SWM Custom V1200 Stormbreaker - Κυκλοφόρησε στην Κίνα στα μόλις 6.000 ευρώ

Την είχαμε δει στην EICMA 2022, ενώ αναμένεται και στην Ευρώπη
SWM Custom V1200 Stormbreaker
Από το

motomag

29/9/2023

Ο Όμιλος Shineray, ιδιοκτήτρια εταιρεία της SWM, παρουσίασε μέσα στον Σεπτέμβριο, μία cruiser μοτοσυκλέτα, με κινητήρα που θυμίζει έντονα αυτόν της τελευταίας γενιάς των αερόψυκτων Sportster μοντέλων των 1.200 κυβικών της Harley-Davidson, ενώ την είχαμε δει πρώτη φορά σε ευρωπαϊκό έδαφος στην έκθεση της EICMA 2022. Τώρα, παρουσιάστηκε για την κινεζική αγορά, με την τιμή της να ανακοινώνεται στα 6.000€ στην εγχώρια αγορά.

Ήδη από τον Ιανουάριο του 2018, η Shineray είχε ανακοινώσει ότι επρόκειτο να παρουσιάσει διάφορες μοτοσυκλέτες με V2 κινητήρα. Αν και αρχικά, για τα μεγάλου κυβισμού μοντέλα σκόπευε να χρησιμοποιήσει τον υγρόψυκτο Bialbero CorsaCorta 1.200 κυβικών της Moto Morini, τελικά τα σχέδια άλλαξαν.

SWM Custom V1200 Stormbreaker

Έτσι, το 2022 η Shineray παρουσίασε έναν εντελώς διαφορετικό V2 1.202 κυβικών, ο οποίος θυμίζει έντονα αυτόν που χρησιμοποιούσε η Harley-Davidson στην τελευταία αερόψυκτη γενιά των Sportster. Εμείς είδαμε πρώτη φορά τη μοτοσυκλέτα στην περσινή EICMA, με την επωνυμία της SWM και πιο συγκεκριμένα ως Custom V1200 Stormbreaker.

SWM Custom V1200 Stormbreaker

H SWM μας έδωσε επίσης και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου μοντέλου, το οποίο σύμφωνα με την εταιρεία συμμορφώνεται με τις Euro5 προδιαγραφές, επομένως μπορεί, από αυτή την άποψη, να έρθει στην Ευρώπη. Μέσα σε αυτά, βρίσκουμε την ονομαστική μέγιστη ιπποδύναμη σε kW, με την SWM να δηλώνει 60kW. Αυτό μεταφράζεται σε 81,5 ίππους, που είναι ικανοποιητικό νούμερο αν σκεφτούμε ότι ο συγκεκριμένος V2 των 1.202 κυβικών υιοθετεί την αρχιτεκτονική των παλαιότερων αμερικάνικων V2 με ωστήρια για την κίνηση των 2 βαλβίδων σε κάθε κύλινδρο. Σύμφωνα με την εταιρεία, η τελική ταχύτητα του Stormbreaker ξεπερνά τα 200 χ.α.ω.

SWM Custom V1200 Stormbreaker

Το βάρος του ανακοινώνεται στα 250 στεγνά κιλά, δύο περισσότερα από τα 248 των Sportster της Harley Davidson. Tο ρεζερβουάρ έχει ονομαστική χωρητικότητα 14 λίτρων. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι 5 σχέσεων, ενώ την τελική μετάδοση αναλαμβάνει, όπως συνηθίζεται στα cruiser, ένας ιμάντας.

SWM Custom V1200 Stormbreaker

Το ύψος της σέλας είναι χαμηλό στα 715mm. Οι χυτοί τροχοί με μπράτσα είναι 16 ιντσών, μπροστά και πίσω, ενώ οι διαστάσεις των ελαστικών είναι 130/90-16 και 150/80-16, αντίστοιχα -κοινές με των Sportster.

SWM Custom V1200 Stormbreaker

Το Custom V1200 Stormbreaker, παρέμεινε πιστό στο πρόγραμμά της SWM, που το ήθελε τον Σεπτέμβριο του 2023 να κάνει το ντεμπούτο του στην Κίνα, ενώ η τιμή του εκεί είναι απίστευτα χαμηλή, στα 6.000€, σύμφωνα με την τελευταία ισοτιμία! Εκεί, φέρει το λογότυπο της Shineray, ενώ στην Ιταλία, που αναμένεται να πατήσει πρώτα τις ρόδες του, όταν φτάσει στην Ευρώπη, θα φέρει την ονομασία SWM, στο ρεζερβουάρ. Σίγουρα θα αποτελεί μία οικονομικότερη εναλλακτική από τα μεγάλα cruiser των Harley και Indian, όμως δεν πιστεύουμε ότι θα καταφέρει να κρατήσει τόσο χαμηλά την τιμή του και στην Ευρώπη.

Ετικέτες

QJMotor: Σκούτερ υβρίδιο με μοτοσυκλέτα από τους Κινέζους

Με πλαίσιο χωροδικτύωμα, 76 ίππους και 6τάχυτο κιβώτιο
QJ700-8K
Από τον

Παύλο Καρατζά

12/8/2025

Την εμφάνισή της έκανε μία φωτογραφία που δείχνει για πρώτη φορά το QJMotor, με την ονομασία QJ700-8K και μοιάζει πολύ στο "αστικό superbike" Italjet Dragster 700 Twin (περισσότερα εδώ), δηλαδή ένα σπορ υβρίδιο σκούτερ και μοτοσυκλέτας, που φέρει δικύλινδρο κινητήρα με 68 ίππους και κιβώτιο έξι σχέσεων.

Την στιγμή λοιπόν που η Italjet ετοιμάζει τις πρώτες παραδόσεις του εντυπωσιακού Dragster 700 Twin, εμφανίστηκε η πρώτη φωτογραφία του φαινομενικά όμοιου QJ700-8K, της QJMotor.

Σε αντίθεση με τα υπόλοιπα μοντέλα της Italjet που χρησιμοποιούν κινητήρα της Piaggio, το Dragster 700 Twin, όπως έχουμε πει από τον περασμένο Νοέμβριο, χρησιμοποιεί έναν δικύλινδρο κινητήρα της QJMotor. Ωστόσο, δεν ήταν γνωστό πως η QJMotor θα χρησιμοποιήσει επίσης τον ίδιο κινητήρα σε ένα δικό της παρεμφερές σκούτερ.

Το πρόβλήμα σε αυτό είναι πως η Italjet κάνει μία φανταστική δουλειά σε πλαίσιο και περιφερειακά που αν το μάτι του μέσου αναβάτη δεν την αναγνωρίσει, τότε θα νομίζει πως θα μπορεί να αποκτήσει το ίδιο όχημα με λιγότερο κόστος...

Ο υδρόψυκτος δικύλινδρος κινητήρας της QJMotor έχει κυβισμό 692 κυβικά, με την Italjet να δηλώνει πως το Italjet Dragster 700 Twin έχει μέγιστη ισχύ 68 ίππους. Φαίνεται, όμως πως οι εκπλήξεις δεν τελειώνουν εδώ, καθώς η QJMotor φέρεται να δηλώνει πως η μέγιστη ισχύ του δικού της μοντέλου είναι 76 ίπποι. Δεν θα πρέπει να μας κάνει εντύπωση όμως γιατί έχουμε δει ήδη, πως πολλές κινέζικες μοτοσυκλέτες έχουν μεγάλες αποκλήσεις στο δυναμόμετρο ενώ έτσι ξεχωρίζουν για την Ευρωπαϊκή τους πορεία και όσες κινέζικες μάρκες δεν ακολουθούν αυτή την πρακτική. Μία μελλοντική δυναμομέτρηση θα μας δείξει ακριβώς τι συμβαίνει.

Το σύνολο θα κινείται και εδώ με αλυσίδα και θα διαθέτει 6τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων με την τελική ταχύτητα του QJ700-8K να είναι τα 190 χιλιόμετρα ανά ώρα, οπότε ουσιαστικά μιλάμε και εδώ για ένα υβρίδιο μοτοσυκλέτας και σκούτερ, με τον κινητήρα να εδράζει κάτω από την σέλα του αναβάτη.

Η Italjet δίνει μεγάλη μεγάλη σημασία στην μείωση του βάρους και το Dragster 700 Twin ζυγίζει μόλις 190 κιλά πλήρης υγρών. Η QJMotor έχει δηλώσει ένα ελαφρώς υψηλότερο βάρος στην Κίνα, με το σύνολο να ζυγίζει 205 κιλά πλήρης υγρών. Οι διαστάσεις των τροχών και ελαστικών πάντως φαίνονται ίδιοι με του Dragster 700 Twin, που φέρει 120/70-15 μπροστά και 160/60-15 πίσω.

Το πλαίσιο του QJ700-8K είναι σε διάταξη χωροδικτύωμα, οι αναρτήσεις θα είναι πιθανότατα Marzocchi και τα φρένα Brembo, ενώ η διάταξη του τελικού της εξάτμισης θυμίζει εκείνου του Italjet, χωρίς όμως να επιλέγεται η σίγουρα ακριβότερη Akrapovic.

Πάντως είναι ακόμη πολύ νωρίς για να αναφέρουμε ημερομηνία κυκλοφορίας και τιμή για αυτό το υβρίδιο της QJMotor, καθώς ελάχιστες πληροφορίες έχουν διαρρεύσει από την εταιρεία μέχρι αυτή τη στιγμή.