Honda X-ADV και τέχνη

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

27/4/2017

Η Honda Motor Europe μόλις έδωσε στην δημοσιότητα πέντε ταινίες μικρού μήκους, θέλοντας να αποδώσει το πώς αντιλαμβάνεται ένας καλλιτέχνης που εκφράζει τις σύγχρονες μορφές της τέχνης σε διάφορους τομείς, ένα πραγματικά προηγμένο τεχνολογικό project.

Το X-ADV βρίσκεται ήδη καθοδόν για τις βιτρίνες των αντιπροσώπων της Honda στην Ευρώπη, αποτελώντας το πρώτο υβρίδιο –αν μπορούμε καταχρηστικά να το ονομάσουμε έτσι- που συνδυάζει την λειτουργικότητα και την ευκολία ενός σκούτερ με την δυναμική και τις δυνατότητες των μεγάλων on-off μοτοσυκλετών. Στα πλαίσια λοιπόν της ξεχωριστής προώθησης που θέλησε η Honda να πραγματοποιήσει για ένα τόσο ξεχωριστό μοντέλο, ώστε να προσεγγίσει ένα ευρύτερο κοινό, δημιούργησε αυτές τις πέντε ταινίες.

Οι δύο μηχανικοί που συνέλαβαν και υλοποίησαν την ιδέα του X-ADV στο R&D της Honda στη Ρώμη, οι Daniele Lucchesi και Maurizio Carbonara, έκαναν μια περιγραφή του concept σε πέντε καλλιτέχνες απ’ όλη την Ευρώπη (Thomas Forysth-Αγγλία, Eduardo Bertone-Ισπανία, Francesco Bongiorni-Ιταλία, Tobias Wustefeld-Γερμανία και Francois Morel-Γαλλία), δίνοντάς τους την ελευθερία να εκφράσουν τον κόσμο του X-ADV έτσι όπως τον αντιλαμβάνονται μέσω ενός μέσου της δικής τους επιλογής, κι αυτό είναι ακριβώς που αποδίδεται μέσα από τα πέντε αυτά βίντεο. Απολαύστε τα…

Ετικέτες

Honda

https://bit.ly/MOTO_680

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/11/2024

Τις εξελίξεις των RS 660 ακολουθεί το Tuono 660 το οποίο θα είναι από εδώ και στο εξής η μοναδική έκδοση του μεσαίου κυβισμού σπορ μοντέλου.

Ιδανικό για καθημερινή κίνηση αλλά και για track days το Tuono 660 Factory βελτιώνεται στα σημεία και αποκτά τις πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ohlins που είδαμε και στο RS 660 Factory με το ανεστραμμένο πιρούνι NIX 30 και το αμορτισέρ STX 46.

Ο Euro 5+ κινητήρας με τα νέα σώματα ψεκασμού των 52 χλστ. (από 48 χλστ.) ανεβάζει την ισχύ του και αυτός στους 105 βελτιώνοντας λίγο ακόμη την ήδη πολύ καλή αναλογία κιλών ανά ίππο που προκύπτει και από το χαμηλό βάρος των 181 γεμάτων κιλών του μεσαίου κυβισμού Tuono.

Όπως και τα RS έτσι και εδώ η Aprilia θα προσφέρει και έκδοση με περιορισμένη ισχύ στους 47 ίππους για τους κατόχους διπλώματος κατηγορίας Α2.

Για πρώτη φορά το αλουμινένιο πλαίσιο και το αλουμινένιο ψαλίδι βάφονται μαύρα, ενώ στον στάνταρ εξοπλισμό ανήκει όλη η "σουίτα" APRC ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης της Aprilia, η οποία έπειτα από τις αναβαθμίσεις της εταιρείας από το Noale έχει ενσωματώσει και launch control, επιπλέον των ρυθμιζόμενων traction, wheelie control και Cornering ABS, cruise control, quickshifter, του ρυθμιζόμενου φρένου του κινητήρα και των χαρτογραφήσεών του.

Στις αλλαγές έναντι του απερχόμενου μοντέλου περιλαμβάνεται και νέα TFT οθόνη πέντε ιντσών όπως και φωτιζόμενα χειριστήρια στο τιμόνι, ενώ μεταξύ των αξεσουάρ είναι και η νέα μονόσελη ουρά που μπορεί να τοποθετηθεί και στο RS 660 Factory και προσφέρει μια πιο ευρύχωρη θέση οδήγησης.