KTM EXC SIX DAYS 2024 - Στα χρώματα της Αργεντινής

Με τη νέα βάση των EXC / EXC-F, και πολλά έξτρα αξεσουάρ
KTM SIX DAYS 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/5/2023

Αμέσως μετά την παρουσίαση των εκ βάθρων ανανεωμένων KTM EXC & EXC-F του 2024, οι Αυστριακοί παρουσίασαν και τις SIX DAYS εκδόσεις των μοτοσυκλετών που ως συνήθως διαφέρουν σε χρώματα και στον πιο πλούσιο εξοπλισμό τους.

Τα KTM SIX DAYS 2024 έρχονται βαμμένα στα χρώματα της σημαίας της Αργεντινής -μαζί με τις απαραίτητες πορτοκαλί νότες, αποτίοντας φόρο τιμής στη χώρα που θα φιλοξενήσει τη διοργάνωση SIX DAYS 2024, στην οινοπαραγωγική περιοχή Cuyo τον Νοέμβριο του 2023.

Όπως σας γράψαμε, πλαίσιο, υποπλαίσιο και αναρτήσεις είναι -μεταξύ άλλων- όλα νέα για το 2024 στα EXC και EX-F μοντέλα των Αυστριακών, ενώ η σειρά SIX DAYS 2024 διαθέτει τα εξής πρόσθετα αξεσουάρ:

ktm six days 2024
  • Πορτοκαλί προστατευτικά πλαισίου
  • Ειδική σέλα SIX DAYS με καλύτερο κράτημα
  • Διαφορετικό τιμόνι SIX DAYS
  • Σιγαστήρας με επικάλυψη ανθρακίτη και λογότυπο SIX DAYS
  • Ζάντες GIANT υψηλής αντοχής με λογότυπο SIX DAYS
  • Πορτοκαλί ανοδιωμένες πλάκες τιμονιού με μηχανική κατεργασία CNC
  • Πορτοκαλί εξολκέας μπροστινού άξονα
  • Ημί-πλευστός μπροστινός δίσκος φρένου
  • Σύρμα ασφαλείας πίσω φρένου
  • Πορτοκαλί πίσω γρανάζι Supersprox stealth
  • Πορτοκαλί οδηγός αλυσίδας
  • Ποδιά από συνθετικό υλικό
  • Διακόπτης επιλογής χάρτη
  • Ανεμιστήρας ψυγείου
  • Ελαστικά Metzeler 6 Days Extreme
ktm six days 2024

Στη γκάμα KTM EXC SIX DAYS του 2024 περιλαμβάνεται ένα ευρύ φάσμα μοντέλων, με τα KTM 250 EXC SIX DAYS και KTM 300 EXC SIX DAYS να αναλαμβάνουν τα ηνία στους δίχρονους... στάβλους.

ktm six days 2024

Στην 4χρονη πλευρά του pitlane, βρίσκουμε τα KTM 250 EXC-F SIX DAYS, KTM 350 EXC-F SIX DAYS, KTM 450 EXC-F SIX DAYS και KTM 500 EXC-F SIX DAYS.

Η ολοκαίνουργια σειρά 2024 KTM EXC SIX DAYS θα είναι διαθέσιμη στους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους της KTM από τον Ιούνιο και μετά.

Ετικέτες

Honda XR300L και XR300 Rally: Νέα αερόψυκτα on-off κατασκευασμένα στην Ινδία

Δύο νέα οικονομικά μοντέλα προορισμένα για τις ασιατικές αγορές
Honda-XR-300
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/7/2026

Στη μεγάλη παρουσίαση που έστησε η Honda στην Ινδία την Παρασκευή 24 Ιουλίου 2026 παρουσίασε μια σειρά μοντέλων - μεταξύ αυτών και το CB500 - που κατασκευάζονται στη χώρα και προορίζονται κυρίως για την εγχώρια αγορά, προκειμένου να τα βάλουν με τον ανταγωνισμό που σε αυτή την κατηγορία κυβισμού είναι λυσσαλέος και έχει εκπροσώπους από όλες τις μεγάλες ινδικές βιομηχανίες.

Honda-XR-300L

Το XR300L θα μπορούσαμε να πούμε πως είναι το ανάλογο του CRF300L στην Ινδία, μόνο που το νέο μοντέλο φορά έναν αεροελαιόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 293.5 cc που αποδίδει μέγιστη ισχύ 27 ίππων και μέγιστη ροπή 2,7 χιλιογραμμόμετρων μέσω εξατάχυτου κιβωτίου. Πρόκειται για έναν κινητήρα που συγγενεύει με τον αντίστοιχο που παράγει η Honda στη Βραζιλία και χρησιμοποιείται σε αρκετά μοντέλα της στη Νότια Αμερική, ωστόσο εν προκειμένω πρέπει να έχει περάσει από αρκετές αλλαγές στην Ινδία ώστε να ταιριάξει με τις σαφώς αυστηρότερες προδιαγραφές BS6 της χώρας, που είναι εφάμιλλες των σύγχρονών τους ευρωπαϊκών.

Κυλά σε τροχούς 21/18 ιντσών και εξοπλίζεται με αναρτήσεις της οικονομικής σειράς της Showa που περιλαμβάνουν συμβατικό πιρούνι και ένα αμορτισέρ με μοχλικό Pro-Link, αμφότερες χωρίς ρυθμίσεις και με μεγάλες διαδρομές μπροστά και πίσω - διαβάζουμε για ανεπιβεβαίωτα 260 mm.

Honda-XR-300L

Στα λιγοστά στοιχεία που έχει κοινοποιήσει η Honda αποκαλύπτει ύψος σέλας 830 χιλιοστών, φρένα με δίσκο 256 mm μπροστά με διπίστονη δαγκάνα και 220 πίσω με μονοπίστονη, δικάναλο σύστημα ABS, οθόνη LCD στα όργανα και ρεζερβουάρ καυσίμου 7.8 λίτρων.

Honda-XR-300-Rally

Δίπλα του το XR300 Rally χρησιμοποιεί την ίδια ακριβώς βάση, τη ντύνει με κουστούμια που στάζουν άμμο για το απαραίτητο Dakar look αλά CRF450 Rally, μα επιπλέον διαθέτει και λίγο πλουσιότερο εξοπλισμό. Ξεχωρίζει από το φέρινγκ με τον ανεμοθώρακα μπροστά, αλλά έχει επιπλέον έγχρωμη οθόνη TFT με συνδεσιμότητα Honda RoadSync και χούφτες τιμονιού.

Αμφότερα τα νέα μοντέλα καλύπτουν τις προδιαγραφές Flex Fuel της Ινδίας και μπορούν να καταναλώσουν καύσιμο με αιθανόλη και σε κάποια ινδικά μέσα γίνεται αναφορά για καύσιμο Ε85, δηλαδή περιεκτικότητα 85% αιθανόλη, η οποία πάντως υπερβαίνει κατά πάρα πολύ τις επίσημες προδιαγραφές της χώρας που προβλέπουν συμμόρφωση με Ε20 (20%).

Honda-XR-300-Rally

Το σίγουρο είναι πως τα δύο νέα XR300 κατασκευάζονται στην Ινδία και πρόκειται για διατεθούν στην εγχώρια αγορά της από τον Δεκέμβριο του 2026, ενώ δεν προβλέπεται εξαγωγή τους προς δυσμάς, ίσως σε κάποιες άλλες ασιατικές αγορές μα μάλλον σίγουρα όχι στον κόσμο των Euro 5+ όπου έτσι κι αλλιώς η Honda διαθέτει τα CRF300L και Rally αντ’ αυτών.

Τιμές και αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά αναμένονται να ανακοινωθούν σε μετέπειτα χρόνο.

Ετικέτες