Honda Forza 750 2021: Νέο βίντεο και φωτό! [video]

Περισσότερες λεπτομέρειες γίνονται ξεκάθαρες
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

2/10/2020

Η 14η Οκτωβρίου πλησιάζει κι όπως είχαμε γράψει πριν μερικές μέρες, αυτή θα είναι η ημερομηνία παρουσίασης από την Honda του νέου Forza 750. Μετά το δεύτερο teaser βίντεο, για το νέο σκούτερ –που ουσιαστικά είναι η εξέλιξη του Integra με άλλο όνομα- η Honda θέλησε να ανεβάσει κι άλλο το επίπεδο της προσμονής, δίνοντας στην δημοσιότητα ένα νέο και πιο αποκαλυπτικό βίντεο.

Από τις λεπτομέρειες που μπορούμε πλέον να διακρίνουμε στις εικόνες από το επερχόμενο Forza 750, ο πίσω τροχός έχει μικρότερη διάμετρο, ίδιο με του Χ-ADV, στις 15 ίντσες. Αυτό σημαίνει ότι θα έχει χώρο κάτω από τη σέλα –ένας τομέας που υστερούσε σημαντικά το Integra.

Επίσης, μπορούμε να διακρίνουμε το ανεστραμμένο πιρούνι με τις "καλές" δαγκάνες της Nissin, σε αντίθεση με την υπόλοιπη οικογένεια των NC, που έχουν το αναβαθμισμένο μεν, συμβατικό δε, πιρούνι. Ο τροχός μπροστά είναι 17'', ενώ η πιο επιθετική ουρά, όσο και το "μούτρο" μπροστά που θυμίζει έντονα την σειρά των CBR, του χαρίζουν μια πιο άγρια και σπορτίβικη εμφάνιση.

Η έγχρωμη TFT οθόνη και το κουμπί για την keyless τεχνολογία ήταν κάτι που είχαμε δει και στο προηγούμενο βίντεο, ενώ σε ό,τι αφορά τις τυχόν αλλαγές στην απόδοση του κινητήρα, θα πρέπει να κάνουμε υπομονή για λίγες μέρες, μέχρι την επίσημη παρουσίαση του μοντέλου στις 14 Οκτωβρίου. Μέχρι τώρα πάντως γνωρίζουμε ότι θα έχει ρυθμιζόμενο traction control, αλλά και φρένο κινητήρα, μαζί με τέσσερα διαφορετικά riding modes.

Δείτε εδώ το νέο βίντεο για το Honda Forza 750

Bimota BX 450 – Μπαίνει στην παραγωγή η πρώτη της Off-Road μοτοσυκλέτα

Σύντομα θα είναι διαθέσιμη σε περιορισμένα κομμάτια
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

20/3/2026

Πρόκειται για ένα “παλιό” νέο, αφού η Bimota BX 450 παρουσιάστηκε πρώτη φορά στην EICMA του 2022 και το 2024 συμμετείχε στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Enduro, κατακτώντας τον τίτλο στην κατηγορία Raid TT. Τώρα η ιταλική εταιρεία μπαίνει στην τελική φάση του project με την παραγωγή της μοτοσυκλέτας.

Η πρώτη Off-Road μοτοσυκλέτα της Bimota βασίζεται στον κινητήρα και το πλαίσιο της KX 450 της Kawasaki, εταιρείας που κατέχει ποσοστό 49,9% της ιταλικής φίρμας από το 2019. Ο τετράχρονος υγρόψυκτος κινητήρας είναι χωρητικότητας 449 κυβικών και συνδυάζεται με 5τάχυτο κιβώτιο, ενώ το πλαίσιο είναι αλουμινένιο και περιμετρικό.

Bimota

Η BX 450 φέρει μπροστά ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι 49 mm με διαδρομή 305 mm και μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ με διαδρομή 307 mm πίσω που συνεργάζεται με ρυθμιζόμενο μοχλικό σύστημα Uni-Trak.

Στο σύστημα πέδησης βρίσκουμε δίσκο 270 mm που συνδυάζεται με διπίστονη δαγκάνα της Brembo μπροστά και δίσκο 240 mm με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανέρχεται στα 110,2 κιλά χωρίς υγρά, με το ντεπόζιτο να είναι χωρητικότητας 10,7 λίτρων.

Bimota

Στο θέμα του εξοπλισμού η Bimota διαθέτει δύο διαφορετικούς χάρτες, 10 επίπεδα traction control, launch control και σύστημα εξάτμισης Akrapovic. Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να είναι διαθέσιμη σε περιορισμένα κομμάτια από τον Μάϊο και η τιμή της δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί.

Ετικέτες