'Οr.       

Ετικέτες

KTM 390 Adventure 2025 - Πρώτες φωτογραφίες της τελικής του μορφής!

Με ράλι αέρα και μερικές ελαφρώς αταίριαστες λεπτομέρειες
KTM 390 Adventure 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/10/2024

Το 2025 θα είναι μια εξαιρετική χρονιά για τους φίλους της μονοκύλινδρης 390 πλατφόρμας της KTM, αφού αναμένουμε τρία νέα μοντέλα, το εντελώς καινούργιο On-Off 390 Enduro R, το Supermoto 390 SMC R και το εκ βάθρων ξανασχεδιασμένο 390 Adventure.

Στο πρόσφατο παρελθόν έχουμε κατά καιρούς δημοσιεύσει “κατασκοπευτικές” φωτογραφίες από τις δοκιμές των νέων 390, ενώ η KTM τα έχει ήδη προλογίσει με τα ονόματά τους, και τα περιμένουμε τον Νοέμβριο στην EICMA. Εδώ έχουμε δει τα Adventure & Enduro, και ΕΔΩ το Supermoto.

Τώρα, στον ινδικό τύπο κυκλοφορούν βίντεο του ξανασχεδιασμένου 390 Adventure, το οποίο δέχθηκε νέο design για το 2025, θυμίζοντας rally μοτοσυκλέτα, ενώ η ΚΤΜ έδειξε τη μοτοσυκλέτα και σε διοργάνωσή της, σε μορφή σχεδόν έτοιμη για παραγωγή, με camo βαφή.

Στην καρδιά όλων των νέων 390 μοτοσυκλετών θα χτυπά ο αναβαθμισμένος μονοκύλινδρος κινητήρας των 399 κ.εκ. που έχουμε δει στο τελευταίο 390 Duke με απόδοση 45,3 hp.

Όσον αφορά στο στιλ, η 390 Adventure αφήνει πίσω της το crossover ύφος της προκατόχου, για να υιοθετήσει ένα Rally look, με αντίστοιχο φαίρινγκ που ενώνει τη μάσκα με τα πλαϊνά πλαστικά και μοιάζει έτοιμο να δεχτεί πύργο GPS! Στη συνταγή προστίθεται ψηλό φτερό, με το χαμηλό να απουσιάζει, σέλα δυο ατόμων που θυμίζει τις ίσιες των ράλι μοτοσυκλετών, και ψηλή ζελατίνα.

Στο ίδιο ύφος η TFT οθόνη οργάνων κάθεται πλέον ψηλά, ενώ νέο είναι το πλαίσιο χωροδικτύωμα, ενώ οι αναρτήσεις θα έχουν μεγαλύτερες διαδρομές με στόχο φυσικά το χώμα. Για το 2025 θα δούμε την ΚΤΜ να παρουσιάζει δυο εκδόσεις της μοτοσυκλέτας, μια με έμφαση στον τουρισμό και μια enduro αναφέρει ο ινδικός τύπος -μάλλον εννοούν την 390 Enduro R, εκτός κι αν η Adventure έχει δυο δικές της εκδόσεις.

Η μία θα διαθέτει εξάτμιση κάτω από τον κινητήρα και 19άρη μπροστινό τροχό, και η άλλη θα έχει τροχό 21 ιντσών μπροστά, και εξάτμιση στο πλάι.

UPDATE με περισσότερες φωτογραφίες:

Ετικέτες