Indian FTR x RSD Super Hooligan 2024 - Φόρος τιμής στο Αμερικάνικο Πρωτάθλημα Super Hooligan [VIDEO]

Έκδοση περιορισμένης παραγωγής 300 κομματιών, σε συνεργασία με την εταιρεία Roland Sands Design (RSD)

motomag Indian FTR x RSD Super Hooligan 2024 – Αποτιώντας φόρο τιμής στο πρωτάθλημα Super Hooligan [VIDEO]

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

22/2/2024

Η Indian Motorcycle παρουσίασε μία ειδική έκδοση της FTR σε συνεργασία με τη Roland Sands Design (RSD) η οποία θα διατεθεί σε 300 αριθμημένα κομμάτια για όλον τον κόσμο, με τα 150 εξ αυτών να προορίζονται για τις αγορές της Βόρειας Αμερικής.

Indian FTR x RSD Super Hooligan 2024 – Αποτιώντας φόρο τιμής στο πρωτάθλημα Super Hooligan [VIDEO]

Η Indian FTR x RSD Super Hooligan σχεδιάστηκε για να τιμήσει το πρωτάθλημα Super Hooligan, κατηγορία του Εθνικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας MotoAmerica των Η.Π.Α. στο οποίο αγωνίζονται δικύλινδρες μοτοσυκλέτες από 750 κ. εκ. και πάνω καθώς και τρικύλινδρες μοτοσυκλέτες έως 900κ. εκ.

Το FTR x RSD Super Hooligan το οποίο βασίζεται στο FTR R Carbon χρησιμοποιεί τον υγρόψυκτο V2 κινητήρα των 1.203 κ. εκ. απόδοσης 123 ίππων και 12,03 χιλιογραμμόμετρων ροπής. Στις αναρτήσεις συναντάμε ένα πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι της Öhlins, ενώ πίσω υπάρχει μονό αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας.

Στην πέδηση η Brembo αναλαμβάνει το φρενάρισμα, ενώ τα δύο τελικά εξάτμισης της Akrapovič στην έκδοση Indian FTR x RSD Super Hooligan είναι βαμμένα σε ασημί χρώμα. Τα αντίβαρα του τιμονιού, το καπάκι λαδιού και του ψυγείου, τα ρυθμιζόμενα μαρσπιέ έρχονται από την Gilles Tooling, ενώ εκατέρωθεν του ρεζερβουάρ βλέπουμε να συνυπάρχουν τα λογότυπα της Indian Motorcycle και της RSD.

Ο εξοπλισμός του FTR x RSD Super Hooligan περιλαμβάνει επίσης μία στρογγυλή έγχρωμη TFT οθόνη αφής 4 ιντσών. Μέσω της λειτουργίας RIDE COMMAND, προσφέρει στον χρήστη δυνατότητα συνδεσιμότητας με δυνατότητες μουσικής, τηλεφωνίας και turn-by-turn πλοήγησης με το smartphone του αναβάτη και τρία διαφορετικά Riding Modes (Rain, Standard και Sport).

Η αριθμημένη έκδοση Indian FTR x RSD Super Hooligan είναι βαμμένη σε μαύρο μεταλλικό χρώμα, με τα γραφικά να είναι όμοια με αυτά που χρησιμοποιεί η Indian στο Πρωτάθλημα Super Hooligan. Το πλαίσιο και οι ζάντες έχουν κόκκινο χρώμα ενώ τα τρία number plates που υπάρχουν στην μοτοσυκλέτα φιλοξενούν τον αριθμό “1” ο οποίος αποτελεί αναφορά στον Πρωταθλητή αναβάτη της Indian, Tyler O’Hara ο οποίος κέρδισε τον τίτλο στο Super Hooligan τις τελευταίες δύο χρονιές. Επιπρόσθετα στο μέσον του ρεζερβουάρ υπάρχει πλακέτα η οποία έχει επίσης τον αριθμό “1” με αναφορά στο Πρωτάθλημα Super Hooligan καθώς και τον αύξοντα αριθμό της μοτοσυκλέτας.

Οι υποψήφιοι αγοραστές θα έχουν τη δυνατότητα να κάνουν την εμφάνιση της Indian FTR x RSD Super Hooligan ακόμη πιο αγωνιστική, καθώς θα μπορούν να προσθέσουν τα αυτοκόλλητα όλων των χορηγών της ομάδας στο πλαστικό κάλυμμα της ουράς, στην καρίνα κινητήρα, στα προστατευτικά του ψυγείου και στο μπροστινό φτερό.

Η αριθμημένη δημιουργία της Indian Motorcycle σε συνεργασία με την Roland Sands Design είναι ήδη προς πώληση, στην τιμή των 18.499 δολαρίων.

Ετικέτες

FTR

Roland Sands Design

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

DSR 200 LC ABS+TCS - To scooter της Thrust μεγαλώνει με έκδοση και στα 200 κυβικά

Στην γραμμή των 125 και 150 με μεγαλύτερο κινητήρα

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

20/2/2026

Η Thrust διευρύνει τη γκάμα της στην κατηγορία των μικρομεσαίων scooter με το DSR 200, ένα μοντέλο που στοχεύει σε όσους αναζητούν ένα οικονομικό, σύγχρονο και ευέλικτο σύνολο για καθημερινή χρήση.

Πρόκειται για ένα scooter που ακολουθεί τις σχεδιαστικές τάσεις, διατηρώντας τη σιλουέτα της έκδοσης των 125 κυβικών, με επιθετικές γραμμές και έντονες ακμές, ενώ στο εμπρός μέρος τα LED φωτιστικά σώματα του προσδίδουν σύγχρονη ταυτότητα. Η σπορ ουρά με το χαρακτηριστικό LED πίσω φανάρι ολοκληρώνουν την ιδιαίτερη εμφάνιση του.

Η καρδιά του DSR 200 είναι ένας μονοκύλινδρος, τετράχρονος κινητήρας 174cc, ο οποίος αξιοποιεί ηλεκτρονικό ψεκασμό για πιο ομαλή λειτουργία και καλύτερη διαχείριση καυσίμου. Η διάταξη αυτή υπόσχεται χαμηλή κατανάλωση και φιλική απόδοση, στοιχεία που αποτελούν βασικά ζητούμενα για την κατηγορία. Η μετάδοση πραγματοποιείται μέσω αυτόματου κιβωτίου συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης.

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό, με τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός και μονό αμορτισέρ πίσω, προσφέροντας μια διάταξη που στοχεύει στην άνεση αλλά και στη σταθερότητα. Στον τομέα της πέδησης συναντάμε δισκόφρενα εμπρός και πίσω, ενώ ανάλογα με την έκδοση μπορεί να διατίθεται με σύστημα συνδυασμένης πέδησης ή ABS, στοιχείο που ενισχύει την ασφάλεια στην καθημερινή χρήση.

Ο εξοπλισμός του DSR 200 κινείται σε υψηλό επίπεδο για τα δεδομένα της κατηγορίας, με πλήρως ψηφιακό πίνακα αφής TFT 7” που προσφέρει ένδειξη βασικών πληροφοριών, συνδεσιμότητα, πλοήγηση, δεδομένα από όλους τους αισθητήρες. Διαθέτει LED φωτισμό για καλύτερη ορατότητα, καθώς και λεπτομέρειες που αναβαθμίζουν την πρακτικότητα όπως keyless σύστημα ενεργοποίησης και εκκίνησης, κάμερα καταγραφής και σχάρα. Η εργονομία δείχνει να έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την άνετη καθημερινή μετακίνηση, με φυσική θέση οδήγησης και διαχειρίσιμο βάρος.

Με ρεζερβουάρ 10,5 λίτρων που υπόσχεται ικανοποιητική αυτονομία και διαστάσεις που επιτρέπουν τους ελιγμούς μέσα στην πόλη (μεταξόνιο στα 1.375 χιλιοστά), το Thrust DSR 200 φαίνεται να απευθύνεται σε κατόχους διπλώματος Α2 και σε μοτοσυκλετιστές που θέλουν ένα οικονομικό δεύτερο μέσο μετακίνησης. Η εικόνα που σχηματίζεται από τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τον εξοπλισμό είναι θετική, ωστόσο η τελική αξιολόγηση θα προκύψει μόνο μετά από αναλυτική δοκιμή στο δρόμο, όπου θα κριθούν η απόδοση, η ποιότητα κύλισης και η συνολική αίσθηση οδήγησης.

Προς το παρόν, το DSR 200 δείχνει να αποτελεί μια ανταγωνιστική προσθήκη στη διαρκώς αναπτυσσόμενη κατηγορία των προσιτών scooter 200 κυβικών, ζητώντας €2.695 για την απόκτησή του.