MV Agusta 9.5 Enduro Veloce - Φωτογραφίες από τις τελικές δοκιμές λίγο πριν την EICMA 2023

Από την ιταλική λέσχη μοτοσυκλέτας Pompone Team Italia
MV Agusta 9.5 Enduro Veloce
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

31/10/2023

Σε μια ομαδική βόλτα με τις μοτοσυκλέτες τους στο ορεινό καταφύγιο Casa Armata del Grappa e Rifugio Bassano στο Τρεβίζο, η λέσχη Pompone Team Italia βρέθηκαν μπροστά στην MV Agusta 9.5 / Enduro Veloce, στις τελικές δοκιμές της πριν κάνει ντεμπούτο σε μορφή παραγωγής στην EICMA 2023.

Η μοτοσυκλέτα είχε καλυμμένα τα λογότυπα, ώστε να μην μπορεί κανείς να δει αν θα λέγεται τελικά 9.5 ή Enduro Veloce -ή 9.5 Enduro Veloce-, αλλά και κάλυμμα στα κάρτερ του κινητήρα. Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα διέθετε πλαϊνές σκληρές βαλίτσες Lucky Explorer (η δεξιά αρκετά μικρότερη λόγω της εξάτμισης), προστατευτικά κάγκελα και χούφτες.

Η σέλα έχει διχρωμία λευκού-μαύρου, ενώ τα σήματα με τον κόκκινο, λευκό, χρυσό και μαύρο κύκλο παραπέμπουν ευθέως στα τσιγάρα Lucky Strike, χωρίς όμως το λογότυπο τους. Η ποδιά του κινητήρα δείχνει πλαστική, ενώ το υποπλαίσιο χωροδικτύωμα είναι στο χρώμα του αλουμινίου. Περισσότερα σε λίγες ημέρες, στην EICMA.

Κι αν αναρωτιέστε πόσο έχει αλλάξει η μοτοσυκλέτα από την εποχή της πρωτότυπης μορφής της, μπορείτε να ανατρέξετε στο άρθρο του ΜΟΤΟ με τις πρώτες μας οδηγικές εμπειρίες από την πρώιμη 9.5 το 2022.

Φωτογραφίες: Monica Furiani, Pompone Team Italia

Ετικέτες

Royal Enfield Scram 440 - Ένα σκαλί πάνω παντού σε σχέση με το Scram 411

Είχε προηγηθεί η teaser παρουσίασή της τον 11ο του 2024 - Την περιμένουμε και στην Ευρώπη
Royal Enfield Scram 440
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/1/2025

Στα τέλη Νοεμβρίου 2024 η Royal Enfield είχε παρουσιάσει την Scram 440 στην εκδήλωση Motoverse στην Ινδία, χωρίς να ανακοινώνει όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά ή την τιμή της, κάτι που έγινε τώρα, στις 22 Ιανουαρίου. Η Scram 440 έρχεται να αντικαταστήσει την 410, βελτιώνοντας παντού κατά τι τη συνταγή της.

Η νέα Scram 440 θα διατίθεται σε δυο εκδόσεις -Trail και Force-, ενώ για κάποιον απροσδιόριστο λόγο οι Ινδοί δεν την εφοδιάζουν με τον σύγχρονο και δυνατό (40 hp) κινητήρα της νέας Himalayan, αλλά με μια υπερκυβισμένη εκδοχή του προηγούμενου και αρκετά πιο basic κινητήρα των Himalayan & Scram 411.

Σχεδιαστικά το Scram 440 δεν παρεκκλίνει σχεδόν καθόλου από το design του Scram 411, με μικρή αύξηση σε διαστάσεις και βάρος. Το πλαίσιο τελικά είναι ίδιο με προηγουμένως και όχι ενισχυμένο όπως διαβάζαμε στην teaser παρουσίαση, ενώ οι τροχοί είναι 19 και 17 ιντσών.

Στην Ινδία οι τιμές που ανακοίνωσε η Enfield για τη νέα Scram είναι ελάχιστα υψηλότερες από εκείνες της 411, οπότε το ίδιο περιμένουμε να δούμε και στην Ευρώπη.

Scram 440

Η Scram 440 διαθέτει νέο LED στρογγυλό προβολέα, συνδυασμό ψηφιακών και αναλογικών ενδείξεων στα όργανα με πλοήγηση Tripper στον έξτρα εξοπλισμό, 15λιτρο ρεζερβουάρ, ακτινωτούς τροχούς και σαμπρέλες για την έκδοση Trail και χυτές ζάντες με μπράτσα και tubeless ελαστικά για τη Force. Το ABS ανήκει στον βασικό εξοπλισμό, το ύψος σέλας ανακοινώνεται στα 795 mm, το βάρος χωρίς βενζίνη στα 187 kg και η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος στα 200 mm.

Ο μονοκύλινδρος και αεροελαιόψυκτος LS (Long Stroke) κινητήρας των 443 κ.εκ. αποδίδει 25,4 hp / 6.250 rpm και 3,46 kgm / 4.000 rpm, ενώ ευπρόσδεκτο είναι το 6τάχυτο κιβώτιο αντί εκείνου των 5 σχέσεων του 411. Η ινδική εταιρεία κάνει λόγο για χαμηλότερο θόρυβο, λιγότερους κραδασμούς, πιο ομαλή λειτουργία κινητήρα, και συμπλέκτη με πιο μαλακό τράβηγμα στη μανέτα, ενώ σε σύγκριση με το Scram 411 βλέπουμε και -μικρή- αύξηση επιδόσεων κατά 1,5 hp και 0,2 kgm ροπής.

https://www.motomag.gr/news/nea-montela-epikairotita/royal-enfield-scram-440-yperkybismenos-kinitiras-arketes-akoma

Στα φρένα η μοτοσυκλέτα διαθέτει δίσκο 300 mm μπροστά, όπου η διπίστονη δαγκάνα φέρει πιστόνια μεγαλύτερης διαμέτρου από πριν, και έναν ακόμα δίσκο 240 mm πίσω, ενώ το ABS μπορεί να απενεργοποιηθεί.

Οι αναρτήσεις δεν έχουν διαφορά από του Scram 411, και αποτελούνται από συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι με 190 mm διαδρομής, και με μονό πίσω αμορτισέρ με 180 mm διαδρομής.

Ετικέτες