SUZUKI GSX-S 1000 GX - Βγάζουμε από την κούτα τη μοτοσυκλέτα που θα κάνουμε τεστ! [VIDEO]

Όλα έτοιμα για την πρώτη δοκιμή του GX στην Ελλάδα!
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/2/2024

Ναι, σε αυτή την έκθεση της EICMA ζαλιστήκαμε από τις παρουσιάσεις νέων και πολύ σημαντικών μοντέλων. Όλες οι εταιρείες είχαν τουλάχιστον από μια μοτοσυκλέτα που μας εντυπωσίασε και τράβηξε την προσοχή μας, όμως ανάμεσά τους υπήρξε το GSX-S 1000 GX που ξεχώρισε λίιιιιιιγο παραπάνω!

Και αυτό δεν είναι καθόλου τυχαίο, καθώς έρχεται να καλύψει ένα μεγάλο κενό ανάμεσα σε δύο πολύ δημοφιλείς μοτοσυκλέτες της ελληνικής αγοράς. Από τη μια μεριά είχαμε το Yamaha Tracer 9 των 119 ίππων και 14.999€ και από την άλλη είχαμε το BMW S 1000 XR των 170 ίππων και βασικής τιμής 20.500€.

Τώρα η Suzuki βάζει ανάμεσά τους το GSX-S 1000 GX, με τον τετρακύλινδρο κινητήρα των 998 κυβικών να έχει μέγιστη ιπποδύναμη 152 ίππων και τιμή με υπερπλήρη βασικό εξοπλισμό τα 17.995€.

Όπως είναι φυσικό, μια τέτοια μοτοσυκλέτα δεν θα μπορούσε να περάσει απαρατήρητη από το ελληνικό κοινό, ειδικά όταν έχει έναν κινητήρα που βασίζεται στο θρυλικό GSX-R1000 K5 και υπόσχεται καταιγιστικές επιδόσεις.

Από τις δυναμομετρήσεις που έχουμε ήδη κάνει στα Tracer 9 GT, GSX-S 1000 GT και S 1000 XR, γνωρίζουμε πάνω-κάτω τί να περιμένουμε.

Όπως βλέπετε στο διάγραμμα που ακολουθεί, το Tracer 9 GT (Euro 5) είχε δείξει 106,83 ίππους, το S 1000 XR (Gen 1 Facelift MY 2017+) 145,56 και το S 1000 XR (Gen 2 MY 2022+) 153,68 ίππους. Το Suzuki GSX-S 1000 GT μας έδωσε 144,58 ίππους και κάπου εκεί κοντά περιμένουμε να δούμε από το GSX-S 1000 GX αν δεν υπάρχουν σημαντικές αλλαγές στο φιλτροκούτι ή τη ρύθμιση του ψεκασμού, καθώς όλα τα άλλα είναι ίδια με του GSX-S 1000 GT.

2

Ήδη από τις πρώτες φωτογραφίες που δημοσιεύσαμε απ’ ευθείας μέσα από την έκθεση του Μιλάνου, το ενδιαφέρον του κοινού χτύπησε κόκκινα.

Το ίδιο και όταν γράψαμε αναλυτικά όλα τα στοιχεία εξοπλισμού και τεχνολογίας που κουβαλά (Αν είστε από τους ελάχιστους που το χάσατε διαβάστε ΕΔΩ).

Οι ερωτήσεις και οι προσδοκίες πολλές, καθώς μέσα στην κουβέντα μπήκαν φυσικά και όσοι ήδη έχουν ένα Yamaha Tracer 9 GT, αλλά και ένα BMW S 1000 XR.

Όλα αυτά τα ερωτήματα και οι προσδοκίες θα βρουν πολύ σύντομα τις απαντήσεις τους, καθώς η GSX-S 1000 GX ήρθε στην Ελλάδα και εμείς βγάλαμε από την κούτα της τη μοτοσυκλέτα που θα κάνουμε τεστ τις επόμενες ημέρες!

Ετικέτες

Kawasaki Versys 1100 2025 - Με νέο κινητήρα 1,099cc

Αύξηση ιπποδύναμης σε σχέση με πριν - Να ετοιμάζονται και τα μεγάλα Ninja και Ζ
Kawasaki Versys 1100 S 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/9/2024

Όπως σας είχαμε γράψει πρόσφατα, η Kawasaki ετοιμάζεται να ανανεώσει την Crossover ναυαρχίδα της, ενώ τώρα οι πρώτες πληροφορίες επιβεβαιώνονται από τις εγκρίσεις τύπου της ιαπωνικής εταιρείας στην Αυστραλία, που δείχνουν άνοδο κυβισμού του τετρακύλινδρου κινητήρα του Versys στα 1.099 κυβικά εκατοστά.

Μαζί με τα στοιχεία που κατατέθηκαν, που περιλαμβάνουν τον κυβισμό της μοτοσυκλέτας και τις διαστάσεις των τροχών, η Kawasaki έδωσε στη δημοσιότητα και δυο φωτογραφίες του νέου της μοντέλου, που τουλάχιστον σε μια πρώτη εξέταση δεν δείχνει να διαφέρει πολύ από το υπάρχων μοντέλο, ενώ άγνωστο παραμένει ακόμα αν η ιαπωνική εταιρεία προχωρήσει σε αναβάθμιση οργάνων και γενικότερου εξοπλισμού.

Η μόνη εμφανής διαφορά αφορά στην γκρι και πράσινη βαφή του Versys 1100, ενώ πάνω στη μοτοσυκλέτα εμφανίζεται το λογότυπο Versys πάνω από τα στελέχη των μπροστινών φλας, ενώ ένας αριθμός που μάλλον λέει 1100 φαίνεται αμυδρά πάνω στη μοτοσυκλέτα.

Η συγκεκριμένη έγκριση τύπου αφορά μόνο στην S έκδοση του μοντέλου, η οποία είναι και η μόνη που διατίθεται στην Αυστραλία. Στην Ευρώπη η Kawasaki διαθέτει και τη βασική έκδοση της μοτοσυκλέτας, δίπλα στις πιο πλούσια εξοπλισμένες S & SE., ενώ στις Η.Π.Α. το εργοστάσιο του Akashi διαθέτει και την Versys 1000 SE LT+. Παρόλα αυτά, είμαστε σίγουροι πως η αύξηση κυβισμού θα περάσει και στις υπόλοιπες εκδόσεις.

Θυμίζουμε πως αυτή τη στιγμή το Versys 1000 διαθέτει τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα 1.043 κυβικών εκατοστών, με το νέο μοντέλο να αυξάνει τον κυβισμό κατά 56 κυβικά στα 1.099 κ.εκ. Στην έγκριση τύπου αναφέρεται και η νέα ιπποδύναμη, που είναι αρκετά δυνατότερη από του τρέχοντος μοντέλου. Έτσι το Versys 1100 αναμένεται να αποδίδει 133 hp / 9.000 rpm αντί των 118,36 hp / 9.000 rpm του 1000.

Καθώς ο ίδιος τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας χρησιμοποιείται από την Kawasaki και στα Ninja 1000, και με την αρωγή στην υπόθεση και του κωδικού ZXT του νέου κινητήρα, ενός κωδικού που τυπικά χαρακτηρίζει τους κινητήρες των Ninja 1000, πιστεύουμε πως η αύξηση κυβισμού θα επηρεάσει και το μεγάλο Sport-Touring Ninja, ενώ καθόλου απίθανο δεν θα ήταν να βρει τον δρόμο του και στα γυμνά μοντέλα Ζ, με κάποιο Ζ1100.

Αναμένουμε την Kawasaki να δείξει το αναβαθμισμένο Versys 1100 στην EICMA 2024, ή στην Intermot 24 που γίνεται ένα μήνα αργότερα -Δεκέμβριος αντί για τον Νοέμβριο του Μιλάνου.

Ετικέτες