Kawasaki: Φωτογραφίες της νέας υβριδικής μοτοσυκλέτας στους δρόμους της Ιταλίας

Όλα δείχνουν πως στην EICMA θα έχουμε εξελίξεις
motomag Kawasaki: Η υβριδική μοτοσυκλέτα της πιάστηκε στα πράσα στο Τορίνο
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

26/9/2023

Είχατε διαβάσει στο ΜΟΤΟ για την υβριδική μοτοσυκλέτα της Kawasaki η οποία βρίσκεται προ των πυλών, ενώ πριν λίγους μήνες στο πλαίσιο του αγώνα αντοχής των 8 ωρών της Suzuka η εταιρεία του Akashi παρουσίασε τα επερχόμενα ηλεκτρικά και υβριδικά της μοντέλα τα οποία μάλιστα οδηγήθηκαν στην Ιαπωνική πίστα.

Τώρα το Ιταλικό site Torino Cronaca -τα νέα του Τορίνο- δημοσίευσε φωτογραφίες από το νέο υβριδικό μοντέλο της Kawasaki το οποίο απαθανατίστηκε να κυκλοφορεί στους δρόμους της πόλης προφανώς στα πλαίσια κάποιου διαφημιστικού σποτ. Εμφανισιακά το υβριδικό μοντέλο δεν έχει καμία αλλαγή με ότι έχουμε δει μέχρι τώρα, με την μόνη διαφορά να βρίσκεται στο χρώμα καθώς στην φωτογραφία βλέπουμε να κυριαρχεί στα περισσότερα σημεία το γκρι, ενώ υπάρχουν και κάποιες πράσινες λεπτομέρειες.

Kawasaki HEV

Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά εδώ δεν γνωρίζουμε και πολλά, σύμφωνα με τα μέχρι τώρα δεδομένα το νέο αυτό υβριδικό μοντέλο το οποίο βασίζεται στα δικύλινδρα εν σειρά Ninja 250/400, θα διαθέτει αερόψυκτη μπαταρία 48V και τρία προγράμματα λειτουργίας: το ένα θα είναι το αμιγώς ηλεκτρικό, το δεύτερο μόνο με τη χρήση του κινητήρα εσωτερικής καύσης και το τρίτο με συνδυασμό ηλεκτροκινητήρα και βενζινοκινητήρα, ενώ θα υπάρχει και κουμπί e-boost το οποίο θα δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να εκμεταλλευτεί τη μέγιστη ισχύ της μοτοσυκλέτας για 15 δευτερόλεπτα. Το HEV μοντέλο θα έχει κιβώτιο, ωστόσο δεν θα έχει μανέτα συμπλέκτη, με τις αλλαγές να γίνονται με δύο κουμπιά στο αριστερό γκριπ. Το πλαίσιο και το σημείο έδρασης του πίσω αμορτισέρ λόγω των νέων εξαρτημάτων θα είναι ενισχυμένο.

Ετικέτες

Honda: Παρουσίασε την Honda CBR500R Four σε Διεθνή Έκθεση της Κίνας

Πρόκειται για μία σπορ τετρακύλινδρη μοτοσυκλέτα 502 κυβικών
CBR500R
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/1/2026

Η Honda έκανε κάτι αρκετά ενδιαφέρον στην φετινή Διεθνή Έκθεση Εισαγωγών της Κίνας (CIIE), παρουσιάζοντας την Honda CBR500R Four, μια τετρακύλινδρη σπορ μοτοσυκλέτα.

Με την ονομασία CBR500R Four, η μοτοσυκλέτα έκανε το δημόσιο ντεμπούτο της στην CIIE μαζί με μια σειρά από άλλα νέα μοντέλα της Honda, αλλά αυτό που έχει περισσότερο ενδιαφέρον εδώ είναι ο κινητήρας. Πρόκειται για τον νέο τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα 502 κυβικών της Honda, με διάμετρο 60 mm και διαδρομή 44,4 mm. Τον ίδιο κινητήρα τον είδαμε πρώτη φορά στο Honda CB500 Super Four 2026 που παρουσιάστηκε στην CIMAMotor τον Σεπτέμβριο. Η μέγιστη ισχύς της μοτοσυκλέτας είναι 70 ίπποι, που προέρχονται από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 502 κ.εκ. με διάμετρο 60 mm.

Το βάρος της μοτοσυκλέτας είναι στα 189 κιλά γεμάτη και διαθέτει ανεστραμμένο πιρούνι, monoshock αμορτισέρ πίσω, ενώ τα φρένα είναι της Nissin.

Επιπλέον, η CBR500R Four διαθέτει οθόνη TFT 5 ιντσών και συνδεσιμότητα Honda RoadSync, φέρνοντας την πλοήγηση, τις κλήσεις και τον έλεγχο πολυμέσων στην οθόνη. Από τις φωτογραφίες μπορούμε να διακρίνουμε πως η σέλα τοποθετεί τον αναβάτη μέσα στην μοτοσυκλέτα και τα clip-ons είναι σχετικά ψηλά, κάτι που διαμηνύει πως η στάση του σώματος θα είναι σχετικά άνετη για την κατηγορία. Επίσης, η μοτοσυκλέτα θα διατίθεται και σε έκδοση με E-Clutch.

Αναμένουμε να δούμε αν η τετρακύλινδρη 500άρα της Honda θα βγει και εκτός Κινεζικών συνόρων, με την Honda Motor Europe να δηλώνει πως “Δεν έχουμε να ανακοινώσουμε τίποτα σχετικά με μελλοντικά σχέδια για μοντέλα”.

Αυτό σημαίνει πως σίγουρα δεν θα είναι εδώ το 2026, αλλά δεν αποκλείεται ως ένα ενδεχόμενο για το μέλλον. Σε κάθε περιπτωση είναι δύσκολο για την Honda να στείλει απευθείας από την Κίνα, τα μοντέλα που κατασκευάζει για την τοπική αγορά. Οι μοτοσυκλέτες της Ευρώπης είναι είτε Made in Japan, είτε φτιάχνονται σε Ταϋλάνδη και ορισμένα δημοφιλή μοντέλα στην Ιταλία, όπως η οικογένεια των SH.

Για παράδειγμα το GB350 που σχεδίασε για την Ινδία, όταν ο κόσμος άρχισε να το ζητά και στην Ευρώπη, το μετέφερε στην γραμμή παραγωγής στην Ιαπωνία και έπειτα το έστειλε σε εμάς εδώ. Αυτό εκτόξευσε φυσικά την τιμή πώλησής του, όμως από την άλλη ήταν ένα γνήσιο Made in Japan. Μέχρι στιγμής η Honda δεν έχει βγάλει ποτέ εκτός Κίνας, ότι κατασκευάζει εκεί, τουλάχιστον από επίσημο κανάλι της. Αυτό είναι άλλο ένα εμπόδιο στην έλευση μίας τετρακύλινδρης στα 500 κυβικά στην δική μας αγορά, ενώ αν το έκανε, μοιάζει πιο λογική κίνηση να ανοίξει γραμμή παραγωγής στην Ταϋλάνδη όπου εκτός της σειράς CB, πλέον NX, κατασκευάζει και το τετρακύλινδρο CB650, το οποίο έχει μάλιστα την ιδιαιτερότητα να είναι το πρώτο τετρακύλινδρο της Honda που παράγεται εκτός Ιαπωνίας και μαζί ο πρώτος κινητήρας με περισσότερους από δύο κυλίνδρους, που έχει σχεδιαστεί και εκτός Ιαπωνίας καθώς αποτέλει πνευματικό παιδί του εκεί σχεδιαστικού κέντρου, ενώ φυσικά ένας Ιάπωνας βάζει την τελική υπογραφή.

Παράλληλα με την CBR, η Honda έδειξε ξανά την CB500 Super Four, η οποία χρησιμοποιεί τον ίδιο τετρακύλινδρο κινητήρα 502cc και το ίδιο ηλεκτρονικό πακέτο. Χωρίς fairing και με πιο κλασσική εμφάνιση.

 

 

Ετικέτες