Husqvarna Svartpilen 801 - Ιδού το πρωτότυπο μοντέλο, σε 2 εβδομάδες η έκδοση παραγωγής

Ο μεγάλος αδελφός των Pilen, σε teaser παρουσίαση που έγινε κατά την αποστολή μας στην Ισπανία για τα Svartpilen & Vitpilen 401
Husqvarna Svartpilen 801
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/3/2024

Λίαν συντόμως η Husqvarna θα παρουσιάσει το νέο Svartpilen 801, με τους δημοσιογράφους του ειδικού τύπου, ανάμεσα τους και το ΜΟΤΟ να έχουμε ήδη πάρει μια πρώτη γεύση από το πρωτότυπο μοντέλο που η εταιρεία έδειξε στην πρόσφατη αποστολή μας στην Ισπανία για την οδήγηση των Svartpilen & Vitpilen 401 του 2024.

Όπως γνωρίζετε η οικογένεια των “βελών” (pilen) της Husqvarna βασίζεται πάνω στην οικογένεια Duke της KTM, με μεγάλες όμως στιλιστικές αλλά και λειτουργικές αλλαγές, για τη δημιουργία συνόλων που καθόλου δεν μοιάζουν με τους Δούκες.

Δίπλα στην οικογένεια 401, η Husqvarna ετοιμάζεται να παρουσιάσει -σε δυο περίπου εβδομάδες από τώρα- έναν νέο μεγάλο αδελφό, που θα ακούει στο όνομα Svartpilen 801.

Husqvarna Svartpilen 801

Το 801 θα βασίζεται στα μηχανικά μέρη του 790 Duke και όχι του 890, ώστε να κρατήσει -κάπως- χαμηλότερα το κόστος αγοράς. Κάπως έτσι το Svartpilen 801 θα αποδίδει 105 hp και 8,86 kgm ροπής, χρησιμοποιώντας WP APEX αναρτήσεις, φρένα Brembo με ακτινικές δαγκάνες μπροστά και δίσκους 320 mm και ελαστικά Pirelli MT60 RS σε διαστάσεις 120/70 και 180/55. Η μοτοσυκλέτα θα συνεχίσει να φέρει την μονάδα αδρανειακών μετρήσεων IMU 6 αξόνων του 790 Duke, με Riding Modes, Traction Control, σύστημα MSR, Supermoto ABS, και quickshifter για ανεβάσματα και κατεβάσματα χωρίς τη χρήση συμπλέκτη. Η οθόνη οργάνων θα είναι έγχρωμη TFT και τα φώτα θα είναι full-LED.

Husqvarna Svartpilen 801

Στην πρωτότυπη μορφή του το Svartpilen 801 έχει ψηλό τιμόνι, ψηλά τοποθετημένο τελικό εξάτμισης, και On-Off ελαστικά με καρφιά για το εντυπωσιακό teaser video της εταιρείας που γυρίστηκε στον πάγο. Για το πρωτότυπο αυτό μοντέλο έχει αφαιρεθεί ο εξοπλισμός δρόμου, ενώ δεν γνωρίζουμε αν θα διατηρηθεί η ίδια περίεργη σέλα συνεπιβάτη ή αν θα αντικατασταθεί με μια πιο χρηστική στο μοντέλο παραγωγής

Ετικέτες

Hero Xpulse 421 - Μετά τα σκίτσα και τα πρώτα τρισδιάστατα σχέδια

Και στην Ευρώπη η μικρομεσαίου κυβισμού adventure της Hero
Hero Xpulse 421 τρισδιάστατες πατέντες
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

28/1/2025

Η σχεδιαστική μελέτη που ακούει στο όνομα Hero Xpulse 421 προχωρά με τρισδιάστατα σχέδια της μικρομεσαίου κυβισμού adventure μοτοσυκλέτας των Ινδών να βλέπουν το φως της δημοσιότητας.

Δεν είναι μυστικό ότι η Hero έχει επεκτατικές βλέψεις με την Ευρώπη να είναι ο επόμενος μεγάλος στόχος των Ινδών που βρίσκονται στη δεύτερη θέση στις παγκόσμιες πωλήσεις, πίσω μόνο από τη Honda.

Ένα από τα μοντέλα που θα οδηγήσει την επέλαση της Hero στις ευρωπαϊκές αγορές αναμένεται να είναι το Xpulse 421, η adventure μοτοσυκλέτα που είδαμε στην περασμένη EICMA ως σχεδιαστική μελέτη, με την ινδική εταιρεία που είχε το δικό της περίπτερο στο Μιλάνο -αν και δεν δραστηριοποιείται ακόμη στις πωλήσεις στη Γηραιά Ήπειρο- να παρουσιάζει σκίτσα του μοντέλου της.

Από τον περασμένο Νοέμβριο γνωρίζουμε ότι η μοτοσυκλέτα θα έχει κάνει το επίσημο ντεμπούτο της μέχρι και το ερχόμενο καλοκαίρι αφού οι Ινδοί έχουν σκοπό να διαθέσουν το Xpulse 421 τον ερχόμενο Αύγουστο, αρχικά στην εγχώρια αγορά τους και έπειτα στον υπόλοιπο κόσμο.

Το μοτέρ του μικρομεσαίου Xpulse αναμένεται να έχει χωρητικότητα στα 421 κ.εκ., ενώ τεχνολογικά είναι θα είναι παρόμοιο με του μικρότερου Xpulse 210, το οποίο είναι υγρόψυκτο και φέρει 4βάλβιδη κεφαλή με δύο εκκεντροφόρους. 

Hero Xpulse 421 τρισδιάστατες πατέντες

Το συγκεκριμένο μοτέρ αποδίδει σχεδόν 25 ονομαστικούς ίππους, οπότε ο μεγαλύτερος μονοκύλινδρος αναμένεται, τουλάχιστον στα χαρτιά, να βρίσκεται κοντά ή να ξεπερνά ελαφρώς του 40 ίππους, με το Xpulse να έχει στο στόχαστρό του όλα τα παρόμοιου κυβισμού adventure και ακόμη περισσότερο το ρετρό αιsθητικής Royal Enfield Himalayan 450 που αναμένεται να είναι ο μεγάλος του ανταγωνιστής και στην εγχώρια αγορά της Ινδίας.

Τα τρισδιάστατα σχέδια της μοτοσυκλέτας έκαναν τον γύρο του διαδικτύου με τη Hero να τα καταθέτει προς κατοχύρωση ως πατέντες και το Xpulse 421 να είναι σε γενικές γραμμές πιστό στο σκίτσο που είδαμε στην EICMA. το ανεστραμμένο πιρούνι και το αμορτισέρ -με μοχλικό- φαίνεται να έχουν μεσαίες προς μεγάλες διαδρομές, η απόσταση του κινητήρα από το έδαφος παρουσιάζεται λογική για κίνηση στο χώμα, ενώ ο off-road προσανατολισμός φαίνεται και από την επιλογή ενός δισκόφρενού για τον εμπρός τροχό που συνεργάζεται με ακτινική τοποθέτησης δαγκάνα.

Hero Xpulse 421 τρισδιάστατες πατέντες

Το πλαίσιο είναι σωληνωτό ατσάλινο και αγκαλιάζει χαμηλά τον κινητήρα, ενώ το ψαλίδι έχει σεβαστό μήκος προσδίδοντας σταθερότητα και προοδευτικότητα σε άσφαλτο και χώμα. Παράλληλα ο εμπρός τροχός μοιάζει να είναι 21 ιντσών και η στενή ζελατίνα αρκετά ψηλή για να προσφέρει ικανοποιητική προστασία στον αυτοκινητόδρομο, κρύβοντας πίσω της μια μεγάλη οθόνη πληροφοριών.

Αν η μοτοσυκλέτα είναι να λανσαριστεί εμπορικά τον ερχόμενο Αύγουστο στην Ινδία, όπως έχει προγραμματιστεί, η επίσημη παρουσίασή της θα γίνει λογικά κάποια στιγμή το καλοκαίρι.