MV Agusta Lucky Explorer 9.5 Project - Στην EICMA η τελική μορφή του

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

25/10/2023

Στη σημαντικότερη έκθεση μοτοσυκλέτας στον κόσμο η οποία διεξάγεται στο Μιλάνο από τις 7 έως τις 12 Νοεμβρίου, η MV Agusta θα δώσει το παρών παρουσιάζοντας τα νέα της μοντέλα, με την ιταλική εταιρεία να αποκαλύπτει την τελική μορφή του Lucky Explorer 9.5 Project το οποίο περιμένουμε εδώ και αρκετό καιρό.

Αναμφίβολα το μοντέλο το οποίο ανυπομονεί ο κόσμος να δει από την MV Agusta στην EICMA είναι το Lucky Explorer 9.5 Project το οποίο για πρώτη φορά παρουσιάστηκε στην EICMA 2021, ενώ ένα χρόνο αργότερα το ΜΟΤΟ το οδήγησε σε πρωτότυπη μορφή. Το Adventure μοντέλο της MV Agusta το οποίο σύμφωνα με πηγές από την Αυστραλία θα άλλαζε όνομα και θα ονομαζόταν “Enduro Veloce” τελικά μάλλον... επανέρχεται στις αρχικές ρίζες όσον αφορά την ονομασία του, και θα το δούμε να ονομάζεται Lucky Explorer 9.5 Project (τουλάχιστον με αυτή την ονομασία αναφέρεται σε αυτό η εταιρεία στο δελτίο τύπου της) στην τελική του μορφή που θα παρουσιαστεί στην EICMA σε λίγες μέρες.

Ετικέτες

MV Agusta

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/11/2025

Η Zhang Xue Motorcycles κάνει ό,τι μπορεί για να τραβήξει πάνω της τα βλέμματα στην παρθενική της εμφάνιση στην EICMA, και το 4κύλινδρο ZXMOTO 500F είναι και αυτό ένας από τους πόλους έλξης του κοινού.

Ως μια μοτοσυκλέτα που αντλεί σχεδιαστικά στοιχεία από τις UJM μοτοσυκλέτες των 90s περιγράφει επίσημα η ZXMOTO την 500F. Αν βέβαια την έβαζε κάποιος στο περίπτερο της Honda στην περασμένη CIMAMotor όλοι θα την περνούσαν για τη CB500 Super Four που παρουσιάστηκε στην κινέζικη έκθεση, με την κινέζικη εταιρεία να παρουσιάζει τη δική της πρώτη (διαβάστε περισσότερα εδώ).

Σε κάθε περίπτωση η επιλογή της ZXMOTO να αντιγράψει ξεδιάντροπα τη CB400SF θα μπορούσε να χαρακτηριστεί έως και κολακευτική από τους καλοπροαίρετους και δεν θα ενοχλήσει ούτε εκείνους που θα ήθελαν τη γυμνή μοτοσυκλέτα της Honda αλλά κινούνται με χαμηλότερο μπάτζετ, ενώ προς το παρόν η 500άρα 4κύλινδρη της ιαπωνικής εταιρείας που παρουσιάστηκε για την κινέζικη αγορά δεν έχει ανακοινωθεί και για την Ευρώπη και απουσιάζει από το Μιλάνο.

Ο 4κύλινδρος κινητήρας της 500F έχει υπερτετράγωνες διαστάσεις κυλίνδρων με διάμετρο στα 59 χλστ. και διαδρομή στα 43 χλστ. και οι 72,4 ίπποι κάνουν την εμφάνισή τους στις 11.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη τιμή της ροπής των 4,9 χιλιογραμμόμετρων εμφανίζεται στις 9.500 σ.α.λ. και ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος.

Η γυμνή μοτοσυκλέτα έχει βάρος 175 κιλών πλήρης υγρών, με το νούμερο που ανακοινώνεται να είναι σχετικά χαμηλό, αν περιλαμβάνεται σε αυτό και το βάρος της βενζίνης του ρεζερβουάρ των 15 λίτρων.

Η ρετρό γυμνή της ZXMOTO δείχνει να έχει τις προδιαγραφές για να ανταπεξέλθει στο καθημερινό commuting αφού εκτός από λογικό βάρος έχει και κοντό μεταξόνιο στα 1.395 χλστ. Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο και ρυθμιζόμενο ως προς τις αποσβέσεις του και πίσω έχουμε ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση του ελατηρίου.

Οι τροχοί έχουν 17άρες ζάντες με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της CST με διαστάσεις 120/70 και 180/55 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ στα φρένα βλέπουμε δίσκους 300 χλστ. και ακτινικής τοποθέτησης δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων.