Νέα BMW R18 / R18 Classic First Edition 2021

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/10/2020

Η BMW Motorrad παρουσίασε σήμερα πέντε νέα-ανανεωμένα μοντέλα από την Heritage σειρά της, με πρώτο και καλύτερο το R18 Classic First Edition. Πρόκειται ουσιαστικά για την τουριστική έκδοση του νέου R18, διανθισμένη με ρετρό πινελιές που πηγάζουν από την παράδοση της BMW.

Όπως και στο R18 που παρουσιάστηκε μαζί του (την βασική έκδοση που θα προορίζεται για συγκεκριμένες αγορές στον κόσμο, ενώ στις υπόλοιπες θα πωλείται η έκδοση First Edition την οποία είχαμε οδηγήσει πριν από μερικές ημέρες) έτσι και στο Classic έχει δοθεί έμφαση στις θεμελιώδεις αξίες της μοτοσυκλέτας, όπως η "καθαρότητα" του σχεδιασμού, η απουσία υπερβολικής τεχνολογικής δόσης και φυσικά ένας τεράστιος δικύλινδρος boxer γύρω από τον οποίο έχει "χτιστεί" η μοτοσυκλέτα.

Να θυμίσουμε ότι ο κινητήρας που "φορά" το R18 και R18 Classic First Edition, είναι ο μεγαλύτερος (1.802cc) και ο πιο ισχυρός –από άποψη ροπής- κινητήρας που έχει κατασκευάσει ποτέ το γερμανικό εργοστάσιο, με πάνω από 15 κιλά ροπής διαθέσιμα από τις 2.000 ως τις 4.000 στροφές.

Το διπλό σωληνωτό πλαίσιο και το ψαλίδι, θυμίζουν αυτά της θρυλικής σειράς "R5", με το τελευταίο να περιβάλλει τον άξονα της τελικής μετάδοσης μέσω βιδωτών συνδέσμων. Μπροστά έχει τοποθετηθεί ένα τηλεσκοπικό πιρούνι, με την απουσία ηλεκτρονικών ρυθμίσεων να έχει γίνει σκόπιμα, σύμφωνα με την BMW, προκειμένου να διατηρήσει τον αυθεντικό και παραδοσιακό χαρακτήρα της η μοτοσυκλέτα.

Το 49mm πιρούνι, όπως και στα παλιότερα R5, διαθέτει προστατευτικά στα καλάμια και δίνει διαδρομή 120mm, ενώ η cantilever ανάρτηση πίσω δίνει διαδρομή 90mm, με το αμορτισέρ να ρυθμίζεται μόνο ως προς την προφόρτιση.

Αντίστοιχα και τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά, όπως τα φρένα και η εργονομία, είναι ίδια με του R18 First Edition, ενώ και ο κινητήρας με τα τρία riding modes και τα ηλεκτρονικά βοηθήματα Hill Start Control και MSR (η ρύθμιση του φρένου του κινητήρα) δεν έχει δεχτεί καμία διαφοροποίηση, πέραν του ότι το cruise control ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό του.

Το R18 Classic First Edition, διαθέτει το διπλό λευκό σιρίτι (βαμμένο στο χέρι) και τα χρώμια της First Edition, ενώ στον επιπλέον εξοπλισμό του περιλαμβάνεται η ζελατίνα (που μπορεί να αφαιρεθεί), η σέλα του συνεπιβάτη, οι πλαϊνές δερμάτινες βαλίτσες, δύο πρόσθετοι μικροί προβολείς LED, ενώ ο μπροστινός τροχός του έχει διάσταση 16 ιντσών, αντί των 19 του R18 First Edition.

https://bit.ly/MOTO_671

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/10/2024

Η Yamaha προαναγγέλλει παρουσίαση νέου μοντέλου ή ανανέωση, σήμερα στις 17:00 αφήνοντας να εννοηθεί πως δεν περιμένουμε άλλο ένα Adventure φανερώνοντας αναβάτες ντυμένους με τουριστική ένδυση και Full face κράνη να ετοιμάζονται για βόλτα σε γεμάτο στροφές επαρχιακό.

Η προετοιμασία που έχει γίνει σε αυτό το Short video μας αφήνει μια γεύση ότι η εταιρεία των τριών διαπασών ετοιμάζεται να εμφανίσει πιθανόν μια τουριστική έκδοση μοτοσυκλέτας, μετρώντας αντίθετα τον χρόνο μέχρι να μας αποκαλύψει πλήρως όλα τα στοιχεία που συμπληρώνουν το πάζλ, στις 29 Οκτωβρίου του 2024 στις 17:00 η ώρα.

Το ταξιδιάρικο πλάνο που μας δείχνει η Yamaha με την προγεγραμμένη διαδρομή που απεικονίζει ο χάρτης, το ορεινό στριφτερό κομμάτι, οι αναβάτες που χαιρετιούνται ως οι φίλοι οι οποίοι συναντιούνται για το ξεκίνημα κάποιου μεγάλου ταξιδιού, η τουριστική ενδυμασία με Cordura που φέρουν και τα Full face κράνη που φοράνε παραπέμπουν στην παρουσίαση κάποιου νέου ή ανανεωμένου On-Off μοντέλου με έμφαση στο On, ή street με ενδεχομένως πιο όρθια θέση οδήγησης.

Οι κινηματογραφικές εικόνες που ξεκινάνε με τις λέξεις “Road To” προσδίδουν ότι πρόκειται για κάτι που θα προκαλέσει έντονα συναισθήματα σε ρυθμούς ταξιδιού έκτος των πόλεων. Η χαλαρότητα που συναντιέται η παρέα και που ετοιμάζεται να ξεκινήσει ένα μεγάλο ταξίδι, μαζί με το σλόγκαν “Στροφή στο μέλλον” μας προδιαθέτει για μια πιθανή εμφάνιση ενός νέου Tracer.

Σε λίγη ώρα θα έρθει η αποκάλυψη: