Από τον

Κώστα Γκαζή

6/11/2023

Πιστή στο πρόγραμμά που έχει ήδη παρουσιάσει, η Moto Morini με μία της ανάρτηση στα κοινωνικά της δίκτυα προαναγγέλλει την παρουσίαση του Corsaro 750 στην EICMA του 2023, που ξεκινάει αύριο Τρίτη 7/11.

Κατά την διάρκεια της συνέντευξης που είχε παραχωρήσει στο Moto.it μέσα στο καλοκαίρι του 2023 ο γενικός διευθυντής της Moto Morini, Alberto Monni, είχε παρουσιάσει το χρονοδιάγραμμα της εταιρείας σε βάθος τετραετίας. Εκεί, είχε προαναγγείλει την έλευση 12 νέων μοντέλων, μεταξύ των οποίων βρισκόταν και το Corsaro 750. Όλα δείχνουν πως δεν θα χρειαστεί να περιμένουμε πολύ για να το δούμε, καθώς τα αποκαλυπτήρια θα γίνουν στην EICMA 2023, όπου αναμένουμε και το μεγαλύτερο X-CAPE των 1.200 κυβικών.

Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα της εταιρείας, ο κινητήρας του Corsaro 750 θα είναι ναι μεν V2, όπως συνέβαινε και στην προηγούμενη έκδοση του μοντέλου που παρουσιάστηκε το 2005, όμως στην προκειμένη περίπτωση θα έχει χωρητικότητα 750 κυβικών. Για την ώρα δεν γνωρίζουμε αν θα διατηρήσει την ιδιότυπη περιεχόμενη γωνία των 87°, που η εταιρεία είχε υιοθετήσει για τον V2 Bialbero CorsaCorta των 1.187 κυβικών.

Το όνομα Corsaro δεν είναι άγνωστο για την Moto Morini, καθώς παλαιότερα έτσι ονομαζόταν η σειρά των σπορ μοτοσυκλετών δρόμου της εταιρέιας. Το 2005, η εταιρεία που τότε ανήκε στην Franco Morini Motori (ουδεμία σχέση με τη Moto Morini και τον ιδρυτή της Alfonso Morini μέχρι τότε), παρουσίασε ένα ακραίο streetfighter με την ίδια ονομασία και V2 κινητήρα με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 87°. Η επιλογή αυτή δεν έγινε τυχαία, καθώς έτσι μπορούσε να μειώσει το μακρύ μεταξόνιο που χαρακτηρίζει τους δικύλινδρους V-90°, όσο και να διαφοροποιηθεί από την διάταξη που αποτελούσε σήμα κατατεθέν της επίσης ιταλικής Ducati.

Την εποχή εκείνη, η υποκατηγορία των streetfighter δεν είχε ακόμη ορίσει τα σαφή πλαίσια που γνωρίζουμε σήμερα. Βασικό χαρακτηριστικό του Corsaro 1200 ήταν ο ολότελα διαφορετικός του χαρακτήρας, σε σχέση με ό,τι άλλο κυκλοφορούσε τότε, τόσο οδηγικά όσο και σχεδιαστικά με τους δύο προβολείς και την μάσκα μπροστά να αποτελούν χαρακτηριστικά του μοντέλου.

Αν η Moto Morini μείνει πιστή στα σχέδιά της και χρησιμοποιήσει V2 κινητήρα για το γυμνό της μοντέλο, τότε αυτή και μόνο η λεπτομέρεια θα το κάνει ξεχωριστό, καθώς στην κατηγορία που ανήκει, η διάταξη αυτή έχει εκλείψει.