Husqvarna Norden 901 Concept 2020 - EICMA: Ένα από τα πιο ποθητά πρωτότυπα [video]

Με τον κινητήρα του 890 Duke
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

5/11/2019

Υλικό για κάθε φανατικό της περιπέτειας που φαντάζεται οάσεις και Dakar παρουσίασε η Husqvarna με το προτύπο μεν υπαρκτό δε Norden 901 που φέρει το νέο κινητήρα που παρουσίασε η ΚΤΜ με το νέο Duke 890.

Το πρώτο ουσιαστικά μοντέλο της Husqvarna που μπαίνει στην οικογένεια των μεσαίων on off, με μια μοτοσυκλέτα που δεν προϋπάρχει σαν ΚΤΜ με άλλα χρώματα, αλλά αποτελεί την πρώτη προσπάθεια της εταιρείας στην κατηγορία.

Μεγάλο σχετικά φαίρινγκ για καλή προστασία από αέρα χώματα και λάσπες, μπόλικη σέλα για αναβάτη και συνεπιβάτη και γενικά μια μοτοσυκλέτα που δείχνει ότι θα τρέφεται με ταξίδια σε άσφαλτο και χώμα.

Δείτε το πλούσιο φωτογραφικό υλικό στο τέλος του άρθρου και το video της παρουσίασης

Ο πίνακας των οργάνων είναι εξίσου εντυπωσιακός καθώς αποτελείται από μια έγχρωμη οθόνη σχετικά μεγάλων διαστάσεων, ενώ από πάνω της φαίνεται πως υπάρχει προεγκατεστημένη η βάση για την στήριξη των smartphone και βλέποντάς τα από μακριά, θυμίζουν ελαφρώς roadbook.

Πραγματικά έξυπνη η ιδέα της Husqvarna να τοποθετήσει την βάση σε αυτό το σημείο και ευχόμαστε να το δούμε στην παραγωγή, μιας και έτσι οι αναβάτες δεν θα είναι αναγκασμένοι να αγοράζουν αντίστοιχες βάσεις που δένουν στο τιμόνι και δείχνουν αρκετά παράτερες.

Οι τροχοί είναι 21 ιντσών εμπρός και 18 πίσω, κάνοντας ξεκάθαρες τις χωμάτινες καταβολές, όπως και οι αναρτήσεις της WP και οι θηριώδης τιμονόπλακες. Εντυπωσιάζει η απόσταση της μοτοσυκλέτας από το έδαφος, όσο και η προστασία του κινητήρα που είναι εντελώς κρυμμένος, ενώ το πρωτότυπο αυτό σφύζει και από κάγκελα προστασίας. Κόσμημα είναι το θηριώδες μαύρο ψαλίδι με τα ενισχυτικά νεύρα, όπου στην επάνω πλευρά του εδράζεται το αμορτισέρ χωρίς μοχλικό! Θα θέλαμε πολύ να το δούμε σε παραγωγή, έχοντας έστω και αυτό το εμπρός φανάρι, που μας θυμίζει έντονα αυτό των Svart και Vitpilen, ενώ από άλλες εποχές είναι και τα προστατευτικά των δικσκοφρένων.

Θυμηθείτε: ΚΤΜ CEO Stefan Pierer: Όλα στη φόρα!

Στην άκρως αποκαλυπτική συνέντευξη του κ. Pierer που έχουμε στο τεύχος 600 του ΜΟΤΟ που κυκλοφορεί, ο πρόεδρος της KTM αναφέρει πως τα πρώτα μοντέλα της Husqvarna με τον δικύλινδρο κινητήρα του 890 Duke θα βγουν από τη γραμμή παραγωγής ως μοντέλα του 2022.

Το concept δείχνει πως βρίσκεται σε αρκετά προχωρημένο στάδιο της εξέλιξής του, ενώ μάλιστα συνοδευόταν και από πολλά αξεσουάρ, όπως τις πλαϊνές τσάντες πίσω, ωστόσο ανυπομονούμε να το δούμε στην τελική του μορφή. 

 

UPDATE:

Husqvarna NORDEN 901 Concept: Βγαίνει στην παραγωγή άμεσα! - Με τόσα θετικά σχόλια η Husqvarna πήρε την απόφαση

Ετικέτες

Kove 625X 2026 - Σε πλήρη τελική μορφή! Παρουσιάστηκε στην Κίνα

Η μεσαία adventure μοτοσυκλέτα εμφανίστηκε επισήμως στην CIMA Motor 2025
KOVE 625
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/9/2025

Η κινεζική Kove εισάγει άλλο ένα σκαλοπάτι στην Adventure γκάμα της, την 625X, μια προσιτή μεσαία adventure μοτοσυκλέτα που μόλις παρουσιάστηκε στην Κίνα

Η Kove, αν και σχετικά νέα εταιρεία στον χώρο της μοτοσυκλέτας, έχει καταφέρει να καθιερωθεί στις διεθνείς αγορές με προσιτά και ποιοτικά μοντέλα. Η 625X για την οποία είχαμε μιλήσει, έρχεται να ενισχύσει τη γκάμα ως ένα ενδιάμεσο σκαλί μεταξύ των Maverick 510X και 800X Pro, ανταγωνιζόμενη τα ιαπωνικά και ευρωπαϊκά μοντέλα.

KOVE 625X

Η καρδία της είναι ένας δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 580,7 κ.εκ. με στρόφαλο 270 μοιρών για να “θυμίζει κάτι από V2. Χρησιμοποιεί έναν αντικραδασμικό άξονα για ελάττωση των δονήσεων διάμετρο x διαδρομή 76x64 χιλιοστά και απόδοση 63 ίππων. Πρόκειται για τον ίδιο κινητήρα, που χρησιμοποιεί η Loncin/Voge στο DS625X και στο γυμνό 625R και η Kove κατασκευάζει πλέον in-house. Με μέγιστη ιπποδύναμη στις 9.000 rpm και ροπή περίπου 5,8 κιλών στις 6.500 rpm προβάλει μια ισορροπία ανάμεσα σε ευχάριστο χαρακτήρα και πρακτική απόδοση. Η μετάδοση γίνεται μέσω κλασικού 6τάχυτου κιβωτίου με μηχανικό συμπλέκτη.

KOVE 625X

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο περιμετρικό σωληνωτό, με αλουμινένιο ψαλίδι, ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και μονό αμορτισέρ πίσω που ελέγχεται ηλεκτρικά.KOVE 625X

Οι ακτινωτοί tubeless τροχοί είναι 19 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω (ελαστικά 110/90-19 και 150/70-17), πιο προσανατολισμένοι σε μικτή χρήση δρόμου/χωματόδρομου παρά σε σκληρό off-road.

Τα φρένα προέρχονται από την Taisco, με κυματιστούς δίσκους εμπρός και δαγκάνες αξονικής στήριξης. Το μεταξόνιο φτάνει τα 1.470 χιλιοστά, ενώ το βάρος με υγρά ανέρχεται στα 229 κιλά.

Εμφανής γίνεται η TFT οθόνη και θα περιμέναμε να ανταποκρίνεται στα δεδομένα της εποχής με smartphone συνδεσιμότητα.

KOVE 625X

Η πληροφορία που ακόμα αναμένουμε όμως είναι εάν το KOVE 625X θα κατορθώσει να βρει τον δρόμο του προς την δική μας μεριά του κόσμου και  ίσως να χρειαστεί να περιμένουμε λίγο ακόμα καθώς η EICMA θα φάνταζε ιδανική συνθήκη για την ανακοίνωση έλευσης του στη ευρωπαϊκή αγορά.

KOVE 625X