SYM DRG BT 2019 στην EICMA

Η ανάσα του δράκου
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

7/11/2018

Η SYM φέτος αποφάσισε να υπερτονίσει τον καλλιτεχνικό της χαρακτήρα, τόσο με το περίπτερό της που ήταν διακοσμημένο με ψηφιακές απεικονίσεις του Van Gogh, όσο με το νέο DRG BT που έχει σχεδιαστεί βάσει των δράκων της κινέζικης μυθολογίας. Η σιλουέτα του σίγουρα ξεχωρίζει και τραβάει τα βλέμματα με το φουτουριστικό σχεδιασμό, ενώ βλέποντάς το από μπροστά παραπέμπει στο στόμα του δράκου.

Παράλληλα το νέο scooter της SYM είναι εφοδιασμένο με LED φώτα καθώς και μια LCD οθόνη που φιλοξενεί όλες τις πληροφορίες στην μεγάλη επιφάνειά της. Ακόμη, το DRG διαθέτει θύρα USB για την φόρτιση ηλεκτρονικών συσκευών, ενώ έχει και ABS. Όσον αφορά τον τομέα τον επιδόσεων, την ευθύνη αναλαμβάνει ο νέος υδρόψυκτος, μονοκύλινδρος κινητήρας των 158 κυβικών με έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο που πληρεί τις προδιαγραφές Euro5, παράγοντας 15 ίππους στις 8.000 στροφές, ενώ η ροπή του ανέρχεται στα 1,39 χιλιογραμμόμετρα και κορυφώνεται 2.000 στροφές νωρίτερα. Οι ζάντες αλουμινίου είναι 13 ιντσών  και μπροστά έχουμε έναν δίσκο 260 χιλιοστών με δαγκάνα δύο εμβόλων, ενώ πίσω έχουμε έναν 240 χιλιοστών με δαγκάνα ενός εμβόλου.

Ακολουθεί αναλυτικό gallery με φωτογραφίες

Το νέο DRG BT αποτελεί πολύ ενδιαφέρουσα προσθήκη στην κατηγορία των 150 κυβικών, με την αιχμηρή σχεδίασή του και τον εξοπλισμό του, το θέμα είναι να δούμε αν θα καταφέρει ο δράκος που κρύβει μέσα του να τοποθετηθεί στην κορυφή της κατηγορίας. Τέλος, η SYM αναφέρει πως το μοντέλο θα κυκλοφορήσει άμεσα στην αγορά.  

Ετικέτες

ZXMOTO 820RR 2026: Βγαίνει στην αγορά η τρικύλινδρη Supersport

Σύντομα θα ξεκινήσει την εμπορική της πορεία
ZXMOTO
Από τον

Παύλο Καρατζά

10/2/2026

Η ZXMOTO 820RR είναι πολύ κοντά στο να κυκλοφορήσει στους δρόμους, καθώς οι Κινέζοι dealers έχουν ξεκινήσει να παραλαμβάνουν το νέο μοντέλο για να ξεκινήσει σύντομα την εμπορική του πορεία στην Κίνα.

Η κινέζικη τρικύλινδρη Supersport φέρει έναν τρικύλινδρο κινητήρα 818,8 κυβικών εκατοστών, με τον εξοπλισμό της να περιλαμβάνει cornering ABS, cornering traction control και cruise control, ενώ η μοτοσυκλέτα επιτρέπει και ρύθμιση της γωνίας κάστερ. Η ZXMOTO 820RR βγαίνει σε τρεις εκδόσεις:

  • 820RR (βασική έκδοση), που αποδίδει 135 ίππους και ζυγίζει 191 κιλά γεμάτη. Οι αναρτήσεις της είναι πλήρως ρυθμιζόμενες και τα φρένα της προέρχονται από την Taisko.
  • 820RR-R, που αποδίδει 145 ίππους και ζυγίζει 186 κιλά γεμάτη. Αυτή η έκδοση διαθέτει εξαρτήματα από ανθρακονήματα, σφυρήλατους αλουμινένιους τροχούς, σύστημα εξάτμισης από τιτάνιο, πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι, πλήρως ρυθμιζόμενο monoshock αμορτισέρ της KYB και φρένα της Brembo. Ο εξοπλισμός της συμπεριλαμβάνει εκτός των άλλων και οθόνη 6,2 ιντσών με σύστημα Android.
  • 820RR-RS, που αποδίδει 150 ίππους και ζυγίζει μόλις 175 κιλά γεμάτη. Αυτή η έκδοση έρχεται έτοιμη για χρήση πίστας, με μονόσελο, αλουμινένιο ντεπόζιτο, υποπλαίσιο από μαγνήσιο και σύστημα εξάτμισης της Akrapovič από τιτάνιο, υλικό από το οποίο κατασκευάζονται επίσης οι μπιέλες και οι βαλβίδες. Οι αναρτήσεις είναι της Öhlins, ενώ τα κορυφαία περιφερειακά τα φρένα της Brembo (GP4). Μάλιστα πάνω στη συγκεκριμένη έκδοση βασίζεται η αγωνιστική μοτοσυκλέτα με την οποία θα συμμετέχει η ZXMoto στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike.

Σύντομα αναμένεται και η ανακοίνωση των τιμών για τις διαφορετικές εκδόσεις στην αγορά της Κίνας. Μεγάλο ενδιαφέρον έχει και η άφιξη της εταιρείας στην χώρα μας, καθώς όπως σας είχαμε πληροφορήσει, υπάρχει έντονο ενδιαφέρον από τέσσερις διαφορετικούς εισαγωγείς για την εκπροσώπησή της στην Ελλάδα.