Kawasaki Versys 1000, 1000 S, 1000 SE 2024 - Χρωματικές αλλαγές

Για ακόμη μία χρονιά δίχως τεχνικές αλλαγές η γκάμα των Versys 1000

Από το

motomag

2/8/2023

Η Kawasaki παρουσίασε τη γκάμα Versys των 1.000 κ. εκ. του 2024, η οποία πέρα από τα χρώματα δεν έχει κάποιες αλλαγές σε σχέση με τα μοντέλα του 2023.

Όσον αφορά στο Versys 1000, αυτό θα έχει τρεις κύριες εκδόσεις και για το 2024, με κάθε μία να έχει δικά της αξεσουάρ. Η βασική έκδοση έρχεται εξοπλισμένη με Cruise Control, KTRC Traction Control, Power Modes, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση, και το έξυπνο ABS της Kawasaki. Σε ότι αφορά στην έκδοση Versys 1000, η Kawasaki προσφέρει επιπλέον τρία πακέτα εξοπλισμού σε τρεις εκδόσεις: τις Versys 1000 Tourer, Versys Tourer Plus και Grand Tourer, ενώ ο χρωματισμός παραμένει για αυτή την έκδοση ίδιος με το 2023 δηλαδή ο Metallic Matte Graphensteel Gray/Metallic Spark Black.

Όσον αφορά στο Versys 1000 S πέρα από τα παραπάνω τεχνικά χαρακτηριστικά διαθέτει quickshifter για ανεβάσματα και κατεβάσματα χωρίς τη χρήση του συμπλέκτη, LED Cornering φώτα, TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων, θερμαινόμενα γκριπ και χούφτες. Η αλλαγή για το 2024 έρχεται στον χρωματισμό όπου συναντάμε τους Metallic Diablo Black/Metallic Phantom Silver και Metallic Matte Dark Gray/Metallic Diablo Black.

Η κορυφαία έκδοση όσον αφορά στον εξοπλισμό είναι η Versys 1000 SE, η οποία φέρει ηλεκτρονικές αναρτήσεις Showa αλλά και νέο χρωματισμό ο οποίος είναι ίδιος με αυτόν τις Versys 1000 S έκδοσης δηλαδή ο Metallic Diablo Black/Metallic Phantom Silver και ο Metallic Matte Dark Gray/Metallic Diablo Black.

Για τους αναβάτες που θέλουν πιο πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού η Kawasaki παρέχει τέσσερα πακέτα εξοπλισμού, με τις ονομασίες Urban, Tourer, Grand Tourer και Grand Tourer Plus Edition, με αξεσουάρ όπως βαλίτσες, κ.α.

Ετικέτες

Kawasaki Versys

https://bit.ly/MOTO_670

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Triumph Scrambler 400 XC 2026 - Ψηλό φτερό, μασκάκι και ακτινωτοί τροχοί

Με πλουσιότερο εξοπλισμό - Αναμένεται και στην Ευρώπη ως το τρίτο μέλος της σειράς

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

13/5/2025

Η Triumph αποκάλυψε στην Ινδία τη νέα Scrambler 400 XC που είναι άμεσα διαθέσιμη για την εγχώρια αγορά με αισθητικές κυρίως αλλαγές σε σχέση με τη Scrambler 400 Χ που έχει χρησιμοποιηθεί ως βάση.

Η βρετανική φίρμα προσέθεσε διακριτικά τη Scrambler 400 XC στην γκάμα της στην Ινδία, με τη μοτοσυκλέτα να αποκτά πιο "περιπετειώδη", on-off όψη έναντι της Scrambler 400 X.

Η μοτοσυκλέτα είναι ήδη διαθέσιμη στον επίσημο ιστότοπο της Triumph Ινδίας με τιμή περίπου 3.100 ευρώ χωρίς να έχει δεχτεί αλλαγές στα μηχανικά της μέρη, αν και οι ακτινωτοί τροχοί σίγουρα θα κάνουν πιο άνετα τα περάσματα σε χωμάτινο τερέν σε σχέση με χυτούς αλουμινένιους των άλλων εκδόσεων.

Ο μονοκύλινδρος, υδρόψυκτος κινητήρας 398cc παραμένει ίδιος, αποδίδοντας 39,5 ίππους και 3,82 κιλά ροπής, αλλά ο υπόλοιπος εξοπλισμός αναβαθμίζεται ουσιαστικά.

Η Scrambler XC εξοπλίζεται με νέες, ακτινωτές ζάντες 19 ιντσών εμπρός και 17 πίσω, οι οποίες δέχονται tubeless ελαστικά, κάτι που όχι μόνο βελτιώνει την εμφάνιση αλλά και τη χρηστικότητα σε πραγματικές συνθήκες. Επίσης, διαθέτει κοντύτερο μπροστινό φτερό και ψηλό προστατευτικό φτερό κάτω από τον προβολέα, δίνοντας μια πιο off-road εμφάνιση.

Νέο στοιχείο για την έκδοση XC αποτελεί η αλουμινένια ποδιά, που φαίνεται πιο στιβαρή από αυτή της στάνταρ έκδοσης ενώ διαθέτει και κάγκελα προστασίας κινητήρα στον στάνταρντ εξοπλισμό (προαιρετικός στην 400 X) και φέρει ένα μικρό ανεμοθραύστη μπροστά από τον πίνακα οργάνων, που ολοκληρώνει την πιο περιπετειώδη αισθητική και ενισχύει τα ρετρό στοιχεία στη σχεδίασή της μοτοσυκλέτας.

Με τον επιπλέον εξοπλισμό, η Scrambler 400 XC ζυγίζει 185 κιλά πλήρης υγρών, έναντι των 179 κιλών της βασικής έκδοσης. Δεν υπάρχουν άλλες τεχνικές διαφορές, γεγονός που καταδεικνύει ότι η XC είναι περισσότερο μια αισθητική παρά λειτουργική αναβάθμιση στην πλατφόρμα Scrambler 400.

Η Triumph προσφέρει την 400 XC σε τρεις χρωματικούς συνδυασμούς, κίτρινο, μαύρο και λευκό και η μοτοσυκλέτα, εκτός απροόπτου, θα κάνει την εμφάνισή της και στην Ευρώπη ως το τρίτο μέλος της μονοκύλινδρης οικογένειας της βρετανικής εταιρείας. Το πότε είναι που παραμένει άγνωστο και πιο λογικό σημείο χρονικά ακούγεται το 2026.