Το CRF450R της Honda για το 2021 είναι καθ' οδόν, όπως μαρτυρούν οι πατέντες που κατέθεσε η Honda και ανακάλυψε το motorcycle.com. Οι συγκεκριμένες πατέντες έχουν κατατεθεί μέχρι στιγμής στην Ιαπωνία, στο Λάος και στη Νέα Ζηλανδία (αυτές της Ιαπωνίας δεν έχουν βγει ακόμη στη δημοσιότητα). Μάλιστα αφορούν τα μοντέλα παραγωγής κι όχι τα αγωνιστικά μοντέλα.
Αυτό φαίνεται και από τον σωλήνα της εξάτμισης που είναι ο στάνταρ κι όχι αυτός της Yoshimura που έχουν τα αγωνιστικά μοντέλα. Από τα σχέδια βλέπουμε ότι υπάρχει νέος σχεδιασμός για τα πλαστικά, ένα τελικό εξάτμοσης, επανασχεδιασμένος κινητήρας, νέο λεπτότερο πλαίσιο, πιο λεπτή σέλα και πιο αιχμηρή –και με περισσότερη κλίση- ουρά.
Συνολικά, έχει διατηρηθεί η επιθετική και ιδιαίτερα κομψή εμφάνιση των CRF. Μέχρι στιγμής πάντως, το εργοστάσιο δεν έχει συμπεριλάβει την μοτοσυκλέτα στο line up της, αν και ήδη συμμετέχει με το πρωτότυπο στο MXGP, γεγονός που μας οδηγεί στο συμπέρασμα ότι πολύ σύντομα θα ανακοινωθούν όλες οι λεπτομέρειες για το νέο CRF450R.
Royal Enfield Interceptor Bear 650 2025 - Επιβεβαίωση για το όνομα του δικύλινδρου scrambler
Έκανε την εμφάνισή του σε έγκριση τύπου στην Αυστραλία
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
14/10/2024
Πλησιάζοντας χρονικά προς την EICMA τα πράγματα δείχνουν να ξεκαθαρίζουν γύρω από τη νέα μοτοσυκλέτα της Royal Enfield που θα έρθει για να διευρύνει την γκάμα των εν σειρά δικύλινδρων μοντέλων της στα 650 κ.εκ.
Η Royal Enfield συνεχίζει να αξιοποιεί την πλατφόρμα των δικύλινδρων μοτοσυκλετών της -τον αερόψυκτο κινητήρα και το κυρίως πλαίσιο- με στόχο να αυξήσει τα μοντέλα που μπορεί να "χτίσει" πάνω σε αυτή και να καλύψει τις απαιτήσεις του κοινού παίρνοντας παράλληλα πίσω το μέγιστο δυνατό εμπορικό κέρδος.
Μέσα στα μοντέλα που αναμένεται να δείξει στην ερχόμενη EICMA είναι και η έκδοση scrambler με την έγκριση τύπου που πήρε η νέα μοτοσυκλέτα για την αγορά της Αυστραλίας να αποκαλύπτει και το όνομά της, το οποίο και γνωρίζαμε ήδη -και όλοι εσείς που μας διαβάζετε- από τα έγγραφα προς κατοχύρωση που είχε καταθέσει η RE στην ίδια χώρα πριν από ενάμιση σχεδόν χρόνο, όπως και στην Ινδία και τη Νέα Ζηλανδία.
Με το νέο Interceptor Bear 650 η δικύλινδρη γκάμα της Royal Enfield θα φτάσει στα πέντε μοντέλα αφού ήδη αποτελείται από τα Interceptor, Continental GT, Super Meteor 650 και Shotgun 650. Σύμφωνα και με το στρατηγικό πλάνο των Ινδών που αποκαλύφθηκε πριν από δύο σχεδόν χρόνια η Scrambler δεν θα είναι η τελευταία μοτοσυκλέτα με τον εν σειρά δικύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα που θα δούμε φέτος.
Μαζί με το όνομα αποκαλύφθηκαν και δύο φωτογραφίες του Interceptor Bear 650 με τη Royal Enfield να κάνει και αυτή τη μοτοσυκλέτα τη να ξεχωρίζει με τα χρώματα και τα γραφικά που έχει επιλέξει.
Αν κρίνουμε τόσο από το μικρό HNTR όσο και από το Guerilla 450 και έχοντας μιλήσει και με τους ανθρώπους του τμήματος σχεδιασμού της εταιρείας λογικά και αυτή η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη σε πολύ διαφορετικές μεταξύ τους χρωματικές εκδόσεις που θα ικανοποιούν όλες τις ηλικίες.
Ενδιαφέρον θα έχει και η απόδοση του κινητήρα με τον δικύλινδρο αερόψυκτο να μην ξεπερνά το όριο των 47 ίππων ούτε σε αυτή την περίπτωση, ώστε η μοτοσυκλέτα να είναι προσβάσιμη και στους αναβάτες με δίπλωμα κατηγορίας Α2. Ωστόσο δεν αποκλείεται τα χαρακτηριστικά της απόδοσής του μοτέρ να έχουν διαφοροποιηθεί αφού για πρώτη φορά η εξάτμιση δεν θα είναι 2-2 αλλά δύο σε ένα (εξοικονόμηση και σε βάρος), δίνοντας ίσως έμφαση στη ροπή και στο μεσαίο φάσμα λειτουργίας αλλά και στη αμεσότητα στην απόκριση με διαφορετική χαρτογράφηση.
Παράλληλα από ό,τι φαίνεται ως πίνακα πληροφοριών το Interceptor Bear 650 θα έχει την TFT οθόνη των Guerilla/Himalayan 450, ενώ το πιρούνι είναι ανεστραμμένο, όπως και στο Shotgun 650 με μεγαλύτερη όμως διαδρομής όπως μεγαλύτερες διαδρομές φαίνεται να έχουν και τα αμορτισέρ.
