Letbe Lynx 115 - Νέο παπί φέρνει στην Ελλάδα η MUVUS
Σύγχρονο design και value for money χαρακτήρας
Από τον
Κώστα Γκαζή
2/9/2024
H MUVUS, μετά από πρόταση της CFMOTO, φέρνει στην Ελλάδα ένα νέο παπί, το Lynx 115 της LETBE.
Το Lynx έχει σύγχρονη και όμορφη σχεδίαση, ενώ κινείται από έναν τετράχρονο, μονοκύλινδρο αερόψυκτο και ψεκαστό κινητήρα 113,6 κ.εκ., με ανακοινώσιμη απόδοση 8,1 hp / 8.000 rpm και 0,89 kgm / 4.000 rpm. Το κιβώτιο είναι 4 σχέσεων, ενώ η τελική μετάδοση γίνεται με αλυσίδα.
Το βάρος ανακοινώνεται στα 105 kg, το ύψος σέλας στα χαμηλά 760 mm και το ρεζερβουάρ καυσίμου στα 4 λίτρα.
Οι τροχοί 17 ιντσών φέρουν ελαστικά 70-90-17 και 80/90-17, ενώ στα φρένα συναντούμε έναν δίσκο σε κάθε τροχό, με σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS. Τα χρώματα στα οποία διατίθεται το Lynx είναι τρία: μαύρο, άσπρο και κόκκινο.
Το Lynx 115 κοστίζει 1.795€ (ΛΤ) και συνοδεύεται από 2 χρόνια εγγύησης ή 20.000 χλμ.
Για τη LΕΤΒΕ
Η LΕΤΒΕ είναι εταιρεία που ανήκει στον Κινέζο κατασκευαστή Haojin Motor που ιδρύθηκε το 2000 και απασχολεί περισσότερους από 1.000 εργαζομένους στην Guangzhou. Το Lynx 115 πωλείται στην Ασία και με τα σήματα της Haojin, ως Charm 115.
Ολοκληρώθηκε η Έκθεση Μοτοσυκλέτας της Αυστρίας που κράτησε μόλις για 3 ημέρες, πράγμα που δείχνει πως οι αντιπρόσωποι εκεί συνεννοούνται καλύτερα μεταξύ τους για την ιδανική διάρκεια, από ότι συμβαίνει στη χώρα μας και μαζί με τα σχόλια στο άρθρο εδώ, με την πρώτη παγκοσμίως εμφάνιση των Husqvarna 701 Supermoto και Enduro από την ίδια έκθεση, έχετε και τις βασικές αλλαγές που θα έπρεπε να κάνουν για να είναι βιώσιμη και με περισσότερες παρουσίες και η ελληνική έκθεση μοτοσυκλέτας.
Με δεδομένο πως η αγορά των Supermoto είναι ιδιαίτερα αναπτυγμένη στην Αυστρία και την Γερμανία, υπάρχει μία δικαιολογία για το γεγονός πως η KTM αποφάσισε να δείξει εκεί τα νέα μοντέλα που ακόμη δεν έχει ανακοινώσει, δεν τα έχει στο επίσημο site της και δεν έχει δώσει τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά στην δημοσιότητα.
Κανονικά θα τα βλέπαμε πρώτη φορά τον Μάρτιο και θα ξεκινούσαν την εμπορική τους πορεία τον Απρίλιο, το κοινό της Αυστρίας που επισκέφτηκε όμως την Έκθεση στην πόλη Βελς, στρατηγικά τοποθετημένη ανάμεσα σε Σάλτσμπουργκ και Βιέννη, μπόρεσε να τα δει από κοντά.
Επιβεβαιώσαμε πως οι αλλαγές που είδαμε στα νέα 701 της Husqvarna ακολουθούν αυτούσιες και στα 690 με αύξηση ιπποδύναμης στους 4 ίππους και ταυτόχρονη αύξηση στα κιλά που στην περίπτωση του Supermoto είναι 6 ανεβαίνοντας στα 155 συνολικά.
Ουσιαστικά οι αλλαγές των νέων μονοκύλινδρων της KTM έρχονται ως απάντηση στον ανταγωνισμό από την Ducati, ισοφαρίζοντάς την σε ιπποδύναμη και εξοπλισμό καθώς αποκτούν και την νέα TFT οθόνη που βλέπουμε εδώ.
Μικρή αύξηση ύψους σέλας και στο Enduro R, όπως αντίστοιχα και στο Supermoto με την ιπποδύναμη στο Enduro να κερδίζει 2 αντί για 4 άλογα συγκριτικά με πριν, ώστε να διατηρούνται οι στροφές σε ένα ιδανικότερο φάσμα για την εκδήλωση της ροπής των σχεδόν 7,5 kg.m που αποδίδει η έκδοση Enduro, ελαφρώς υψηλότερη από του SMC R.
Αλλαγή έχουμε φυσικά και στα ηλεκτρονικά που την διαχείρισή τους αναλαμβάνει νέα ECU ενώ ήδη υπάρχει μεγάλος όγκος προ-παραγγελιών, ειδικά για το νέο SMC R, που επιβεβαιώνει έτσι την απόφαση των Αυστριακών να δείξουν της μοτοσυκλέτες στην συγκεκριμένη έκδοση.
Όπως τόνισε και εκπρόσωπος του εργοστασίου εκεί, το SMC R θα είναι το πρώτο street μοντέλο που θα ξεκινήσει να παράγεται, μόλις ανοίξουν και πάλι οι γραμμές παραγωγής στην Αυστρία, στις αρχές Απριλίου, ώστε να μπορέσει να καλύψει την ζήτηση.
