Το είχαμε δει για πρώτη φορά στην περσινή EICMA και τώρα το νέο scooter από την SYM ήρθε και στην Ελλάδα. Πρόκειται για ένα φουτουριστικό σε σχεδίαση scooter που "παντρεύει" δύο διαφορετικές κουλτούρες –Δύσης και Ανατολής- χρησιμοποιώντας στοιχεία από την μυθολογία. Προικισμένο με μπόλικη δόση τεχνολογίας για τα δεδομένα της κατηγορίας, αποτελεί μια φρέσκια πρόταση στην κατηγορία. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να δείτε την αναλυτική παρουσίαση του νέου DRG 160:
Δελτίο τύπου
DRG 160 – Ο ΔΡΑΚΟΣ
Το DRG είναι τα πάντα εκτός από συνηθισμένο.
Η νέα φουτουριστική πρόταση της SYM βγαλμένη από τη μυθολογία. Η σχεδιαστική προσέγγιση του DRG 160 “DRAGON” προκύπτει από την υιοθέτηση της ανατολικής τέχνης και της δυτικής σχεδιαστικής κουλτούρας.
Το concept του νέου μοντέλου της SYM βασίζεται, όπως μαρτυρά και το όνομά του, σε δράκο. Ένα σύμβολο ταχύτητας και δύναμης. Οι σχεδιαστικές λεπτομέρειες προσδίδουν κορυφαία επιθετική εικόνα στο DRG.
Αιχμηρές γραμμές σε compact διαστάσεις
Οθόνη LED αυτόματης ρύθμισης φωτεινότητας
Χαρακτηριστικό γυμνό τιμόνι με το λογότυπο “DRG” να αναγράφεται στο καβαλέτο του τιμονιού
Monoshock ανάρτηση με μικρομετρική προφόρτιση ελατηρίου
Κοντό sport τελικό εξάτμισης
Full LED φωτισμός με
Μοναδικής αισθητικής και απόδοσης διπλά Projector φωτιστικά σώματα
Μέγιστη ροπή 15.4 Nm. Η απόδοση της μέγιστης ροπής συναντάται μόλις στις 5.500 σ.α.λ.
Σε συνδυασμό με το χαμηλό βάρος, 132 kg, το DRG προσφέρει άμεσες εκκινήσεις, δυνατές επιταχύνσεις και ικανοποιητικές επιδόσεις
Το ψυγείο του είναι τοποθετημένο στο πλάι του κινητήρα
Η τροφοδοσία γίνεται με ηλεκτρονικό ψεκασμό της KEIHIN
Φιλικό προς το περιβάλλον, η κατανάλωσή του σύμφωνα με τις προδιαγραφές Euro4 είναι μόλις 2.5 l/100km
Το δοχείο καυσίμου 7.1 λίτρων να είναι τοποθετημένο κάτω από το επίπεδο πάτωμα κρατώντας έτσι χαμηλά το κέντρο βάρους
A.L.E.H.
Η SYM εισάγει στο DRG την τεχνολογία A.L.E.H. Πρόκειται για ένα ειδικό σύστημα ανάρτησης του κινητήρα που αποσβένει το φαινόμενο της ανύψωσης του κινητήρα των scooters στις άμεσες επιταχύνσεις προσφέροντας σταθερότητα και καλύτερες επιδόσεις κατά την εκκίνηση. Το σύστημα αυτό, σε συνδυασμό με το κοντό μεταξόνιο, την monoshock ανάρτηση και την βέλτιστη κατανομή βάρους του πλαισίου, αυξάνουν τη σταθερότητα του αναβάτη σε υψηλές ταχύτητες και ελιγμούς.
Z.R.S.G.
Το DRG διαθέτει σύστημα start & stop χρησιμοποιώντας μία έξυπνη τεχνολογία εκκίνησης του κινητήρα, με ονομασία Z.R.S.G. Η λειτουργία του κινητήρα του οχήματος διακόπτεται μετά από τρία δευτερόλεπτα στο ρελαντί, βοηθώντας στην εξοικονόμηση καυσίμου στις στάσεις. Μία γεννήτρια εκκινεί χωρίς καμία καθυστέρηση τον κινητήρα εκ νέου με το άνοιγμα του γκαζιού.
Προηγμένο σύστημα πέδησης
Το DRG εφοδιάζεται με το πλέον εξελιγμένο σύστημα ABS της Γερμανικής Bosch, 10ης γενιάς. Πρόκειται για δικάναλο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών, 30% ελαφρύτερο και 45% μικρότερου όγκου σε σχέση με το αντίστοιχο, 9ης γενιάς της Bosch. Το σύστημα πέδησης παρέχει στον αναβάτη μεγαλύτερη ασφάλεια, παρεμβαίνει ουσιαστικά και μόνο όποτε απαιτείται, χωρίς να επηρεάζει την αίσθηση του φρένου. Το DRG είναι εφοδιασμένο με ένα κυματοειδές δισκόφρενο 260mm μπροστά και ένα 233mm πίσω με διπίστονη δαγκάνα.
Εξοπλισμός
Αν και sport σχεδίασης, το DRG παρέχει ανέσεις και ευκολίες στον αναβάτη.
Η σέλα ανοίγει εύκολα μέσω ενός διακόπτη
Ο ενιαίος αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα φιλοξενεί ένα κράνος ανοιχτού τύπου και μικροπράγματα
Στην εσωτερική πλευρά της μάσκας, υπάρχει επιπλέον ανοιχτός αποθηκευτικός χώρος για τα γάντια ή ένα μπουκάλι
Διαθέτει βολική θύρα φόρτισης συσκευών USB
Το επίπεδο πάτωμα και ο αναδιπλούμενος γάντζος θα εξυπηρετήσουν στην ανάρτηση χειραποσκευών
Σέλα δύο επιπέδων φέρει μεγάλες χειρολαβές για τον συνεπιβάτη
Full επίθεση στα MX: Όλες οι λεπτομέρειες της νέας Motocross Triumph TF 250-X 2024
Κίνηση ματ του ισχυρού της Bajaj
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
28/11/2023
Η Triumph παρουσίασε την νέα της Motocross μοτοσυκλέτα, πιστή στο πλάνο που είχαμε ανακοινώσει και έτοιμη για την επόμενη σεζόν όπου ο στόχος είναι να κάνει την διαφορά από την πρώτη στιγμή. Για αυτό και η νέα MX έχει την καλύτερη σχέση κιλών ανά ίππο και είναι πλήρως εξοπλισμένη για να βρεθεί απευθείας στον αγωνιστικό χώρο.
Η Triumph εξέλιξε από το μηδέν την νέα τετράχρονη MX στις ΗΠΑ και σε στενή συνεργασία με τους Ricky Carmichael και Iván Cervantes. Ο αποδοτικός κινητήρας και το αλουμινένιο πλαίσιο έχουν τις μικρότερες δυνατές διαστάσεις και ένα εξαιρετικά χαμηλό βάρος, ενώ συνοδεύονται και από επώνυμα περιφερειακά, πρακτικά λοιπόν έτοιμη για αγωνιστική δράση την στιγμή που θα την βγάλεις από την κούτα.
Η νέα TF 250-X είναι λεπτεπίλεπτη και το επιθετικό της στιλ θα ξεχωρίσει με την τόλμη του στην πίστα, όπου θα διακρίνεται από μακριά με την ξεχωριστή και μινιμαλιστική σχεδίαση των κίτρινων και μαύρων γραφικών της Triumph Racing.
Μία MX που σχεδιάστηκε για κανονικό εταιρικό πόλεμο...
Ίσως όμως το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό είναι πως δημιουργείται ένα νέο δίκτυο εξειδικευμένων για motocross αντιπροσώπων της Triumph θα είναι διαθέσιμο σε 24ώρη βάση μαζί με τα Σαββατοκύριακα για απευθείας παραγγελία ανταλλακτικών, ακόμη και απευθείας στην πίστα, υποστηριζόμενο από ένα βελτιστοποιημένο για κινητές συσκευές online σύστημα. Παράλληλα μέσα από αυτό θα προσφέρονται και πωλήσεις, αιτήματα service αλλά και μία αποκλειστική σειρά με ρουχισμό και εξοπλισμό αναβάτη.
Ο Chief Product Manager της Triumph Motorcycles, Steve Sargent, δήλωσε:«Το λανσάρισμα της TF 250-X είναι το αποκορύφωμα μιας σημαντικής δέσμευσης και επένδυσης της Triumph, όχι απλώς να φέρει μια εντελώς νέα μοτοσυκλέτα στον κόσμο του motocross, αλλά να προσφέρει μια με νικητήρια επίδοση. Για να το πετύχουμε αυτό, εστιάζουμε στην παροχή του πιο ολοκληρωμένου πακέτου για οποιοδήποτε επίπεδο οδήγησης, από πρωταθλητή έως ερασιτέχνη.
Αυτή η μοτοσυκλέτα είναι 100% Triumph, συνελήφθη, σχεδιάστηκε, αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε από τις κορυφαίες παγκοσμίως ομάδες πλαισίων και κινητήρων, με την εξειδικευμένη υποστήριξη των πρωταθλητών μας. Αρχίσαμε με ένα λευκό φύλλο χαρτιού και ξεκινήσαμε μια ολοκαίνουργια σχεδίαση από το μηδέν, συμπεριλαμβανομένου ενός νέου κινητήρα, ενός νέου πλαισίου και νέων ηλεκτρονικών».
Αγωνιστικός Κινητήρας!
Η Triumph έχει αναπτύξει ένα ολοκαίνουργιο τετράχρονο μονοκύλινδρο αγωνιστικό κινητήρα, εξαιρετικά συμπαγή σε διαστάσεις και εξαιρετικά ελαφρύ. Με σφυρήλατο έμβολο αλουμινίου και βαλβίδες τιτανίου, ο κινητήρας έχει επίσης επίστρωση DLC (Diamond-like carbon), ελαφριά καπάκια μαγνησίου καθώς και Belleville συμπλέκτη της Exedy.
Με την εφαρμογή MX Tune Pro που ανήκει στον πρόσθετο εξοπλισμό, ο αναβάτης μπορεί να έχει πρόσβαση σε προηγμένη διαχείριση και ρύθμιση κινητήρα με δυνατότητα επιλογής από το χρήστη σε πραγματικό χρόνο της χαρτογράφησης, πίνακα οργάνων με ενδείξεις σε πραγματικό χρόνο και ζωντανή διαγνωστική λειτουργία, μέσω ενός ελεγχόμενου προγραμματιζόμενου συστήματος διαχείρισης κινητήρα.
Πλαίσιο Αλουμινίου
Το νέο αλουμινένιο πλαίσιο μονής ραχοκοκαλιάς έχει σχεδιαστεί για να συνδυάσει χαμηλό βάρος και υψηλή ευελιξία. Το συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας βοηθά τη νέα TF 250-X να θέσει ένα νέο σημείο αναφοράς για την καλύτερη αναλογία κιλών ανά ίππο ενώ αυξημένες είναι οι δυνατότητες ρυθμίσεων που προσφέρει ώστε διαφορετικοί αναβάτες να την προσαρμόσουν στο δικό τους στιλ.
Επώνυμα περιφερειακά
Εμπρός έχουμε το πιρούνι AOS της KYB με καλάμια 48 χιλιοστών σφυρήλατους επεξεργασμένους τριπλούς σφιγκτήρες αλουμινίου 7075-T6 και ένα πλήρως ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ με piggyback. Τα φρένα είναι της Brembo με πλευστή δαγκάνα δύο εμβόλων στα 24 χλστ και πλευστή πίσω δαγκάνα μονού εμβόλου 26 χλστ και δίσκους Galfer 260 χλστ μπροστά και 220 χλστ πίσω. Οι ζάντες είναι αλουμινίου DirtStar 7000 Series με επεξεργασμένα κέντρα αλουμινίου και φοράνε ελαστικά Pirelli Scorpion MX32 mid-soft. Το τιμόνι είναι Pro-Taper ACF carbon core και τα γκριπ ODI half-waffle ολοκληρώνοντας ένα αρκετά αγωνιστικό σύνολο.
Σε αυτά προστίθενται όλα όσα έχει ετοιμάσει η Triumph στον πρόσθετο εξοπλισμό που έχουν δοκιμαστεί στις ίδιες συνθήκες που εξελίχθηκε η μοτοσυκλέτα και έτσι είναι εγγυημένη η λειτουργία τους και η συναρμογή τους:
• Πλήρες σύστημα εξάτμισης Akrapovič από τιτάνιο
• Συσκευή κλειδώματος ανάρτησης (hole shot) της XTrig
• Ρυθμιζόμενο σύστημα εκκίνησης Athena LC-GPA με εξίσου ρυθμιζόμενο traction control και ένδειξη στροφών κινητήρα LED
• Μονάδα wi-fi MX Tune Pro
• Σέλα και κάλυμμα σέλας με
• Κιτ αντικατάστασης πλαστικών
Οι ντίλερ Triumph's Motocross θα διαθέτουν επίσης μια νέα σειρά ρούχων, διαθέσιμη πλάι στη νέα TF 250-X. Η σειρά που λανσαρίστηκε από την Triumph σε συνεργασία με την Alpinestars, περιλαμβάνει μπότες και ρούχα Motocross και Enduro.
Εξειδικευμένες αντιπροσωπείες Triumph MX
Από την άνοιξη του 2024, νέα εξειδικευμένα κέντρα Triumph Motocross και Enduro θα ανοίξουν στην Ευρώπη, την Αυστραλία και τις ΗΠΑ, με 300 να ανοίγουν μέχρι το τέλος του 2024. Πρόκειται για ειδικά αφοσιωμένα, πλήρως εκπαιδευμένα, εξειδικευμένα κέντρα εκτός δρόμου, που παρέχουν πωλήσεις, σέρβις, ανταλλακτικά, ένδυση και υποστήριξη αγώνα.
Αυτό το δίκτυο υποστηρίζεται με ένα μοναδικό σύστημα προμήθειας ανταλλακτικών και αξεσουάρ που θα λειτουργεί 24 ώρες τη μέρα / 7 ημέρες την εβδομάδα. Διαθέσιμος από τον ιστότοπο της Triumph, αυτός ο νέος κατάλογος ηλεκτρονικών ανταλλακτικών και αξεσουάρ είναι πλήρως βελτιστοποιημένος για κινητά, ώστε οι αναβάτες να μπορούν να αναζητούν ανταλλακτικά και να κάνουν παραγγελίες ενώ βρίσκονται έξω στην πίστα. Οι αναβάτες μπορούν να επιλέξουν αυτό που χρειάζονται, να ελέγξουν τη διαθεσιμότητα και την τιμή και να δώσουν μια παραγγελία για ταχεία παράδοση, στάνταρ παράδοση ή να κάνουν κλικ και να παραλάβουν από τον τοπικό αντιπρόσωπο motocross της Triumph.
Αγωνιστικές Καταβολές
Οι παγκοσμίου φήμης ομάδες μηχανικών της Triumph έχουν βαθιά τεχνογνωσία, ιστορικό καινοτομιών και αναγνωρισμένη ποιότητα σε ότι και αν καταπιάνονται. Αυτές οι ομάδες βρίσκονται πίσω από τα μεγαλύτερα σύγχρονα αγωνιστικά επιτεύγματα της Triumph, συμπεριλαμβανομένου του πρωταθλήματος Moto2 όπου οι κινητήρες της Triumph συνέβαλαν στη μεταμόρφωση της κατηγορίας, θέτοντας νέα ρεκόρ γύρου και ταχύτητας Moto2 σε πίστες σε όλο τον κόσμο. Από τους εργοστασιακούς αγώνες World Supersport, μέχρι το Isle of Man TT, κερδίζοντας πολλαπλές νίκες Supersport, ακόμη και μια νίκη στο Daytona 200, οι ομάδες της Triumph επικεντρώνονται στην επιτυχία.
Στο MX, η ομάδα έχει υποστηριχθεί από μερικά από τα μεγαλύτερα ονόματα στο motocross, συμπεριλαμβανομένου του καλύτερου αναβάτη MX όλων των εποχών, του Ricky Carmichael. Έχει συνεργαστεί με τις ομάδες πλαισίου και κινητήρων της Triumph σε όλο αυτό το ταξίδι της εξέλιξης της νέας μοτοσυκλέτας από την δημιουργία πρωτοτύπων, μέχρι των δοκιμών και της τελικής εφαρμογής. Ο Iván Cervantes, πέντε φορές παγκόσμιος πρωταθλητής enduro, πέντε φορές Ισπανός πρωταθλητής MX και τερματίσας του Dakar, έχει επίσης εργαστεί σε όλο το έργο με τις εσωτερικές ομάδες της Triumph για να φέρει την εμπειρία του στην ανάπτυξη και τη δημιουργία πρωτοτύπων της μοτοσυκλέτας Triumph.
Με μια ομάδα σαν αυτή και την TF 250-X στη γραμμή εκκίνησης, η Triumph έχει όλα τα εφόδια για την πρώτη της συμμετοχή το 2024. Μπαίνοντας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross FIM η Triumph Racing θα αγωνιστεί με μια ομάδα που υποστηρίζεται από το εργοστάσιο σε συνεργασία με τον Thierry Chizat-Suzzoni, έναν από τους πιο έμπειρους και επιτυχημένους ιδιοκτήτες ομάδων του αθλήματος, ο οποίος θα ξεκινήσει την αγωνιστική παρουσίαση των Άγγλων με δύο από τις ολοκαίνουργιες τετράχρονες μοτοσυκλέτες MX 250κ.εκ. στην κατηγορία MX2 2024 και με την υποστήριξη του νέου χορηγού, Monster Energy.
Τονίζοντας τη δέσμευση για νίκη, ο Team Manager Vincent Bereni, ηγείται ενός πληρώματος από έμπειρο τεχνικό προσωπικό που όλοι επικεντρώνονται στο να φέρουν την Triumph στην κορυφή των αγωνιστικών επιδόσεων. Το προηγούμενο ρεκόρ αγώνων των Thierry και Vincent μιλάει από μόνο του – με περισσότερες από 80 νίκες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MXGP.
Ο Clément Desalle, ο οποίος εντάχθηκε στην ομάδα ως δοκιμαστής αναβάτης, είναι ένας πολύ έμπειρος οδηγός, αγωνιζόμενος στο υψηλότερο επίπεδο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MXGP για 15 χρόνια. Ως ένας από τους πιο σταθερούς αγωνιζόμενους της σειράς, κέρδισε τρεις φορές τον τίτλο του Δευτεραθλητή, ήταν τρίτος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα τρεις φορές και δύο φορές τερμάτισε τέταρτος. Τερματίζοντας στο πρώτο σκαλί του βάθρου 23 φορές στην καριέρα του, στέφθηκε επίσης πρωταθλητής Βελγίου Pro Open.
Η ομάδα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος SuperMotocross των ΗΠΑ της Triumph Racing διευθύνεται από τον εξαιρετικά ταλαντούχο Bobby Hewitt και τον διευθυντή της ομάδας Steve 'Scuba' Westfall - αυτό το δίδυμο έχει αποδείξει ξανά και ξανά ότι ξέρει πώς να κερδίζει. Έφεραν μια εξαιρετική ομάδα συμπεριλαμβανομένου του Dave Arnold, ενός θρύλου του AMA στην ανάπτυξη πλαισίων και του Dudley Cramond, με πάνω από 25 χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή κινητήρων που κερδίζουν αγώνες. Η ομάδα θα αγωνιστεί με τις ολοκαίνουργιες TF 250-X στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 2024.
Η TF 250-X θα διατεθεί σε συγκεκριμένες χώρες για το 2024 και δυστυχώς η Ελλάδα δεν έχει προτεραιότητα καθώς η διάθεσή της εδώ θα ξεκινήσει την άνοιξη του 2025.
Η Triumph ελέγχεται από την Bajaj που με την σειρά της συνεργάζεται με την KTM, η οποία KTM συνεργάζεται με την CFMOTO έχοντας απειλήσει στο παρελθόν πως οι μικρές της μοτοσυκλέτες θα μπορούσαν να φτιάχνονται εκεί. Σε αυτό το μπρα ντε φερ δυνάμεων, όπως το έχουμε αναλύσει σχετικά πρόσφατα στο MOTO, η Bajaj απαντά δυναμικά με την Triumph μπαίνοντας σε κατηγορίες που ο όμιλος της KTM έχει εδραιωμένη παρουσία. Η πρώτη τους αγωνιστική σεζόν, θα δείξει το μέλλον αυτής της σχέσης…
