Στην Ελλάδα τα νέα GASGAS ES/SM 700 που μόλις παρουσιάστηκαν

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/4/2022

Η GASGAS μόλις αποκάλυψε τα νέα της μοντέλα on-off και street, μπαίνοντας πρώτη φορά σε αυτό τον κυβισμό και τοποθετώντας πρώτη φορά τα χρώματά της σε μία αντίστοιχη Supermoto, όμως όπως ακριβώς συνέβη και με την Enduro σειρά του 2023, τα νέα μοντέλα είναι ήδη στην Ελλάδα παράλληλα με την παρουσίασή τους!

Η οδηγική, δημοσιογραφική τους παρουσίαση εξελίσσεται αυτή την στιγμή με το ΜΟΤΟ να ταξιδεύει στην βάση τους, έξω από την Βαρκελώνη για τα συναντήσει, αν και μπορεί κανείς να δει από κοντά το SM 700 από τώρα!

Με τον κινητήρα των KTM 690 και Husqvarna 701, τα νέα ES 700 και SM700 βρίσκουν τον τρόπο να κάνουν την διαφορά, προσανατολισμένα σε διαφορετική χρήση και με πλούσιο εξοπλισμό.

Δεσπόζει φυσικά το όνομα της μάρκας στο έντονο κόκκινο χρώμα, τόσο στις φωτογραφίες όσο και από κοντά.

Η απόδοση βρίσκεται στους 74 ίππους στις 8.000 στροφές με νέα ηλεκτρονική οδήγηση τους γκαζιού και κιβώτιο με quicksifter. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 13,5 λίτρα και βρίσκεται τοποθετημένο μέσα σε πλαίσιο χωροδικτύωμα.

Και τα δύο μοντέλα έχουν WP αναρτήσεις με πλήρεις ρυθμίσεις και πιρούνι διαμέτρου 48mm, ενώ αναμένουμε την πρώτη οδηγική εμπειρία για να δούμε τι έχουν ετοιμάσει στα ηλεκτρονικά καθώς στόχος είναι να μπορούν να αποτελέσουν βοήθημα στο παιχνίδι και όχι κόφτη της διασκέδασης. Κρίνοντας από το slide control της Adventure σειράς της KTM για το traction control, υπάρχει σίγουρα η εμπειρία για να έχουν καταφέρει τον στόχο τους.

Και στις δύο μοτοσυκλέτες τα ηλεκτρονικά μπορούν φυσικά να απενεργοποιηθούν, ενώ η GASGAS τα έχει ρυθμίσει διαφορετικά και με γνώμονα τις ξεχωριστές ανάγκες κάθε μοντέλου.

Το SM700 ζυγίζει 148,5 κιλά άδειο με την σέλα τοποθετημένη στα 898mm και το ES700 147,5 κιλά με την σέλα στα 935mm.

https://bit.ly/MOTO_676

Από τον

Κώστα Γκαζή

23/12/2024

Το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine, γνωστό για τις εξαιρετικές σχέσεις που έχει με τους τέσσερις μεγάλους Ιάπωνες κατασκευαστές που του παρέχουν πληροφορίες για επερχόμενα μοντέλα, έχει στοιχεία για μια επερχόμενη naked κλασικού ύφους με βάση το τετρακύλινδρο Kawasaki Ninja ZX-4RR.

Το νέο γυμνό μοντέλο του Akashi είναι γνωστό ως Z400RS, αν και θα μπορούσε να ονομαστεί και Zephyr 400, αποτίοντας φόρο τιμής στο “πράσινο” παρελθόν.

Οι Ιάπωνες δημοσιογράφοι αναφέρουν πως όπως και με το Supersport τετρακύλινδρο Ninja που κυκλοφορεί σε 2 εκδόσεις, έτσι ίσως δούμε δυο εκδόσεις και για το Z400RS, με την κορυφαία να έχει υψηλότερες επιδόσεις και ρυθμιζόμενες αναρτήσεις.

Όπως έχουμε δει πρόσφατα, η Kawasaki έχει ρίξει μεγάλο βάρος στην εξέλιξη μοτοσυκλετών μικρομεσαίου και μεσαίου κυβισμού, όπως τα ZX-4R / ZX-4RR, τα δυο υβριδικά μοντέλα της, τα W230 / Meguro S1, το KLX230 Sherpa, τα δικύλινδρα Ninja / Z / Eliminator των 500 κυβικών, κλπ.

Τώρα, ο ιαπωνικός τύπος αναφέρει πως το 2025 θα δούμε και τη γυμνή έκδοση του τετρακύλινδρου Ninja 400. Αυτό που ακόμα και οι Ιάπωνες δημοσιογράφοι δεν γνωρίζουν ακόμα στα σίγουρα είναι το στιλ το οποίο θα ασπάζεται η νέα μοτοσυκλέτα, όμως οι πιθανότητες γέρνουν υπέρ του κλασικού design στα πρότυπα των Z650RS & Z900RS.

Το μοτέρ δεν αναμένεται να έχει μικρότερη ιπποδύναμη από το Ninja, οπότε μπορούμε να περιμένουμε 76,43 hp / 14.500 rpm χωρίς Ram-Air και ροπή 4 kgm / 13.000 rpm. Η μοτοσυκλέτα δεν αναμένεται να έχει σύστημα Ram-Air, κι έτσι θα χάνει λίγη από τη μέγιστη ιπποδύναμη του SS μοντέλου που ανακοινώνεται στους 78,71 hp, ενώ διαφορετική θα είναι και η εξάτμιση.

Περιμένουμε να δούμε τώρα πόσο μέσα έχουν πέσει οι Ιάπωνες δημοσιογράφοι, και πόσο ακριβείς ήταν οι πληροφορίες με τις οποίες τους τροφοδότησε η Kawasaki.