Νέο Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Χρώματα και εκδόσεις για όλα τα γούστα!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

28/9/2020

H ελληνική αντιπροσωπεία της Kawasaki, ΤΕΟΜΟΤΟ Α.Ε., ανακοίνωσε την άφιξη των Ninja 1000SX του 2021 στην χώρα μας. Με νέες χρωματικές επιλογές, αλλά και τρεις διαθέσιμες εκδόσεις, το SX φιλοδοξεί να ικανοποιήσει τις ανάγκες ενός ευρύτερου αγοραστικού κοινού στην κατηγορία των sport touring. Περισσότερες πληροφορίες, στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

2021 Kawasaki Ninja 1000SX σε μεγάλη ποικιλία χρωμάτων και εκδόσεων

Το Kawasaki Ninja 1000SX του 2021 θα κάνει την εμφάνισή του στις βιτρίνες του εξουσιοδοτημένου δικτύου σε μια γκάμα από τρεις χρωματικές επιλογές σε συνδυασμό με δυνατότητα επιλογής τριών ξεχωριστών εκδόσεων οι οποίες – παράλληλα με τη συνεχώς αυξανόμενη γνήσια σειρά αξεσουάρ της Kawasaki - θα δημιουργήσουν ένα ευρύ φάσμα διαθέσιμων επιλογών.

Βασισμένο στο Kawasaki Z1000SX που διακρίθηκε πετυχαίνοντας πρωτιές πωλήσεων σε πολλές ευρωπαϊκές αγορές, το Kawasaki Ninja 1000SX του 2021 που μόλις παρουσιάστηκε αποδεικνύει ότι το καλύτερο μπορεί πράγματι να γίνει ακόμα καλύτερο. Προσθέτοντας στοιχεία της προσωπικότητας Ninja στο SX οδήγησε σε αύξηση της δυναμικής απόδοσης του κινητήρα και του πλαισίου χωρίς να χάσει την αξιοζήλευτη ικανότητα τουρισμού που καθιέρωσε αρχικά μια νέα κατηγορία μοτοσυκλετών στην κατηγορία του λίτρου.

Από τεχνολογικής μεριάς, μία οθόνη TFT, προηγμένος έλεγχος πρόσφυσης, cruise control και ένα γρήγορο σε λειτουργία quick shifter, καθώς και ένα έξυπνο σύστημα πέδησης, είναι όλα σχεδιασμένα για άνεση κατά το χρονικό διάστημα πάνω στη σέλα είτε πρόκειται για τουριστική οδήγηση μεγάλων αποστάσεων είτε για σκληροπυρηνική sport οδήγηση.

Διαθέσιμο σε τρεις επιλογές χρωματισμού για το 2021, οι αναβάτες μπορούν να επιλέξουν μεταξύ:

 

Metallic Carbon Grey / Metallic Diablo Black,

Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Graphite Grey ή

Metallic Moondust Grey / Metallic Diablo Black.

Και σε κάθε περίπτωση ταιριάξτε το επιθυμητό χρώμα με μία από τις τρεις εκδόσεις που ακολουθούν:

Η έκδοση Ninja 1000SX Performance Edition περιλαμβάνει προστατευτικά πλαισίου, φιμέ ζελατίνα, προστατευτικό ρεζερβουάρ με τζελ, κάλυμμα καθίσματος συνεπιβάτη, συν το σπορ ήχο και την επιπλέον απόδοση της εξάτμισης Akrapovič.

Συνεχίζοντας την πέμπτη γενιά μιας επιτυχημένης πλατφόρμας sport touring μοτοσυκλετών, το Ninja 1000SX Tourer Edition περιλαμβάνει ένα σύστημα πλαϊνών βαλιτσών χωρητικότητας 28L έκαστη που ταιριάζει στον χρωματισμό της μοτοσυκλέτας και ασφαλίζει με το κλειδί κεντρικού διακόπτη. Επίσης διαθέτει μεγαλύτερη ζελατίνα για ακόμα μεγαλύτερη άνεση στην οδήγηση ενώ η βάση για GPS σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε το σύστημα πλοήγησης της επιλογής σας.

Η τρίτη επιλογή ειδικής έκδοσης , το Ninja 1000SX Performance Tourer Edition, περιλαμβάνει βάσεις και πλαϊνές βαλίτσες χωρητικότητας 28L έκαστη, θερμαινόμενα grips, προστατευτικά πλαισίου, μεγαλύτερη φιμέ ζελατίνα, βάση για GPS, προστατευτικό ρεζερβουάρ με τζελ, κάλυμμα καθίσματος συνεπιβάτη και εξάτμιση Akrapovič για σπορ ήχο και απόδοση.

Ο χρόνος και η απόσταση θα συνεχίσουν να είναι μια αφηρημένη ιδέα για τους αναβάτες Ninja 1000SX καθώς επιλέγουν έναν προορισμό και αποφασίζουν σε πόσο καιρό θα ήθελαν να φτάσουν εκεί. Οδηγικά ξεσπάσματα σε εθνικές οδούς ή περιηγήσεις σε επαρχιακούς δρόμους, το Kawasaki Ninja 1000SX σε όλες σε όλες του τις εκδόσεις είναι έτοιμο για άλλη μια φορά να προσφέρει τον απόλυτο συνδυασμό συγκινήσεων sport οδήγησης και τουριστικής χρήσης μεγάλων αποστάσεων.

Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε στο 210-3410684 / [email protected] ή επισκεφθείτε την επίσημη σελίδα της Kawasaki στη διεύθυνση www.kawasaki.gr

 

Χρώματα και εκδόσεις για όλα τα γούστα!

Ετικέτες

Suzuki GSX-R 850 - Ιαπωνικές εικασίες σε μελλοντικό MotoGP μοτίβο

Συνήθως το Young Machine έχει πληροφορίες εκ των έσω, όμως εδώ τραβάνε πολύ το σκοινί…
Suzuki GSX-R 850
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/3/2025

Αρκετές φορές το Young Machine έχει δικαιωθεί στις προβλέψεις του για νέες ιαπωνικές μοτοσυκλέτες, έχοντας αποδείξει τις στενές σχέσεις που διατηρεί με ανθρώπους των εργοστασίων. Κάποιες άλλες, οι εικασίες του έχουν πέσει έξω και όσον αφορά στο GSX-R 850 τα πράγματα δείχνουν αρκετά μπερδεμένα.

Το μπέρδεμα αφορά στο ότι η θεωρία για το επερχόμενο GSX-R 850 δεν δείχνει να βασίζεται σε κάποια ουσιαστική πληροφορία, και προέρχεται από μια σειρά γεγονότων που θα μπορούσαν να μην έχουν σχέση το ένα με το άλλο. Ή πάλι το Young Machine θα μπορούσε να έχει ήδη την είδηση για την εξέλιξη της νέας μοτοσυκλέτας, και θέλοντας να προστατεύσει τις πηγές του να βγάζει συνδυαστικές θεωρίες που από τη μία να δείχνουν 100% εικασίες ενώ από την άλλη να μεταφέρον την πραγματικότητα -το τέλειο προπέτασμα καπνού, ή ίσως και να το υπέρ-αναλύουμε…

Τα στοιχεία βάσει των οποίων θα πρέπει να περιμένουμε ένα GSX-R 850 είναι τα εξής, σύμφωνα με τους Ιάπωνες: αρχικά, σε δηλώσεις του στην MCN στα τέλη του 2024, ο Πρόεδρος του Hamamatsu, Toshihiro Suzuki είχε αναφερθεί στον αντικαταστάτη του GSX-R 1000 που “’έφαγαν” οι Euro 5 προδιαγραφές στην Ευρώπη, δίνοντας ένα “τυράκι” για αναγέννηση της μοτοσυκλέτας: “Δεν μπορώ να μπω σε λεπτομέρειες, αλλά πιστεύω πως είναι σημαντικό να παρουσιάσουμε μια σπορ μοτοσυκλέτα παραγωγής που να πληροί τις νέες προδιαγραφές”.

Στη συνέχεια, το Young Machine αναφέρει πως “το περιοδικό μας πιστεύει πως η παρουσίαση ενός νέου GSX-R σημαίνει την επιστροφή της Suzuki στους αγώνες -από τους οποίους αποσύρθηκε για να επικεντρωθεί στην ινδική αγορά, στα scooter και στη νέα κινητικότητα.

Το θέμα είναι πως το YM δεν αναφέρει κανέναν πειστικό λόγο για τον οποίο η Suzuki θα επέστρεφε στο MotoGP, την ώρα που το Hamamatsu επιδεικνύει εξαιρετικά οικονομικά αποτελέσματα επειδή έκανε στροφή στα μικρά κυβικά και αποτίναξε τον οικονομικό ζυγό των αγώνων.

Στο ίδιο άρθρο οι Ιάπωνες δημοσιογράφοι αναφέρουν πως ο Takuya Tsuda που ήταν αναβάτης εξέλιξης του project MotoGP της Suzuki αποσύρθηκε από τους αγώνες πέρυσι. “Υποπτευόμαστε πως αυτό έχει να κάνει με την επιστροφή της Suzuki στο MotoGP.”

Όταν στο άρθρο υπάρχει η λέξη “υποπτευόμαστε”, πασπαλισμένη με εικασίες πως ο κυβισμός του νέου GSX-R θα είναι 850 επειδή αυτός θα είναι ο νέος κυβισμός στη μεγάλη κατηγορία του MotoGP από το 2027 και μετά (λίγο άσχετο, αφού τα MotoGP δεν αφορούν μοτοσυκλέτες παραγωγής όπως τα WorldSBK...), τότε όπως προαναφέραμε είτε έχουμε χοντρή σπέκουλα για clickbait εντυπωσιασμό, είτε οι Ιάπωνες έχουν την πληροφορία εκ των έσω, και προσπαθούν να τη δικαιολογήσουν με αέρα κοπανιστό. Ο χρόνος θα δείξει.

Ετικέτες