Husqvarna Svartpilen 801 - Ιδού το πρωτότυπο μοντέλο, σε 2 εβδομάδες η έκδοση παραγωγής

Ο μεγάλος αδελφός των Pilen, σε teaser παρουσίαση που έγινε κατά την αποστολή μας στην Ισπανία για τα Svartpilen & Vitpilen 401
Husqvarna Svartpilen 801
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/3/2024

Λίαν συντόμως η Husqvarna θα παρουσιάσει το νέο Svartpilen 801, με τους δημοσιογράφους του ειδικού τύπου, ανάμεσα τους και το ΜΟΤΟ να έχουμε ήδη πάρει μια πρώτη γεύση από το πρωτότυπο μοντέλο που η εταιρεία έδειξε στην πρόσφατη αποστολή μας στην Ισπανία για την οδήγηση των Svartpilen & Vitpilen 401 του 2024.

Όπως γνωρίζετε η οικογένεια των “βελών” (pilen) της Husqvarna βασίζεται πάνω στην οικογένεια Duke της KTM, με μεγάλες όμως στιλιστικές αλλά και λειτουργικές αλλαγές, για τη δημιουργία συνόλων που καθόλου δεν μοιάζουν με τους Δούκες.

Δίπλα στην οικογένεια 401, η Husqvarna ετοιμάζεται να παρουσιάσει -σε δυο περίπου εβδομάδες από τώρα- έναν νέο μεγάλο αδελφό, που θα ακούει στο όνομα Svartpilen 801.

Husqvarna Svartpilen 801

Το 801 θα βασίζεται στα μηχανικά μέρη του 790 Duke και όχι του 890, ώστε να κρατήσει -κάπως- χαμηλότερα το κόστος αγοράς. Κάπως έτσι το Svartpilen 801 θα αποδίδει 105 hp και 8,86 kgm ροπής, χρησιμοποιώντας WP APEX αναρτήσεις, φρένα Brembo με ακτινικές δαγκάνες μπροστά και δίσκους 320 mm και ελαστικά Pirelli MT60 RS σε διαστάσεις 120/70 και 180/55. Η μοτοσυκλέτα θα συνεχίσει να φέρει την μονάδα αδρανειακών μετρήσεων IMU 6 αξόνων του 790 Duke, με Riding Modes, Traction Control, σύστημα MSR, Supermoto ABS, και quickshifter για ανεβάσματα και κατεβάσματα χωρίς τη χρήση συμπλέκτη. Η οθόνη οργάνων θα είναι έγχρωμη TFT και τα φώτα θα είναι full-LED.

Husqvarna Svartpilen 801

Στην πρωτότυπη μορφή του το Svartpilen 801 έχει ψηλό τιμόνι, ψηλά τοποθετημένο τελικό εξάτμισης, και On-Off ελαστικά με καρφιά για το εντυπωσιακό teaser video της εταιρείας που γυρίστηκε στον πάγο. Για το πρωτότυπο αυτό μοντέλο έχει αφαιρεθεί ο εξοπλισμός δρόμου, ενώ δεν γνωρίζουμε αν θα διατηρηθεί η ίδια περίεργη σέλα συνεπιβάτη ή αν θα αντικατασταθεί με μια πιο χρηστική στο μοντέλο παραγωγής

Ετικέτες

EICMA 2024: KYMCO CV-R5 - Adventure μοτοσυκλέτα με ευκολίες scooter

Δύσπεπτο design, κορυφαία όμως τεχνικά χαρακτηριστικά που αναζητούν αντίπαλο!
KYMCO CV-R5
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/11/2024

Το KYMCO CV-R5 έρχεται να προστεθεί στην ορδή των Adventure scooter με γενάρχη το Honda X-ADV, όμως αφού παρακάμψει κανείς το δύσπεπτο design του ανακαλύπτει πως τα τεχνικά χαρακτηριστικά του το ανεβάζουν -εύκολα- στην κορυφή της τροφικής αλυσίδας. Όπλα του, η αρχιτεκτονική μοτοσυκλέτας (για μοτοσυκλέτα πρόκειται, μην κοιτάτε την "προβιά" scooter), με τον κινητήρα στο μέσο του οχήματος που ξαλαφρώνει το ψαλίδι από περιττό βάρος, στιβαρό πλαίσιο, ανεστραμμένο πιρούνι με ακτινικές δαγκάνες στα φρένα -δυο δίσκοι παρακαλώ μπροστά-, μονό αμορτισέρ πίσω, ψηλά τοποθετημένο τελικό εξάτμισης, και τελική μετάδοση με αλυσίδα!

Στα χαρακτηριστικά μοτοσυκλέτας να προσθέσουμε και το ψηλό τιμόνι που πιάνει σε τιμονόπλακα μοτοσυκλέτας, ενώ εντυπωσιακό είναι και το ψηλά τοποθετημένο τελικό της εξάτμισης.

Το νέο Kymco CV-R5 κινείται από έναν σύγχρονο υγρόψυκτο, τετραβάλβιδο και ψεκαστό μονοκύλινδρο κινητήρα 427 κ.εκ. με ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου και multimap ride-by-wire στο γκάζι, που αποδίδει 34,4 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και 4 Kgm στις 5.000 σ.α.λ.

Το αυτόματο κιβώτιο είναι τύπου CVT (συνεχούς μεταβαλόμενης μετάδοσης), ενώ η τελική μετάδοση γίνεται με αλυσίδα, όπως στις μοτοσυκλέτες.

KYMCO CV-R5

Το πίσω μονό αμορτισέρ συνδέεται με το ψαλίδι αλουμινίου "μέσω πολλαπλών συνδέσμων" μας λέει η KYMCO και είναι εξοπλισμένο με το νέο σύστημα PTM (Pivoting Torque Management), το οποίο δεν γνωρίζουμε ακόμα περί τίνος πρόκειται, με τους Ταϊβανέζους να λένει πως "εξασφαλίζει καλύτερη σταθερότητα για το σκούτερ, διαχειριζόμενο τις δυνάμεις ροπής κατά την επιτάχυνση".

Οι χυτοί τροχοί με μπράτσα είναι 15 ιντσών μπροστά και 14 πίσω με ελαστικά με ελαφρύ On-Off πέλμα σε διαστάσεις 120/70-15 και 150/70-14, ενώ το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 13 λίτρων.

CV-R5

Στα τεχνικά χαρακτηριστικά του CV-R5 ξεχωρίζει το μεγάλο μεταξόνιο των 1.565 mm, το ύψος σέλας στα 800 mm, και το βάρος του scooter στα 210 κιλά, με υγρά.

CV-R5

Στον εξοπλισμό βρίσκουμε αποθηκευτικό χώρο για ένα full-face κράνος (με γείσο μάλιστα), που βρίσκεται κάτω από το "καρούμπαλο" στη μέση του scooter, ABS & TCS, full-LED φώτα, ψηφιακή TFT έγχρωμη οθόνη με πολλές ενδείξεις, TPMS, χούφτες, θύρα USB, keyless σύστημα, Cruise Control, ψηλή ζελατίνα, μονό και διπλό σταντ, Riding Modes και τη γνωστή συνδεσιμότητα Noodoe.

Ετικέτες