Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Euro 5 ανανέωση

Έτοιμο πλέον για κυκλοφορία και στον δρόμο
Kawasaki ZX-6R 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/6/2023

Η Kawasaki ανανεώνει το ZX-6R της για το 2024, με τη μοτοσυκλέτα να πληροί πλέον τις Euro 5 προδιαγραφές και να μπορεί να βγάλει κανονικά πινακίδες για κυκλοφορία και στον δρόμο. Και με την ευκαιρία, το Akashi φρέσκαρε το supersport μοντέλο της, σε εμφάνιση, όργανα, και εξοπλισμό.

Όπως σας είχαμε γράψει πρόσφατα, το ZX-6R είχε “προδοθεί” από την έγκριση τύπου στις Η.Π.Α., με την ελαφρώς χαμηλότερη απόδοση του (127,2 hp / 13.000 rpm) να αφορά στην κάλυψη των Euro 5 προδιαγραφών, που προηγουμένως δεν πληρούσε η μοτοσυκλέτα, αποτελώντας αποκλειστικά μοντέλο για χρήση πίστας.

Το ZX-6R του 2024 έρχεται με ανανεωμένο φαίρινγκ που περιλαμβάνει αεροδυναμικά “φτερά”, ενώ για πρώτη φορά διαθέτει υβριδικά (projector / reflector ήτοι προβολείς και κάτοπτρα) φώτα, μέρος του νέου full-LED πακέτου του, και νέα ζελατίνα με δυο οπές στα πλάγια της για μείωση των αναταράξεων.

ZX-6R 2024

Το φαίρινγκ από μπροστά διαφέρει από το προηγούμενο μοντέλο, με τα τμήματα του να αλληλοκαλύπτονται, για ένα εντυπωσιακό 3D εφέ.

ZX-6R 2024

Νέα είναι η TFT έγχρωμη ψηφιακή οθόνη οργάνων, μεγέθους 4,3 ιντσών, διαθέτοντας συνδεσιμότητα με το Smartphone του αναβάτη, μέσω του Kawasaki Rideology App. Στις ενδείξεις περιλαμβάνονται πλέον ένα shift light, υπενθύμιση service, υπενθύμιση αλλαγής λαδιού, Riding Mode, εισερχόμενες κλήσεις και εισερχόμενα mail και ένδειξη οικονομικής οδήγησης.

ZX-6R 2024

Ο υγρόψυκτος και ψεκαστός εν σειρά τετρακύλινδρος κινητήρας των 636 κ.εκ. έχει νέο προφίλ εκκεντροφόρων για την κάλυψη των Euro 5 προδιαγραφών, με νέες εισαγωγές και αλλαγές στην πολλαπλή, με την Kawasaki να υποστηρίζει πως έτσι η μοτοσυκλέτα έχει βελτιωμένη απόδοση σε χαμηλές και μεσαίες στροφές.

ZX-6R 2024

Από τους δίσκους-μαργαρίτες περάσαμε στους στρογγυλούς / συμβατικούς, στις αναρτήσεις παραμένει το SFF-BP ανεστραμμένο πιρούνι της Showa και το πίσω μονό αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται shifter, Traction Control τριών επιπέδων και δύο Power Modes με ενσωματωμένα Riding Modes.

ZX-6R 2024

Ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Pirelli Diablo Rosso IV, ενώ το ZX-6R θα διατίθεται σε δυο χρωματικούς συνδυασμούς, μια πράσινη (Lime Green / Ebony) και μια μαύρη (Metallic Graphite Gray και Metallic Diablo Black)

Ετικέτες

KOVE 800X 2026 - Με νέο design, νέα φώτα και ψηλό φτερό, τουλάχιστον στην Κίνα

Θυμίζοντας χρωματικά την KOVE 625X - Δεν γνωρίζουμε αν θα έρθει και στην Ευρώπη
KOVE 800X 2026 στην Κίνα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/1/2026

Στον κινέζικο τύπο εμφανίστηκαν φωτογραφίες και render από Η/Υ της KOVE 800X του 2026, μαζί με κάποια στοιχεία της έγκρισης τύπου που κατατέθηκε από την εταιρεία στο Υπουργείο Μεταφορών της Κίνας, με το νέο design να κλέβει τις εντυπώσεις. Μιλώντας με την ελληνική αντιπροσωπεία μάθαμε πως η μοτοσυκλέτα που βλέπετε το πιθανότερο είναι πως θα παρουσιαστεί στην EICMA 2026, ως ευρωπαϊκό μοντέλο 27!

Να υπογραμμίσουμε εδώ πως οι πρώτες αναφορές έρχονται αποκλειστικά από τα κινέζικα μέσα ενημέρωσης και όχι από τα επίσημα κανάλια της εταιρείας, κι έτσι δεν θεωρούμε δεδομένο ούτε ότι αυτή θα είναι και η αντικαταστάτρια της 800X -θα μπορούσε να είναι μια ακόμα έκδοση-, ούτε ότι θα τη δούμε και στην Ευρώπη σε αυτήν ακριβώς τη μορφή -αν και δεν το αποκλείουμε.

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να κάνει πρεμιέρα στην Κίνα το πρώτο τρίμηνο του 2026, σε νέα χρώματα, με το facelift που βλέπετε στις φωτογραφίες.

KOVE 800X 2026 στην Κίνα

Η τιμή της στην Κίνα αναμένεται στα 47-49.000 Γουάν, ενώ η μοτοσυκλέτα δείχνει να συνδυάζει στοιχεία από το Χ Pro και από το X Touring. Τα στοιχεία απόδοσης παραμένουν ίδια ή παραπλήσια με τα μοντέλα του 2025 που πωλούνται και στη χώρα μας (178 στεγνά κιλά βάρους για 96,5 ίππους και 8,15 κιλά ροπής), ενώ ο υπερπλήρης εξοπλισμός (Cornering ABS, TCS πολλών επιπέδων που απενεργοποιείται, quickshifter, θερμαινόμενα γκριπ και σέλες, χούφτες και αλουμινένια ποδιά, κάθετα τοποθετημένη TFT οθόνη 6,5 ιντσών με ένδειξη πίεσης ελαστικών και συνδεσιμότητα, κλπ.) και το ρεζερβουάρ των 22 λίτρων θυμίζουν την έκδοση X Touring. Όμως ο μπροστινός τροχός δείχνει 21 ιντσών, όπως του X Pro, ενώ εντυπωσιάζει το νέο design σε πλαστικά, ο συνδυασμός ψηλού και χαμηλού φτερού μπροστά, οι νέοι προβολείς που θυμίζουν Honda Transalp και τα νέα χρώματα. Νέα είναι και τα κάγκελα προστασίας, με ενίσχυση σε σχέση με τα προηγούμενα. Στην Touring έκδοση, πέρα από τη βασική του άρθρου που στον κινέζικο τύπο αναφέρεται ως Cross-Country, περιλαμβάνεται και τριβάλιτσο.

KOVE 800X 2026 στην Κίνα

Η Cross Country έχει ελάχιστη απόσταση από το έδαφος τα 275 mm και ύψος σέλας 865/875mm, ενώ η Touring έχει χαμηλότερη σέλα κατά 26mm, μακρύτερο μεταξόνιο και διαφορετικές αναρτήσεις -οψόμεθα για το αν έχει και τροχό 19 ιντσών μπροστά.

Ετικέτες