Royal Enfield Interceptor 650 και Continental GT 650 Blackout 2023

Νέοι συνδυασμοί χρωμάτων, και αναβαθμίσεις εξοπλισμού
Royal Enfield Blackout 23
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

24/2/2023

Τα Royal Enfield Interceptor 650 και Continental GT 650 Blackout του 2023 είναι δυο νέες εκδόσεις των γνωστών νέο-ρετρό μοτοσυκλετών της εταιρείας, με μαύρους κινητήρες και εξατμίσεις, χυτές ζάντες με μπράτσα, tubeless ελαστικά και μερικές ακόμα αναβαθμίσεις στον εξοπλισμό τους.

Interceptor & Continental GT είχαν κάνει ντεμπούτο το 2018 πάνω στην ίδια βάση και με τον ίδιο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 650 κ.εκ., αλλά με διαφορετικό χαρακτήρα, το πρώτο με ίσιο τιμόνι και όρθια θέση οδήγησης και το δεύτερο με κλιπ-ον και cafe-racer σκυφτό στιλ.

Οι Blackout εκδόσεις του 23 έρχονται σε φανταστικούς vintage χρωματικούς συνδυασμούς, με το Interceptor 650 να κυκλοφορεί σε Black Ray και Barcelona Blue -που προστίθεται στις Mark2, Sunset Strip και Canyon Red. Αντίστοιχα, η Continental GT 650 Blackout θα κυκλοφορήσει σε Slipstream Blue και Apex Gray, δίπλα στα γνωστά Mr Clean, Dux Deluxe, British Racing Green και Rocker Red.

Blackout

Πέρα τώρα από τα μαυρισμένα εξαρτήματα τους, οι νέες 650 θα κυκλοφορήσουν με αναβαθμίσεις στον εξοπλισμό που περιλαμβάνουν πιο άνετες σέλες, νέους διακόπτες στο τιμόνι, νέα θύρα USB, LED προβολέα και ρυθμιζόμενες μανέτες. Οι χυτές ζάντες με μπράτσα και τα tubeless ελαστικά ανήκουν στον στάνταρ εξοπλισμό.

Περιμένουμε διευκρινίσεις για να δούμε αν οι παραπάνω αναβαθμίσεις θα περάσουν και στις βασικές εκδόσεις των 650, ενώ οι τιμές των Blackout στην Ελλάδα είναι ήδη δημοσιευμένες και έχουν ως εξής:

Interceptor
INTERCEPTOR  
CANYON RED 7.290 €
SUNSET STRIP 7.490 €
MARK II 7.790 €
CALI GREEN 7.290 €
BLACKPEARL 7.490 €
BLACK RAY 7.490 €
BARCELONA BLUE 7.490 €
GT
CONTINENTAL GT  
ROCKER RED 7.490 €
BRITISH RACING GREEN 7.490 €
DUX DELUXE 7.590 €
MR. CLEAN 7.890 €
APEX GRAY 7.590 €
SLIPSTREAM BLUE 7.590 €

Οι νέες Blackout Editions αναμένονται στην Ελλάδα, αν όλα πάνε καλά, στα τέλη της άνοιξης του 23

Ετικέτες

Harley-Davidson X440 T 2026 - Πρώτες φωτογραφίες της 2ης ινδικής H-D

Με διαφορετική ουρά από τη στάνταρ μοτοσυκλέτα και σέλα
Harley-Davidson X440 T 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

3/12/2025

Η Harley-Davidson X440 T αποκαλύφθηκε στην Ινδία και είναι η δεύτερη μοτοσυκλέτα που βασίζεται στην πλατφόρμα που έχει εξελίξει η Harley-Davidson με τη Hero.

Η X440 T είναι η δεύτερη μοτοσυκλέτα που προκύπτει από τη συνεργασία της αμερικάνικης εταιρείας με τον κολοσσό που ακούει στο όνομα Hero και προορίζεται και αυτή για την αγορά της Ινδίας.

H X440 είναι μια μοτοσυκλέτα που έχει σχεδιαστεί από Ινδούς για Ινδούς και η "Τ" θέλει να το αλλάξει λίγο αυτό με τη λίγο πιο αμερικάνικη σχεδίαση της ουράς της που μοιάζει με κάτι που εμπνέεται σχεδιαστικά από τις ουρές των FX Super Glide του 1971 και XR1200. Μάλιστα διαβάζουμε στον ινδικό Τύπο ότι η ουρά της στάνταρ 440Χ είναι και ένα από τα σημεία που είχαν δεχτεί κριτική για το σχεδιασμό τους και τώρα Hero και H-D θέλουν να το αλλάξουν αυτό με την 440 X T. 

Harley-Davidson X440 T 2026

Η ουρά είναι και η κύρια διαφορά της νέας έκδοσης από τη στάνταρ μοτοσυκλέτα, μαζί με τους καθρέπτες που έχουν τοποθετηθεί στα άκρα του τιμονιού, ενώ νέα φαίνεται να είναι και η σέλα. Οι φωτογραφίες του πίσω μέρους είναι και οι μοναδικές διαθέσιμες αυτή τη στιγμή καθώς δεν έχει γίνει ακόμη η επίσημη αποκάλυψη της X440 T που θα είναι διαθέσιμη σε τέσσερα διαφορετικά χρώματα και αναμένεται να παρουσιαστεί στην Ινδία προς το τέλος της εβδομάδας.

Κατά τα άλλα πλαίσιο, αναρτήσεις και φρένα είναι ίδια μεταξύ των X440, όπως και ο κινητήρας που προέρχεται από το Mavrick 440 - και το πλαίσιο. Ο αερο-ελαιόψυκτος κινητήρας αποδίδει 27,3 ίππους και 3,87 χιλιογραμμόμετρα ροπής με τον συμπλέκτη να είναι μονόδρομος με υποβοήθηση. Το ανεστραμμένο 43άρι πιρούνι προέρχεται από την KYB ενώ τα αμορτισέρ ρυθμίζονται ως προς την προφόρτισή τους σε επτά θέσεις. 

Harley-Davidson
Η στάνταρ 440Χ

Η οθόνη είναι TFT, στρογγυλή στις 3,5 ίντσες, ενω η έκδοση T φέρνει μαζί της και ride-by-wire ψεκασμό. Θυμηθείτε ότι για την ινδική αγορά η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα θεωρείται premium και είναι από εκείνες που δεν μπορεί να αγοράσει το ευρύ κοινό, το οποίο αρκείται σε μοντέλα 90-200 κ.εκ. και ανταγωνιστές της ινδικής H-D είναι μοτοσυκλέτες όπως η Triumph Speed 400 και τα 350άρια της Royal Enfield.