KTM 450 SMR 2025 - Το πορτοκαλί supermoto αντεπιτίθεται [VIDEO]

Βελτιώσεις σε πλαίσιο, αναρτήσεις και εργονομία

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

19/8/2024

Το 450 SMR της KTM για το 2025 βασίζεται στο χωμάτινο 450 SX-F, το οποίο με τη σειρά του δανείζει αρκετά στοιχεία στο νέο supermoto της αυστριακής εταιρείας, το οποίο στοχεύει μόνο να προσφέρει οδηγικές συγκινήσεις.

Μπορεί ο μονοκύλινδρος SOHC κινητήρας των 449,9 κ.εκ. να μην έχει διαφορές σε σχέση με πριν και να αποδίδει 63 ίππους στο KTM 450 SMR του 2025, ωστόσο αλλαγές έχουμε στο πλαίσιο, τις αναρτήσεις και την εργονομία του νέου αυτού μοντέλου.

Το πλαίσιο είναι ελαφρύτερο κατά 300 γραμμάρια με τους μηχανικούς της ΚΤΜ να εξοικονομούν βάρος από το πάχος των τοιχωμάτων του πλαισίου, τις βάσεις του κινητήρα αλλά και της πίσω ανάρτησης. Αυτή η εξοικονόμηση βάρους σύμφωνα με την αυστριακή εταιρεία βελτιώνει την ακαμψία και τη σταθερότητα του νέου μοντέλου. Ακόμη μία αλλαγή βλέπουμε και στα μαρσπιέ τα οποία τώρα προσφέρουν μεγαλύτερες κλίσεις στον αναβάτη.

KTM 450 SMR 2025 - Το πορτοκαλί supermoto αντεπιτίθεται [VIDEO]

Όσον αφορά τις αναρτήσεις το ΚΤΜ 450 SMR για πρώτη φορά θα χρησιμοποιεί το ρυθμιζόμενο πιρούνι WP XACT Closed Cartridge των 48 χλστ. Το συγκεκριμένο πιρούνι διαθέτει νέο έμβολο της μεσαίας βαλβίδας, το οποίο βελτιστοποιεί τη ροή του λαδιού, αποτρέποντας τον αφρισμό του ενώ διατηρεί τα χαρακτηριστικά απόσβεσης σταθερά ακόμη και όταν ο αναβάτης πιέζει την μοτοσυκλέτα.

Και η πίσω ανάρτηση του KTM 450 SMR έχει δεχθεί αναβαθμίσεις. Το μονοσόκ WP XACT χρησιμοποιεί αναβαθμισμένη σύνδεση, διαφορετικές τσιμούχες και μικρότερα σε διάμετρο μπουλόνια. Όλες αυτές οι ρυθμίσεις προέρχονται από την αγωνιστική ομάδα της ΚΤΜ και έχουν δοκιμαστεί σε όλα τα είδη οδοστρώματος.

Εκτός από τα πορτοκαλί και μαύρα γραφικά, στο ΚΤΜ SMR νέα είναι τα πλαστικά τα οποία υπάρχουν γύρω από το ρεζερβουάρ. Αυτά βελτιώνουν τη ροή αέρα προσφέροντας καλύτερη ψύξη στον κινητήρα ενώ δίνουν και μία πιο σύγχρονη εμφάνιση. Αναβάθμιση έχουμε και στην εισαγωγή αέρα η οποία έχει νέα σχεδίαση για να διευκολύνει τον αναβάτη ώστε να τοποθετεί ή να αφαιρεί το φίλτρο αέρα της μοτοσυκλέτας.

Το νέο supermoto της ΚΤΜ, όσον αφορά την πέδηση χρησιμοποιεί φρένα της Brembo εμπρός και πίσω, με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης να είναι τα Metzeler Racetec SM K1 Supermoto.

Ταυτόχρονα το 450 SMR έχει δύο χάρτες απόδοσης ώστε ο αναβάτης να χρησιμοποιεί τη δύναμη του κινητήρα ανάλογα με το τερέν, Traction Control, Lanch Control και Quickshifter.

Το νέο 450 SMR του 2025 θα αρχίσει να φτάνει στους εξουσιοδοτημένους συνεργάτες της ΚΤΜ από το Σεπτέμβρη, αλλά μέχρι τότε απολαύστε τον Lukas Höllbache, αναβάτη του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Supermoto να οδηγεί στο όριο το νέο supermoto της αυστριακής εταιρείας.

Ετικέτες

KTM

450 SMR

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Νέα Μοντέλα

EICMA 2025 - Παρουσιάζεται τo ηλεκτρικό maxi scooter της LiveWire

O καρπός της συνεργασίας της Harley-Davidson με την KYMCO θα κάνει ντεμπούτο στο Μιλάνο

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/11/2025

Η LiveWire, θυγατρική της Harley-Davidson ετοιμάζεται να παρουσιάσει στην EICMA 2025 το πρώτο της ηλεκτρικό maxi scooter που έχει εξελίξει η KYMCO, βασισμένο στην πλατφόρμα S2 Arrow, με κυκλοφορία στην Ευρώπη το 2026

Η LiveWire, η ηλεκτρική θυγατρική της Harley-Davidson, και η KYMCO έχουν από πέρσι ανακοινώσει την συνεργασία τους που στοχεύει στην ανάπτυξη μεγάλων ηλεκτρικών maxi scooter που θα λανσαριστούν στην ευρωπαϊκή αγορά το 2026. Οι πρώτες εικόνες αρχικά έδειχναν δύο εκδόσεις, μια πιο χωμάτινη με τρακτερωτά ελαστικά μεγάλου προφίλ, ψηλό τιμόνι, σχάρα και προστατευτικά κάγκελα και μία "παραδοσιακότερη". Η χωμάτινη εκδοχή δεν φαίνεται στις νέες εικόνες που ανέβηκαν στα social media της Livewire, ενώ άγνωστο είναι προς το παρόν εάν διεκόπη η εξέλιξη του ή εάν αναμένεται αργότερα η παρουσίαση του. Το νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί επίσημα στην EICMA 2025 στο Μιλάνο, σηματοδοτώντας μια σημαντική στρατηγική επέκταση για τις δύο εταιρείες στον χώρο της ηλεκτροκίνησης.

Στην πλατφόρμα S2 Arrow θα στηρίζεται το νέο scooter

Το νέο ηλεκτρικό maxi scooter θα βασιστεί στην πλατφόρμα S2 Arrow της LiveWire, η οποία χρησιμοποιείται ήδη στη S2 Del Mar. Η πλατφόρμα αυτή αποδίδει μέγιστη ισχύ 63 kW (84 ίππους) και συνεχή ισχύ 30 kW (40 ίππους), τοποθετώντας το όχημα στην κατηγορία Α2. Η επιτάχυνση 0-100 km/h σε σχεδόν 3 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα των 163 km/h δείχνουν ότι δεν θα πρόκειται για ένα απλό αστικό μέσο, αλλά για ένα πραγματικό sport-touring ηλεκτρικό scooter.

Η αυτονομία, σύμφωνα με τα στοιχεία της S2 πλατφόρμας, φτάνει τα 113 km σε μικτές συνθήκες οδήγησης, ενώ αναμένεται το scooter που θα στηριχθεί εκεί να διαθέτει προσαρμοσμένες ρυθμίσεις για ακόμη καλύτερη απόδοση σε ταξιδιωτική χρήση.

Συνεργασία με ιστορία

Η συνεργασία LiveWire - KYMCO δεν είναι καινούρια, η KYMCO έχει συμμετοχή στη LiveWire από το 2021, συμβάλλοντας με τεχνογνωσία στην ηλεκτρική κινητικότητα και την υποδομή Ionex για εναλλαγή μπαταριών. Τώρα, οι δύο εταιρείες στοχεύουν στη δημιουργία ενός premium maxi scooter που θα προσελκύσει νέους χρήστες, ειδικά όσους αναζητούν άνεση, επιδόσεις και οικολογική τεχνολογία.

Η KYMCO προσφέρει τη πολυετή εμπειρία της στην κατασκευή και προώθηση scooter, ενώ η LiveWire συνεισφέρει την τεχνολογία και το design των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών της Harley-Davidson.

Κυκλοφορία το 2026

Στην EICMA 2025 θα γίνει η παρουσίαση, και κρίνοντας από τα μέχρι στιγμής στοιχεία, το project LiveWire–KYMCO δείχνει ενδιαφέρον, με το νέο ηλεκτρικό maxi scooter να αναμένεται να κυκλοφορήσει στο πρώτο εξάμηνο του 2026, με παγκόσμια διάθεση και έμφαση στην ευρωπαϊκή αγορά. Εκτός από τη νέα πρόταση στην κατηγορία των ηλεκτρικών scooter, το μοντέλο θα αποτελέσει και πρόγευση για τη νέα σχεδιαστική κατεύθυνση της LiveWire, που αντιμετωπίζει μεγάλες οικονομικές δυσκολίες.