Το νέο Triumph Tiger 660 - 2022!

Η adventure έκφανση της τρικύλινδρης πλατφόρμας
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

5/10/2021

Ήταν γνωστό ότι η Triumph σχεδίασε την πλατφόρμα του τρικύλινδρου κινητήρα των 660 κυβικών, με σκοπό να αποτελέσει την βάση για μια ολόκληρη οικογένεια στην κατηγορία των μεσαίων κυβισμού μοτοσυκλετών. Η αρχή έγινε με το Trident 660, το οποίο ήδη αποφέρει καρπούς στο βρετανικό εργοστάσιο σε παγκόσμιο επίπεδο, και τώρα έρχεται το δεύτερο "χτύπημα" των Άγγλων. Το νέο Tiger 660, είναι –όπως ανακοινώνει το εργοστάσιο- η μοτοσυκλέτα που θα θέσει νέα στάνταρ στην κατηγορία των μεσαίων "τύπου" adventure, με τον πιο δυνατό κινητήρα, το υψηλότερο επίπεδο τεχνολογίας αλλά και το χαμηλότερο κόστος χρήσης!

Το Tiger 660 αποτελεί και μια πρωτιά για την κατηγορία, καθώς είναι το πρώτο με τρικύλινδρο κινητήρα, ο οποίος αποδίδει 81 ίππους στις 10.250 στροφές και 6,5 κιλά ροπής στις 6.250 αντίστοιχα, μεγέθη που το κατατάσσουν αυτόματα στην κορυφή της κατηγορίας όσον αφορά την απόδοση. Η διαχείριση του καυσίμου γίνεται ηλεκτρονικά (ride by wire), ενώ το κιβώτιο των έξι σχέσεων έχει διαφορετικό γρανάζωμα προκειμένου να ταιριάξει στον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτα. Φυσικά πληροί τις προδιαγραφές Euro5, ενώ η Triumph θα διαθέτει κιτ το οποίο πολύ εύκολα θα κάνει την μοτοσυκλέτα συμβατή με την κατηγορία Α2 των διπλωμάτων και θα είναι εύκολα αφαιρούμενο.

Ο σχεδιασμός του ακολουθεί τα αρχιτεκτονικά πρότυπα της οικογένειας των Tiger, με γνώμονα βέβαια την εργονομία και την ευκολία στους χειρισμούς, καθώς το Tiger 660 θα παίζει και το ρόλο του entry level στην κατηγορία. Το τιμόνι είναι αλουμινένιο και μεταβλητής διατομής, ενώ η μονοκόμματη σέλα δύο επιπέδων απέχει από το έδαφος 835mm και για τον συνεπιβάτη οι δύο χειρολαβές πίσω προσφέρουν μια επαρκέστατη στήριξη.

Τις αναρτήσεις τις έχει αναλάβει η Showa, με ένα ανεστραμμένο πιρούνι 41 χιλιοστών μπροστά που δίνει διαδρομή 150mm, ενώ πίσω το αμορτισέρ συνδυάζεται με ένα προοδευτικό ελατήριο, προκειμένου να μην χαθεί η σπορ αίσθηση ακόμη κι όταν υπάρχει το φορτίο του συνεπιβάτη και διαθέτει υδραυλική τηλεπροφόρτιση. Οι τροχοί είναι διάστασης 17 ιντσών και τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Michelin Road 5, ενώ τα μπροστινά δισκόφρενα των 310mm και τις δαγκάνες δύο εμβόλων προέρχονται από την Nissin.

Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 17 λίτρων και η ζελατίνα είναι ρυθμιζόμενη, χωρίς την χρήση εργαλείων, και μπορεί να ρυθμιστεί με το ένα χέρι ακόμη και εν κινήσει. Το Tiger 660 διαθέτει στον στάνταρ εξοπλισμό του και έτοιμες βάσεις για τις βαλίτσες που ανήκουν στον after market εξοπλισμό (στο χρώμα της μοτοσυκλέτας) όπως και το top case των 52 λίτρων που μπορεί να φιλοξενήσει δύο κράνη.

Αντίστοιχα υψηλό είναι και το επίπεδο του ηλεκτρονικού εξοπλισμού του νέου Tiger 660, ξεκινώντας από την έγχρωμη TFT οθόνη (ίδια με του Trident) που προβάλει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες, ενώ μπορείς να συνδεθεί μέσω της εφαρμογής My Triumph με ο κινητό τηλέφωνο του αναβάτη, προσφέροντας την επιλογή πλοήγησης στροφή-στροφή, αλλά και πλήρη έλεγχο της κάμερας GoPro.

Ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει ένα από τα δύο power modes (Road Και Rain) με ανάλογες ρυθμίσεις στην απόκριση του γκαζιού και την επέμβαση του traction control, το οποίο μαζί με το ABS ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό, ενώ έχει και την δυνατότητα πλήρους απενεργοποίησης, όπως ακριβώς συμβαίνει και στο Trident.

Ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος και υποβοηθούμενος, με την μανέτα να είναι ρυθμιζόμενη και φυσικά δεν θα μπορούσαν όλα τα φωτιστικά σώματα να μην διαθέτουν τεχνολογία LED, με τα φλας να έχουν μηχανισμό αυτόματης ακύρωσης.

Ο σχεδιασμός των πλαστικών μπορεί να ξεκίνησε από λευκό χαρτί, αλλά όπως αναφέρουμε και παραπάνω, δεν ξεφεύγει από τις στιλιστικές νόρμες της οικογένειας των Tiger. Η προσοχή δόθηκε στο να δημιουργούνται καθαρές και "ρευστές" γραμμές, που ξεκινούν από το μούτρο και τους δίδυμους προβολείς και καταλήγουν στην μινιμαλιστική ουρά. Οι καθρέφτες έχουν σχήμα "δάκρυ", με τις γωνίες να κυριαρχούν στα προστατευτικά του ψυγείου και το μπροστινό φτερό με τα προστατευτικά του μπροστινού.

Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό που τονίζουν οι άνθρωποι της Triumph είναι το χαμηλό κόστος χρήσης του νέου Tiger 660, χάρη στα διαστήματα σέρβις των 16.000 χιλιομέτρων (ή ένα έτος) και την δυνατότητα που δίνει η εταιρεία για επέκταση της εγγύησης από τα δύο στα τρία ή τέσσερα χρόνια. Επιπλέον, βάσει των δεδομένων της Triumph και της μελέτης που έχουν κάνει, ανακοινώνουν πως σε βάθος τριετίας το Tiger 660 θα χρειαστεί μόλις 8 εργατοώρες στο συνεργείο, γεγονός που μειώνει το κόστος κατά 30% από τον ανταγωνισμό, ενώ στο ίδιο διάστημα τα αναλώσιμά του θα κοστίσουν 17% λιγότερο.

Ο κατάλογος με τα after market αξεσουάρ που συνοδεύει την μοτοσυκλέτα είναι μεγάλος, με πάνω από 40 κωδικούς αποκλειστικά για το νέο Tiger 660, που περιλαμβάνουν από quickshifter και θερμαινόμενα γκριπ, μέχρι  θύρα USB για φόρτιση, προστατευτικά κάγκελα και αισθητήρα πίεσης ελαστικών.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

Μήκος (mm):

2.071

Ύψος (mm):

1.315 - 1.398

Μεταξόνιο (mm):

1.418

Ύψος σέλας (mm):

835

Ίχνος (mm):

97,1

Γωνία κάστερ (˚):

23,1

 

ΠΛΑΙΣΙΟ

Τύπος:

Ατσάλινο περιμετρικό με σωλήνες κυκλικής διατομής

Πλάτος (mm):

834

Βάρος κατασκευαστή, γεμάτη (kg):

206

Ρεζερβουάρ / ρεζέρβα (l):

17,2

 

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Τύπος:

Τετράχρονος, τρικύλινδρος, υγρόψυκτος με 2ΕΕΚ και 4Β/Κ

Διάμετρος επί διαδρομή (mm):

74,04 x 51,1

Χωρητικότητα (cc):

660

Σχέση συμπίεσης:

11,95:1

Ισχύς (ΗΡ/rpm):

81 / 10.250

Ροπή (kg.m/rpm):

6,5 / 6.250

Ειδική ισχύς (ΗΡ/l):

122,7

Τροφοδοσία:

Ψεκασμός ride by wire

Σύστημα εξαγωγής:

3 σε 1

Σύστημα λίπανσης:

Υγρό κάρτερ

Σύστημα εκκίνησης:

Μίζα

 

ΜΕΤΑΔΟΣΗ

Συμπλέκτης:

Υγρός πολύδισκος, μονόδρομος και υποβοηθούμενος

Πρωτεύουσα μετάδοση / σχέση:

Με γρανάζια / -

 

 

ΠΙΣΩ

ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Ένα αμορτισέρ Showa

Διαδρομή (mm):

150

Ρυθμίσεις:

Υδραυλική προφόρτιση ελατηρίου

ΤΡΟΧΟΣ

Ζάντα:

5,5 x 17

Ελαστικό:

180/55ΖR 17

ΦΡΕΝΟ

Δίσκος 255mm με δαγκάνα ενός εμβόλου της Nissin με ABS

 

ΕΜΠΡΟΣ

ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι

Διαδρομή/Διάμετρος (mm):

150 / 41

Ρυθμίσεις:

Καμία

ΤΡΟΧΟΣ

Ζάντα:

3,5 x 17

Ελαστικό:

120/70ZR 17

ΦΡΕΝΟ

Δύο δίσκοι 310mm με δαγκάνες δύο εμβόλων της Nissin με ABS

    

 

VOGE SR16 125 - Άμεσα διαθέσιμο το scooter μεγάλων τροχών της εταιρείας

Σε τρία χρώματα, και με αποπληρωμή σε 12-72 δόσεις
VOGE SR16 125
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/2/2025

Το νέο scooter μεγάλων τροχών της VOGE, SR16 125 είναι έτοιμοπαράδοτο, με δυνατά του όπλα τον πλούσιο βασικό εξοπλισμό και την άκρως ανταγωνιστική τιμή του.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της VOGE:

"Αυτό που θέλει ο κόσμος

Στις μεγαλύτερες αγορές της Ευρώπης τα scooter με μεγάλους τροχούς, επίπεδο πάτωμα και υγρόψυκτους κινητήρες είναι αυτά που κυριαρχούν στις πωλήσεις. Το νέο SR16 προσφέρει όλα αυτά και επιπρόσθετα κορυφαία ποιότητα και εξοπλισμό!

Με την άφιξη του SR16 125 η Voge επεκτείνει την παρουσία της στη βασική κατηγορία της αγοράς. Πρόκειται για ένα τελείως νέο μοντέλο, σχεδιασμένο από λευκή κόλα χαρτί, που έχει λάβει υπόψη του όλα όσα ζητούν οι σύγχρονοι καταναλωτές. Εύκολος χειρισμός, εκλεπτυσμένο στυλ, πλούσιος εξοπλισμός, μεγάλες ανέσεις και κορυφαία πρακτικότητα, στοιχεία απαραίτητα για τη μετακίνηση στις ολοένα και πιο χαοτικές μητροπόλεις. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει πως δεν θα ανταποκριθεί και έξω από αυτές, όντας ικανό να αντιμετωπίσει τις μετακινήσεις σε περιφερειακούς δρόμους και αυτοκινητόδρομους, όπως επίσης και σε κοντινές εξορμήσεις.

Επίκεντρο τα ηλεκτρονικά

Έγχρωμη οθόνη LCD

Το SR16 έχει όλα όσα ζητάει ο σημερινός σκουτερίστας, δίνοντας έμφαση στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό. Σε αυτόν τον τομέα δεν υπάρχει κάτι αντίστοιχο στην αγορά, με τους σχεδιαστές να εξοπλίζουν το μοντέλο με απενεργοποιούμενο Traction Control, δικάναλο ABS, σύστημα προειδοποίησης απότομου φρεναρίσματος, Full LED φωτιστικά σώματα, φώτα ημέρας DRL, Keyless σύστημα εκκίνησης, έγχρωμη οθόνη LCD με συνδεσιμότητα bluetooth, σύστημα πλοήγησης στροφή προς στροφή και θύρα φόρτισης USB.

Kομψός σπορ σχεδιασμός

Voge SR16

Αν μη τι άλλο η σχεδίαση του SR16 125 ξεχωρίζει στην κατηγορία και όχι μόνο. Το μπροστινό μέρος είναι αναμφίβολα το χαρακτηριστικό κομμάτι της εμφάνισης, με προβολείς LED στο πάνω μέρος, φλας και φώτα DRL στο φέρινγκ, μια σχεδίαση που σίγουρα δεν περνάει απαρατήρητη. Ακόμη και στο πίσω μέρος, η όλη εικόνα είναι εντυπωσιακή, ολοκληρώνοντας μια αθλητική και λεπτή σιλουέτα. Τα διάφανα προστατευτικά των χεριών προσφέρονται ως στάνταρ, χρήσιμοι σύμμαχοι για όσους χρησιμοποιούν το scooter όλο το χρόνο, ακόμη και σε αντίξοες καιρικές συνθήκες.

Πρακτικός αστικός σύντροφος

Voge SR16

Η πρακτική πτυχή ενός scooter πόλης δεν πρέπει ποτέ να υποτιμάται, χαρακτηριστικό που τα κάνει προτιμότερα από τις μοτοσυκλέτες για τις καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη. Έτσι το SR16 προσφέρει ένα μεγάλο επίπεδο πάτωμα, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά μεγάλων τσαντών ή σακιδίων, η συγκράτησή τους δε είναι απόλυτα εγγυημένη, καθόσον γίνεται μέσω ενός πρακτικού αναδιπλούμενου άγκιστρου. Ο χώρος κάτω από τη σέλα φιλοξενεί ένα κράνος, ενώ στο πίσω της μέρος υπάρχει ένας μικρότερος αποθηκευτικός χώρος με μαγνητικό κλείσιμο, χρήσιμος για την αποθήκευση smartphone. Υπάρχει και μικρό ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι, που ενσωματώνει θύρα USB για τη φόρτιση των ηλεκτρονικών συσκευών του αναβάτη, όπως επίσης και εργονομικές αλουμινένιες χειρολαβές για τον συνεπιβάτη. Η λειτουργία keyless ανεβάζει σημαντικά τον δείκτη της χρηστικότητας, όπως επίσης και τα ξεχωριστά μπουτόν που ξεκλειδώνουν τη σέλα και την τάπα του δοχείου καυσίμου. Για τον ανεφοδιασμό δεν απαιτείται άνοιγμα της σέλας, με την τάπα πλήρωσης να βρίσκεται χαμηλά κάτω από το τιμόνι. Παρούσα είναι και μία στιβαρή σχάρα αποσκευών, στην οποία ο ιδιοκτήτης κάλλιστα μπορεί να τοποθετήσει βαλίτσα top case.

Οικονομικός κινητήρας

Voge SR16

Το SR16 τροφοδοτείται από ένα σύγχρονο μονοκύλινδρο κινητήρα 125cc, που πληροί τις προδιαγραφές Euro 5+. Είναι υγρόψυκτος, με ψυγείο ενσωματωμένο στο στροφαλοθάλαμο προς όφελος μίας συμπαγούς μηχανικής, αλλά και μίζα στο βολάν για ταχύτερες και πιο αθόρυβες εκκινήσεις. Το SR16 μπορεί να αντιμετωπίσει εύκολα αστικές διαδρομές και αυτοκινητόδρομους. Η απόδοση του κινητήρα ανέρχεται στους 11,6 Hp/8.500rpm και στα 11Nm/6.500rpm, με την όλη κατασκευαστική φιλοσοφία του να εντοπίζεται στο συνδυασμό άφθονης ισχύος σε όλο το φάσμα λειτουργίας του και ιδιαίτερα χαμηλής κατανάλωσης, που δύσκολα θα ξεπεράσει τα 2,5Lt/100Km! Κάτι που σημαίνει πως με το ρεζερβουάρ των 7,8 λίτρων οι επισκέψεις στα σημεία ανεφοδιασμού αραιώνουν κατά πολύ. Το κιβώτιο είναι αυτόματο CVT και εγγυάται ομαλή και γραμμική λειτουργία σε οποιαδήποτε ταχύτητα, γρήγορες εκκινήσεις και δυνατές ρεπρίζ.

Μεγάλοι τροχοί, μεγάλη ασφάλεια

Voge SR16

Οι ζάντες των 16” μπροστά και 14” πίσω είναι οι επιθυμητές από την πλειοψηφία των αναβατών που επιλέγουν scooter για αστική κυρίως χρήση. Αυτός ο συνδυασμός προσφέρει το πλεονέκτημα μιας πιο άνετης και ασφαλούς οδήγησης στους δρόμους της πόλης και όχι μόνο, αδιαφορώντας για οδικές κακοτεχνίες, λακκούβες, πλακόστρωτα, ράγες κλπ. Η βαθμονόμηση του πιρουνιού και των ρυθμιζόμενων αμορτισέρ έχει βελτιστοποιηθεί για να προσφέρει ακρίβεια στο τιμόνι χωρίς να διακυβεύεται η οδηγική άνεση. Τα δύο δισκόφρενα, ένα σε κάθε τροχό, παρέχουν προοδευτική και ταυτόχρονα δυναμική λειτουργία, με το δικάναλο σύστημα ABS να προστατεύει από το μπλοκάρισμα των τροχών. Και για να διασφαλιστεί ακόμα μεγαλύτερος βαθμός στην ασφάλεια του συνόλου, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS) είναι ο καλύτερος σύμμαχος σε ολισθηρές συνθήκες. Επιπρόσθετα, μπορεί να απενεργοποιηθεί κατά βούληση μέσω ενός μπουτόν στο τιμόνι. 

Πλήρης εξοπλισμός

Voge SR16

Τα χαρακτηριστικά του SR16 προσφέρουν όλα όσα θα θέλατε σήμερα. Χάρη στο σύστημα ανάφλεξης χωρίς κλειδί, όλες οι κύριες λειτουργίες μπορούν να πραγματοποιηθούν ενώ κρατάτε το κλειδί στην τσέπη σας. Από την εκκίνηση του scooter έως την πρόσβαση στον αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα και στο άνοιγμα της τάπας του ρεζερβουάρ. Η μεγάλη έγχρωμη οθόνη είναι ιδιαίτερα ευανάγνωστη και πέραν όλων των χρήσιμων ενδείξεων προσφέρει επίσης σύστημα πλοήγησης στροφή προς στροφή, κάτι πολύ χρήσιμο στην πόλη. Το παρκάρισμα του SR16 είναι επίσης ασφαλές και εύκολο, χάρη στην ύπαρξη τόσο πλαϊνού όσο και κεντρικού σταντ.

Τιμή, χρώματα

Voge SR16

Το νέο SR16 είναι άμεσα διαθέσιμο στην άκρως φιλική τιμή των 2.695€ και μπορεί να αποκτηθεί εύκολα με αποπληρωμή σε 12-72 δόσεις. Θα το βρείτε σε τρία χρώματα (λευκό, γκρι, μαύρο) και για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε ΕΔΩ.

Εξοπλισμός Voge SR16

- ΑΒS (δικάναλο)
- TCS (σύστημα ελέγχου πρόσφυσης με δυνατότητα απενεργοποίησης)
- ESS (σύστημα προειδοποίησης απότομου φρεναρίσματος)
- Full LED φωτιστικά σώματα
- Φώτα ημέρας DRL
- Keyless σύστημα εκκίνησης (λειτουργία χωρίς κλειδί)
- Έγχρωμη οθόνη LCD
- Συνδεσιμότητα bluetooth
- Πλοήγηση στροφή προς στροφή
- Θύρα φόρτισης USB 
- Επίπεδο πάτωμα
- Χώρος για κράνος κάτω από τη σέλα
- Ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι και αναδιπλούμενος γάντζος αποσκευών
- Διάφανες προστατευτικές χούφτες
- Ρυθμιζόμενα Αμορτισέρ
- Αναδιπλούμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη
- Αλουμινένιες χειρολαβές συνεπιβάτη
- Σχάρα αποσκευών
- Κεντρικό και πλαϊνό σταντ"

Ετικέτες