Πρωτότυπα Honda CB125X και CB125M 2019 στην EICMA

Για τους αυριανούς 16χρονους
7/11/2018

Η Honda παρουσίασε δύο φουτουριστικά πρωτότυπα στην EICMA, σχεδιασμένα στο R&D της στην Ρώμη, τα CB125X και CB125Μ. Και τα δύο βασίζονται στο νέο CB125R, και στόχο τους έχουν να προαναγγείλουν μελλοντικά μοντέλα και σχεδιαστικές τάσεις, τονώνοντας το ενδιαφέρον των τυχερών Ευρωπαίων 16χρονων που μπορούν να οδηγούν νόμιμα 125.
Η κατηγορία πάει από το καλό στο καλύτερο, παρουσιάζοντας αύξηση 25% το 2018 – όχι όμως και στην Ελλάδα, όπου έχουμε αποφασίσει πως οι νέοι μας είναι παιδάκια, και τα μικρά 125 απευθύνονται σε ενήλικες, στερώντας έτσι από τους νέους πολύτιμη εμπειρία και ζημιώνοντας πολλαπλά την μοτοσυκλέτα.

Επικεφαλής του σχεδιασμού τους είναι ο Valerio Aiello, που μαζί με την ομάδα του έφτιξαν ένα motard κι ένα adventure, με απλές, καθαρές και φουτουριστικές γραμμές, χωρίς ωστόσο να είναι κάτι πολύ εξωτικό που δεν θα μπορούσε να μπει σε παραγωγή.

Το CB125M είναι ένα naked με στοιχεία από motard και dirt track, που φαίνεται έτοιμο για πιστάκι με τα slick του λάστιχα, κι έναν προβολέα μπροστά που είναι έξυπνα σχεδιασμένος ως number plate.  To CB125X όμως, είναι ένα adventure bike με σχεδίαση που θα έπρεπε να έχει και κάποιο μεγαλύτερο νέο μοντέλο της Honda για το 2019.

Φανταστείτε έναν 16χρονο που θα κυκλοφορεί με κάτι τέτοιο, πόσο περήφανος θα ήταν, αλλά όταν θα έρθει η ώρα να αλλάξει και να πάρει κάτι μεγαλύτερο, το αμέσως επόμενο θα ήταν το νέο CB500X, που όσο καλό κι αν είναι, η εμφάνισή του είναι έως βαρετή δίπλα στο απίθανο CB125X… Έχει και τρεις προβολείς μπροστά, έναν κεντρικό και δύο στα πλάγια, κι είναι τόσο καλά σχεδιασμένο που δεν χρειάζεται πολλά αυτοκόλλητα και σχέδια για να αναδειχθεί. Μήπως ακριβώς έτσι θα έπρεπε να είναι ένα νέο μικρότερο Africa;

Δείτε το πλήρες φωτογραφικό υλικό σε υψηλή ανάλυση στο gallery του άρθρου

Βασίλης Καραχάλιος

 

Ετικέτες

CFLITE 250DUAL: Παρουσιάστηκε το νέο Serow από την CFMOTO! [VIDEO]

Έρχεται Ελλάδα με προνομιακή τιμή!
CFLITE 250DUAL: Παρουσιάστηκε το νέο Serow από την CFMOTO! [VIDEO]
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/9/2025

Η οικογένεια CFLITE της CFMOTO που αρχικά ξεκίνησε για να πάρει μερίδιο από την σημαντική και τεράστια αγορά της Λ.Αμερικής με πρώτο το Μεξικό και έπειτα την Βραζιλία, πολύ γρήγορα εξαπλώθηκε και ξεκίνησε την εμπορική της πορεία σε όλο τον κόσμο. Η ζήτηση ήταν τέτοια που τα βήματα έγιναν άλματα με τους αντιπροσώπους να πιέζουν για εκδόσεις που καλύπτουν τις προδιαγραφές και για τις δικές τους χώρες και έτσι το 230DUAL που είχαμε δει από κοντά όταν παρουσιάστηκε λίγο πριν ξεκινήσει την καριέρα του στο Μεξικό, τώρα αποκτά και την έκδοση 250DUAL που μόλις παρουσιάστηκε. Με ABS και ψεκασμό είναι έτοιμο να καλύψει την ζήτηση και στην Ευρώπη, ποντάροντας σε μία εξαιρετικά χαμηλή τιμή, αντίστοιχη παπιού!

Ο κινητήρας δεν είναι τελείως άγνωστος, έχει ήδη γράψει σημαντική πορεία σε πολλές αγορές ανά τον κόσμο και επιστρέφει σε έκδοση Euro5+ αποδίδοντας 24 ίππους στις 8000 στροφές.

Εμπρός έχουμε ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι με καλάμια 38mm και μονοσόκ πίσω αμορτισέρ με διαδρομές 160mm εμπρός και πίσω.

Δισκόφρενο εμπρός και πίσω με διάμετρο 265mm και 220mm αντίστοιχα με πλευστή διπίστονη δαγκάνα εμπρός και δικάναλο ABS που θα απανεργοποιείται στον πίσω τροχό.

Σωστή και η επιλογή για 21-18 ώστε να γίνει η μοτοσυκλέτα που θα μπορεί να αναλάβει όλους τους ρόλους καθημερινής μετακίνησης στην επαρχία. Η σέλα έρχεται στα 840mm αλλά φαίνεται από το σχήμα της πως θα βοηθά κάθε αναβάτη να πατά με ευκολία κάτω.

Ρεζερβουάρ 13 λίτρων και βάρος γεμάτο στην έκδοση με τα ηλεκτρονικά, να είναι 154 κιλά.

Ακούγεται και αρκετά μπάσος ο ήχος:

 

Meet the CFLITE 250DUAL, your next adventure awaits

Introducing the CFLITE 250DUAL, which is available in two versions—250DUAL and 250DUAL ABS—and comes in three color schemes: Lime Green, Tundra Grey, and Polar White. Aside from being slightly bigger, higher and longer and heavier (with the same 840mm seat height but with a 13L tank) , it has a 249cc SOHC liquid cooled motor, producing a maximum power of 18kW at 8000rpm and a peak torque of 22.5Nm at 7000rpm, and brings upgrades in terms of electronic fuel injection and dual ABS for improved braking. Upside down forks, larger brake discs and a full LED lighting kits across the bike are other differences over the younger brother. Ready to ride? #CFLITE250DUAL #motorcycle #RideInStyle #bikelife

Posted by CFLITEofficial on Friday, September 5, 2025

 

Ο μονοκύλινδρος τετράχρονος, υγρόψυκτος κινητήρας έχει έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο και 249 κυβικά από έμβολο 72mm με διαδρομή 61,2mm αποδίδοντας τους 24 ίππους που λέμε στην αρχή, με συμπίεση 11,3 προς 1 και ροπή 2,29Kg.m στις 7000 στροφές.

Υγρός πολύδισκος ο συμπλέκτης, LED φώτα παντού μαζί με φώτα ημέρας, ψηφιακό όργανο και τρεις διαθέσιμοι χρωματικοί συνδυασμοί με βάση τα γκρί, πράσινο και λευκό.

Το αναμένουμε σύντομα στην Ελλάδα, ίσως μάλιστα το δούμε πριν από την EICMA, εκεί όπου περιμέναμε και την αποκάλυψή του αλλά έκανε η CFLITE την έκπληξη σήμερα αποκαλύπτοντας το νέο μοντέλο. Θα συνεχίσει στην γκάμα να υπάρχει και το 230DUAL για τις υπόλοιπες χώρες.

Με την υπόσχεση πως θα έρθει σε τιμή αντίστοιχη ενός παπιού, το 250DUAL έρχεται να συμπληρώσει μία σημαντική έλλειψη αυτή την στιγμή, ιδιαίτερα για τις εταιρείες ενοικιάσεων μοτοσυκλετών που έχουν πολύ περιορισμένες προτάσεις αυτή την στιγμή.

Θυμηθείτε:

CFMOTO DUAL 200: Νέο μονοκύλινδρο αερόψυκτο και 250 υγρόψυκτο concept μέσω CFLITE

Χτυπάνε τους Ιάπωνες και στην Λ.Αμερική!

Χρειαζόμαστε όμως μοτοσυκλέτες με λίγα κυβικά και πολύ λίγες ανάγκες σε έξοδα για καθημερινή μετακίνηση, ικανές να πατήσουν και λίγο χώμα για μία περιήγηση τις υπόλοιπες ώρες ή απλά και για την καθημερινότητα, σε πολλά μέρη της χώρας που το να πατάς χώμα είναι κομμάτι της καθημερινότητας. Τα μεταχειρισμένα στην επαρχία έχουν περάσει καιρό τώρα την 2η δεκαετία και η δυσκολία εύρεσης ανταλλακτικών είναι μεγάλη, χωρίς όμως πολλές εναλλακτικές, ιδιαίτερα όταν συζητάμε για προσιτή τιμή, καθώς το εξαιρετικό Honda, για παράδειγμα, παρότι εξαιρετικά ικανό δεν παύει να είναι και εξαιρετικά ακριβό.

Η πρώτη εκτίμηση είναι πως 250DUAL της CRFLITE θα κοστίζει κάτω από τα μισά του CRF300L!