Peugeot Project SPx – Ένα ηλεκτρικό concept με αναφορές στο παρελθόν

Ανάρτηση τύπου Hossack, ηλεκτροκινητήρας και φουτουριστικό design
motomag Peugeot Project SPx – Ένα ηλεκτρικό concept με αναφορές στο παρελθόν
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

12/3/2024

Στο Σαλόνι των δύο τροχών (Salon du 2 Roues) που πραγματοποιείται στη Λυών της Γαλλίας η Peugeot Motorcycles παρουσίασε το SPx το οποίο είναι ένα ηλεκτρικό concept που σχεδιαστικά έχει πολλές ομοιότητες με το μοτοποδήλατο Peugeot 103 που ξεκίνησε να παράγεται το μακρινό 1971.

Ο λόγος που η Peugeot Motorcycles επέλεξε να χρησιμοποιήσει το συγκεκριμένο όνομα για το νέο της concept είναι απλός η ταύτιση του κοινού με ένα μοντέλο το οποίο αγαπήθηκε από χιλιάδες μοτοσυκλετιστές στην Γαλλία και όχι μόνο.

Το SPx concept το οποίο παρουσίασε στην Γαλλία η Peugeot Motorcycles έχει αρκετές διαφορές σε σχέση με το Peugeot 103 SPX του τότε. Στην παρούσα φάση το SPx δεν έχει ούτε δίχρονο κινητήρα αλλά ούτε τα πετάλια τα οποία χρησιμοποιούσε ο αναβάτης για να υποβοηθήσει την κίνηση του μοτοποδηλάτου αλλά χρησιμοποιεί ηλεκτροκινητήρα.

Peugeot Project SPx – Ένα ηλεκτρικό concept με αναφορές στο παρελθόν

Σύμφωνα με τα λεγόμενα των ανθρώπων της Peugeot Motorcycles το ηλεκτρικό SPx θα διατίθεται σε τρεις εκδόσεις: μία που θα αντιστοιχεί στα 50 κυβικά, μία που θα αντιστοιχεί στα 125 κυβικά και μία που θα αντιστοιχεί στις προδιαγραφές και στις επιδόσεις των μοντέλων της Α1 κατηγορίας.

Το ηλεκτρικό concept SPx είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, με την ανάρτηση εμπρός να είναι τύπου Hossack με αμορτισέρ κεντρικά και ψηλά τοποθετημένο και πιρούνι χωρίς αρθρώσεις. Ο ηλεκτροκινητήρας είναι τοποθετημένος στο κέντρο του πλαισίου και η μετάδοση γίνεται με ιμάντα, με τους τροχούς να είναι 16 ιντσών εμπρός και πίσω.

Ο LED προβολέας του SPx αντλεί έμπνευση από αυτόν του Peugeot 103 ενώ ταυτόχρονα κρατά τους σχεδιαστικούς δεσμούς με την υπάρχουσα γκάμα της Peugeot Motorcycles και συγκεκριμένα με τη μοτοσυκλέτα PM-01.

Άλλες λεπτομέρειες για το νέο concept της Peugeot Motorcycles δεν έχουν γίνει προς το παρόν γνωστές ωστόσο εκτιμάται ότι θα είναι έτοιμο έως το τέλος του 2025.

Peugeot Project SPx – Ένα ηλεκτρικό concept με αναφορές στο παρελθόν

 

EICMA: KOVE MX450 και MX250 Enduro 2026 - Ικανά χαρακτηριστικά και εξοπλισμός δρόμου

Η KOVE εμπλουτίζει ακόμη περισσότερο τη χωμάτινη γκάμα της, πάντα με άξονα τη διασκέδαση
KOVE
Από τον

Παύλο Καρατζά

10/11/2025

Δεν είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε enduro μοτοσυκλέτα από την KOVE, αφού είχαμε ξαναδεί το MX250 Enduro ξανά εδώ στην EICMA όχι πέρυσι, αλλά πρόπερσι. Φέτος μας έφερε και το μεγάλο “αδερφάκι” της.

Ο κινητήρας της KOVE MX450 Enduro είναι υγρόψυκτος μονοκύλινδρος 450 κ.εκ., ενώ αποδίδει 47,6 ίππους στις 9.500 σ.α.λ. και 4,07 kg.m ροπής στις 7.500 σ.α.λ., με σχέση συμπίεσης 13:1 και ψεκασμό από την Bosch. Για τη μοτοσυκλέτα των 250 cc δεν υπάρχουν ανακοινώσεις για τιμές ιπποδύναμης και ροπής.

Το πλαίσιο της KOVE MX450 είναι ατσάλινο δύο δοκών και το υποπλαίσιο είναι αλουμινένιο. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα "μπαμπάτσικα" 120 κιλά που απ' ότι φαίνεται είναι με υγρά, ενώ η απόσταση από το έδαφος ορίζεται στα 285 mm.

Μπροστά βρίσκουμε ανεστραμμένο ρυθμιζόμενο πιρούνι της Yu An με διαδρομή 310 mm και πίσω ρυθμιζόμενο monoshock αμορτισέρ και πάλι της Yu An με διαδρομή 290 mm.

Τα φρένα προέρχονται από την Taisko, μπροστά συναντάμε έναν δίσκο με διπίστονη δαγκάνα και πίσω έναν ακόμα δίσκο με μονοπίστονη δαγκάνα.

Στον τομέα του εξοπλισμού, η KOVE MX450 διαθέτει LED φώτα, ABS, οθόνη LCD, και μπαταρία λιθίου με στόχο την μείωση του βάρους.

Οι τροχοί είναι διαστάσεων 21 ιντσών μπροστά και 18 πίσω, με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης να είναι της CST. Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι στα 9,5 λίτρα και το ύψος της σέλας στα 960 mm.

Περισσότερες πληροφορίες για την έκδοση των 250 κυβικών εκατοστών αναμένονται σύντομα, όπως και λεπτομέρειες σχετικά με την ημερομηνία κυκλοφορίας στην αγορά και την τιμή των δύο εκδόσεων.